@Arturrow: mpak i stalówka z obleśnym kołpakiem. Pasuje tam jak swini siodło.

to lepiej srebrna stalowke bez kolpaka. Z reszta wszystko jest lepsze od wersji z kolpakiem :)

@Arturrow: tam jest tylko siateczka ktora sie syfi. Delikatnie patyczkiem do uszu i tyle.

@wyrosl_jak_spod_ziemi: k**wa moje pole

@wyrosl_jak_spod_ziemi: touring <3

@saginata: ma kierunkowskazy?

@saginata: Kierownicę masz zepsutą. Po złej stronie.

@bul_d--y_motzno: może stuleja za kierownicą?

@bul_d--y_motzno: w mojej sztuce też to jest o 6 lat. "tak jest i tyle" wszystko śmiga jak szalone ;d dopóki się nie r------i to nic tam grzebać nie zamierzam

@Howkin: Wydaję mi się że są identyczne, ale zobacz sobie na real OEM.

@Howkin: jutro się rowerem przejade bo dzisiaj mam wizytę fachowca od ocieplania poddasza ;]

@damian_co_dalej: sebixy kupują tarcze, potem wio na autostradę i testy z 200 do 50. Ja zawsze używałem ATE, teraz w jednym aucie 1650kg i 210KM, drugie 1850kg i 230KM i przy normalnej jeździe nie ma z tymi tarczami żadnych problemów.

@TheSznikers: Standardowy problem w E46, znajomemu nawet profesjonalne rajdowe tarcze "pokrzywiło".

Wpierw trzeba sprawdzić luzy na sworzniach oraz końcówkach drążków kierowniczych. E46 ma zacisk "za tarczą" co powoduje, że jest bardziej wrażliwe na luzy w układzie kierowniczym i zawieszenia.

Najbardziej trwałymi i polecanymi tarczami do auta z tym problemem (głównie E46 / E60) są Zimmermanny lub oryginały BMW (często mają promocje w ASO i można kupić ori w cenie Zimmermanna lub minimalniePokaż całość

@Arturrow: no jak kupiłeś padło to się nie dziw

@padingtton: a na max działa? Jak tak to rezystor.

@padingtton: sprawdziłbym wentylator

Pokaż spoiler

@BySpeedy: z----------z ponad 200 na godzinę z otwartymi drzwiami, spalonym zarowkami, w niezapiętych pasach. Masz mało powietrza w kołach, kończą Ci się klocki, pada akumulator, mało oleju albo słabe jego ciśnienie, mało płynu do spryskiwacze jeszcze masz i w chłodnicy. Pali ci się check engine kontrola trakcji i ABS. przeciwmgielne i awaryjne włączone jedziesz na dlugich a do tego se fotkę pstrykasz. Nie no bmw jest niezniszczalne skoro jeszcze temperaturaPokaż całość

@TheSznikers: ładna mazda

@TheSznikers: to niewielkie macie wymagania

@n4nowaty: Felgi styling 44, do tego Bydgoszcz, pozdrawiam cumplu!

@manix93: albo łożysko walka sprzęgłowego w skrzyni

@nudle: Jeżeli to poduszka silnika to powinien powinien wpadać w drgania tylko na niskich obrotach, niezależnie od temperatury

@TheSznikers: łoo stary sprawdziłem ceny po ile chodzą te Twoje pompy (do mojego seata używka kosztowała 300zł) ty możesz mieć za 300zł nowy zamiennik a za 420zł orginał więc nie zastanawiałbym się długo

@n4nowaty: przynajmniej pamiętałem, że od forda jakiegoś, szczegóły wypadły z głowy :P

@dropz: raczej nie podejdzie, bo sedan i coupe mają różny kształt tylnych świateł.

coupe: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/33/BMW_3er_Coup%C3%A9_rear.JPG
sedan: http://www.priordesignna.com/BMWE462.jpg

@dropz: No pomarańczki na fotoszopowanym zdjęciu wyglądają spoko, a na ulicy to dodają autu +10 lat.

@dropz: Ja p------e, wystające koła...

@sorek: http://allegro.pl/listing/user/listing.php?us_id=5231581
ten typ ma nowe

@dropz: Spasowałem, w sensie pas, czyli rezygnacja ;) Kupiłem używany oryginał.

@sorek: ASO, ale koszt jest potężny. Poza tym nie sądzę, żeby gdzieś były oryginalne nówki. Ale to nie blacha, kupujesz używkę, dajesz do oczyszczenia, lakierowania i masz oryginał z "fabrycznym" lakierem.

@zolwik89: Z niższym ciśnieniem na 1 cylindrze?

Chyba że mówiąc "w porządku" masz na myśli "jeszcze pojeździ", to owszem. Jak chcesz jeszcze pokatować to auto z rok czy dwa a potem sprzedać albo rozwalić na najbliższym drzewie.

Albo zaczynają puszczać pierścienie, albo uszczelka pod głowicą. Mniejsze ciśnienie na 1 cylindrze to mniej równa praca silnika, a więc po kolei wszystko dostanie po dupie.