W lipcu 2017, zanim jeszcze system Halo wszedł do użytku, FIA szukała sposobu na ochronę głowy kierowcy. Zamiast znanego już wszystkim pałąka testowano wtedy "shield".

Vettel wyjechał na FP1 w bolidzie Ferrari z zamontowaną z przodu przezroczystą, poliwęglanową "tarczą". Miało to chronić kierowcę przed odłamkami, ale w przeciwieństwie do Halo nie zasłaniać widoku.

Mimo że FIA dawała mu priorytet, po krótkim teście na Silverstone porzucono tę koncepcję. Czy to dobrze, czy źlePokaż całość