Ktoś z mirków będzie obecny na MRO Week w #londyn?

#aviation

Czy jeżeli ten żółty kubek z gumką , workiem foliowym i rurką zaczął nam nagle dyndać przed oczami podczas lotu to jest się czego obawiać ?

Pokaż spoiler

Zakładając, że w poprzedzającym to wydarzenie czasie usłyszeliśmy też huk lub wybuch albo ewidentnie widać dziurę w poszyciu samolotu to tak, jeżeli nie to też nie jest idealnie. Jak używać masek tlenowych pokazują przed każdym lotem więc nie będę powielał poza jedną rzeczą. Z uwagi na to iż pasażerowie dostają tlen nie z butli jak to się dzieje w przypadku załogi tylko jako produkt uboczny reakcji chemicznej

Pokaż spoiler

Pokaż całość

Czy samolot pasażerski z niesprawnym silnikiem może wzbić się w powietrze ?
Nie tylko może, ale czasami jest to nawet konieczne.

Sytuacja w której samolot musi wystartować jest niezwykle rzadka, jednak trzeba ją brać pod uwagę przy treningu pilotów oraz uwzględnić w procedurach bezpieczeństwa. Co właściwie jest powodem aby zaistniała? Po pierwsze silnik musi się zepsuć - proste ( ͡° ͜ʖ ͡°). Ważny jest też czas wystąpienia tego niefortunnego zdarzenia - musi ono nastąpić podczas konkretnego momentu w trakcie rozbiegu samolotu do startu. No tak, ale właściwie dlaczego pilot nie przerwie startu gdy silnik wyzionie ducha? W skrócie - może być już za późno. Niezbyt błyskotliwa odpowiedź, ale niestety jedyna właściwa. Pas startowy nie jest nieskończenie długi i gdzieś się kończy, a za jego progiem mogą być przeróżne straszne rzeczy ( górka, dołek , rzeczka, osiedle domków jednorodzinnych debili, którzy się tam osiedlili a potem narzekają, że hałas ¯\_(ツ)_/¯ ehh itp.), w które raczej nie chcielibyśmy się wpakować. Jeżeli pilot dysponuje odpowiednią ilością miejsca by bezpiecznie zatrzymać samolot to na pewno to zrobi, gdy tego miejsca nie ma to pozostaje tylko jedna rzecz - wzbić się w powietrze. Kiedy właściwie tego pasa jest już za mało na bezpieczne zatrzymanie? Punkt, a właściwie prędkość po przekroczeniu której już nie możemy tego zrobić jest obliczana na długo przed startem silników. Ta graniczna prędkość jest jedną z trzech które załoga oblicza przed startem i nazywa się V1 ( pozostałe to : Vr - prędkość rotacji (przy której samolot odrywa się od pasa) oraz V2-minimalna prędkość wznoszenia). Okienko pomiędzy V1 a Vr jest miejscem, w którym na zatrzymanie jest już za późno. Czasami nie jest to okienko, ponieważ wcale nierzadko zdarza się że V1 i Vr są identyczne. Jakiego rzędu są to prędkości i co ma na nie wpływ? Dla najpopularniejszych pasażerskich samolotów odrzutowych czyli Airbusa A320 i Boeinga 737 są to wartości około 140 węzłów czyli 260 km/h. Przy obliczaniu ich bierze się pod uwagę masę samolotu wraz z ładunkiem, długość pasa i warunki na nim panujące (deszcz, śnieg) oraz prędkość i kierunek wiatru.
No dobrze - samolot przekroczył V1 oraz Vr i teraz leci na jednym silniku - czy jest się czego obawiać? Jak strasznie by to nie brzmiało to właściwie nie ma czego. Samolot pasażerski z jednym silnikiem też da radę lecieć bez problemu, a i bez silników potrafią zalecieć całkiem daleko (jak są wysoko wiadomo). Dla ciekawych - polecam obadać historię lotu Smartwings 1125. W skrócie - przelecieli pół Europy z zepsutym silnikiem, co pokazuje nie tylko z jakim zapasem budowane są współczesne samoloty, ale również że kapitanem tego lotu mówiąc dyplomatycznie był człowiek niespełna rozumu.
Czego należy oczekiwać jeżeli znajdziemy się w takiej sytuacji jako pasażer? Kapitan lub pierwszy oficer gdy już względnie ogarną awarię z dużym prawdopodobieństwem powiadomi kabinę pasażerską o zaistniałych okolicznościach. W następnej kolejności wraz z kontrolerem lotu przygotują powrótPokaż całość

Czołem, czy ktoś tutaj może interesował zagadnieniem Flight Dispatcherów? Zaczynam research jakichś ciekawych firm zajmujących się przygotowaniem na terenie #warszawa
W planach podejście do kursu i dalej. Aktualnie jestem Flight Coordinatorem z uprawnieniami do wyważania, final inspection, planowania załadunku/rozładunku, deck communications etc..
#lotnictwo #aviation #samoloty #chopin #stolica

STARE ALE JARE

Czy wy też zauważyliście jak wciąż czytelne i schludne graficznie nawet dzisiaj są napisówki, wskaźniki i elementy wyposażenia kokpitu produkcji amerykańskiej?

Już od czasów, kiedy z zadrukowanego papieru za szkiełkiem zegara wystrój ewoluował w kierunku wyraźnych białych rytów na tworzywie i metalu. Oraz tabliczek z takimż nadrukowanym krojem pisma. Osiągając tuż przed II w.ś. swój finalny i wciąż sprawdzający się wygląd.

WPokaż całość

Ktoś wie ocb? Taka sytuacja jak na zdj., samolot Royal Netherlands Air Force eskortowało (lub czasami latało tu i tam w pobliżu 6-8 myśliwców.
#lotnictwo #aviation #flightradar #flightradar24

Dzisiaj przypada International Flight Attendant/Cabin Crew Day, czyli Międzynarodowy Dzień Załogi Pokładowej.

Z tej okazji życzę wszystkim stewardesom i stewardom, by w tych trudnych czasach spowodowanych przez pandemię mogli jak najszybciej wrócić do swojej pracy, a przede wszystkim, żeby nie stracili jej w wyniku masowych zwolnień chyba w każdej linii lotniczej na świecie.

W tej trudnej sytuacji solidaryzuję się z Wami, nie tylko jako ex-stewardesa, ale i pracownik linii lotniczych, któremu teżPokaż całość

Antonov An-124 Rusłan #samoloty #warszawa #aviation

#tetrischallenge #aviation

Katastrofa samolotu cargo w #usa w okolicy lotniska Toledo Express w Ohio.

Nie potwierdzono modelu samolotu, przewoźnika czy trasy. Zdjęcia z miejsca wypadku sugerują, że jest to Convair 440.

Nie potwierdzone, ale lokalna policja powiedziała, że samolot uderzył w zaparkowaną ciężarówkę i stanął w płomieniach.

BrakPokaż całość