@vare: BIKETEC podnośnik motocyklowy

@eloar składaj samemu, tylko wrzuć w wodoodporny worek, np. Fjord Nansen Leka albo nawet woreczek strunowy. Większość gotowych wkładów zawiera najtańsze bandaże, które prują się jeszcze w opakowaniu.
Zaczynając od rękawiczek, warto dopłacić do grubszych nitrylowych (w stresie łatwo je uszkodzić zakładając), przez nożyczki, które faktycznie tną, a kończąc na modułowych opatrunkach, które są szybkie w użyciu i dobrze zabezpieczone fabrycznym opakowaniem. Ja np. wożę olaesa 4", bo jest wygodny iPokaż całość

@Ignacy_Loyola też niedawno zacząłem, jazda w korkach jest łatwiejsza niż mi się wydawało - kierowcy często sami z siebie robią miejsce, problem zaczyna się przy dużej różnicy prędkości pomiędzy pasami, ale wtedy zwyczajnie zjeżdżam na szybszy i przestaję się przeciskać. Staram się też jechać na niższym biegu, łatwiej wtedy regulować prędkość silnikiem i trochę lepiej słychać, że zbliża się motocykl. Parę razy ktoś celowo blokował mi przejazd, wtedy trudno, trzeba poczekać,Pokaż całość

@BardzoWyimaginowanyNick ostatnio kupiłem wersję pro, następne będą race. Jest ciszej niż w tour, ale interkom brzmi lepiej, zarówno rozmowy jak i muzyka.

@BardzoWyimaginowanyNick właśnie przyjechałem w czerwonych 3h po mieście, zdecydowanie bardziej mi odpowiadają.
Sprzedam czarne, raz noszone ( ͡º ͜ʖ͡º)

@d3stabilizacjon mam porównanie z jakiś chińskim i Cardo - bez porównania :D
Głośność, jakość dźwięku i przede wszystkim szybkość ponownego parowania po zerwaniu zasięgu są na zupełnie różnych poziomach.

@d3stabilizacjon taki: https://m.louis.pl/artikel/cardo-freecom-4-zestaw-pojedynczy-komunikacji-do/10038478?filter_article_number=10038478

Tu więcej o samym wypadku: https://www.youtube.com/watch?v=UgtWzyowmv8
Połamana miednica, noga, zerwane mięśnie i krwawienie wewnętrzne, miał sporo szczęścia. A baba miesiąc później znowu prowadziła pod wpływem ¯\_(ツ)_/¯

@krak przecież po kilku minutach pożaru w środku będzie sam popiół zamiast dokumentów

@krak: no tak, dlatego imo coś w klasie S60P lub wyższej by się przydało. Taka kasetka musi wytrzymać pożar i gaszenie, bo trudno będzie dostać się do niej dostać.

@Ligniperdus: ja kiedyś zerwałem bardzo nietypową i drogą śrubę, potem kupiłem klucz Proxxona i od lat mi służy. Kalibrację sprawdzam co 2-3 lata i ciągle trzyma w zakresie tolerancji, nie było jeszcze potrzeby regulacji. Jonnesway też ma dobre opinie, a koszt zakupu zwróci się po jednym pechowo uszkodzonym gwincie.

@Ignacy_Loyola może KTM 390/Husqvarna 401? Zostanie Ci jakieś 5k na ubrania, bez problemu kupisz za to świetny kask i zestaw ubrań na cały sezon. Pamiętaj też o oc/ac (jakieś 4% wartości motocykla, dealerskie jest sporo tańsze)

@Peenie ja kupiłem nowy, bo ceny świeżych używanych są absurdalne, a w starszych zawsze będzie coś do zrobienia, czego jako świeżak mogę nawet nie zauważyć. Pamiętaj, że w leasingu masz AC, więc jeśli rozwalisz, to nawet zwyżka wyjdzie taniej niż naprawa z własnych środków.

@rudyhere ja mierzyłem kilkadziesiąt modeli, trzy zwracałem (miałem możliwość wymiany na inny, zakładałem w domu, 2-3h Netflixa i zatrzymałem ten, który nie powodował bólu głowy). Bezpieczeństwo to nie tylko warstwy laminatu, ale też brak dyskomfortu powodującego rozkojarzenia.

A ze swojej strony polecam Arai, ale ja mam głowę taką, że oprawki okularów ściągam z US, bo mają tam szersze głowy ¯_(ツ)_/¯

@vofelini ja mam DT GR531 na piastach 350, jestem bardzo zadowolony. Im więcej zębów tym krótszy jałowy ruch korby, różnica między 18 a 36 jest wyczuwalna, na 54 nie jeździłem. Szprychy DT Competition, waga zestawu bodajże 1780g. Napisz do Daveo, mi dobrał komponenty pod wagę, zastosowanie i opony.

@Starozytny_Chrabaszcz_Szablozebny ja zawsze smaruję rant płynem do naczyń, strzał z kompresora/CO2, dopompowuję do górnej granicy i kilka razy odbijam koło od podłogi. Potem przez wentyl dopiero zalewam mleczkiem. W ten sposób nawet Gravelking SS+ bez problemu się ułożył.

@Mr_Trabalski na asfalcie bardzo, w lesie jest znośnie - zacząłem preferować niższą kadencję na podjazdach, przy wyższej tył nie trzyma i zaczynam kręcić w miejscu :D
Zdarzył mi się uślizg przodu na asfaltowym zjeździe, ale wystarczyło lekko odpuścić hamulec i złapał od razu

@Szym3kSzym3k imo to zależy też od terenu, na długich zjazdach radiator może pomóc

@general_b---a zamiast kleju lepiej dać smar, już i tak wystarczająco ciężko odkręcić stary przy wymianie. Ja zwykle daję montażowy Shimano, ale nawet litowy będzie dobry.

@general_b---a ale takiego montażu nawet w serwisówce nie ma, fabrycznie gwinty suportów pokryte są pastą montażową. Problemem może być zniszczony gwint, wtedy rzeczywiście klej lepiej uszczelni ¯_(ツ)_/¯