Konsorcjum francuskiej spółki Vinci Airports i australijski fundusz inwestycyjny IFM Global Infrastructure Fund zostanie strategicznym inwestorem w budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Jak opisuje "Rzeczpospolita", PiS mógł w Centralny Port Komunikacyjny zaangażować ok. 5 mld zł, co sprawia, że całkowite wstrzymanie inwestycji raczej nie będzie możliwe. Ma jednak poważnie zmienić swoje oblicze.

Centralny Port Komunikacyjny będzie mniejszy, niż pierwotnie zaplanowano; eksperci i politycy dzisiejszej opozycji twierdzą, że niezbędny jest audyt i weryfikacja całego projektu - pisze w poniedziałek Rzeczpospolita.

Spółka CPK wciąż „nie wbiła pierwszej łopaty”, ale zaczyna coraz więcej wydawać. W 2022 r. mocno podskoczyły nakłady bezpośrednio na realizację inwestycji lotniskowych i kolejowych – do 463 mln zł, w porównaniu z ok. 69 mln zł w 2021 r. Wraz ze wzrostem zatrudnienia zwiększyły się wynagrodzenia: jeś

Trwa dyskusja o przyszłości CPK. Obecnie większość zysków z podatków z ruchu lotniczego trafia do Niemiec. Eksperci zwracają uwagę, że w rzeczywistości prace nad CPK rozpoczęły się dopiero 5 lat temu, a tak wielkie inwestycje wymagają czasu i nawet te niemieckie podobnego formatu realizowały się…

Jeśli chcesz się rozwijać to musisz robić rzeczy na granicy swoich możliwości, nie da się inaczej - w pracy, na siłowni, w sporcie. Tak samo państwo - bez stawiania sobie trudnych wyzwań zbudujemy sobie "Polskę minimum" - bez ambicji, bez perspektyw, bez nadziei. Ot, żeby była ciepła woda w kranie

Czy sztandarowy projekt PiS może zaszkodzić berlińskiemu lotnisku BER? Oto, co mówią niemieccy eksperci.

W związku z budową linii kolei dużych prędkości wyburzony ma zostać otwarty niedawno przystanek Łódź-Retkinia. Centralny Port Komunikacyjny zapewnia, że odtworzy go po zakończeniu inwestycji. Na razie nie wiemy, kiedy perony przestaną być użytkowane.

Całość po angielsku (z napisami PL).