@Tylko_noc: chodzi o wyłączenie siły sprężyny centrujacej w sterowniku od kierownicy?

@Rakess: Dzieki lut generator udało mi się wyeliminować martwa strefę która występowała po lekkim skręcie kierownica, jest dużo lepiej. Dałem też damper gain na 0, co też bardzo pomogło. Jezeli chodzi o zmianę siły dla każdego auta to mam dopasować sobie opcję gain pod każdym samochód? Bo przy nielicznych samochodach kierownica dalej zachowuje się jakby była zepsuta.

@Rakess:Mam jeszcze jedno pytanie, wczoraj zainstalowałem FFBCLIP, co jeszcze bardziej poprawiło odczucia z prowadzenia aut, ruch kierownica jest mega płynny, czuć odpowiedni opór, ale nie we wszystkich np. we wspomnianej wyżej Alfie 33 ten pasek który pokazuje siłę użyta w zakręcie strasznie skacze i każdy skok czuć na kierownicy tak jakby force feedback przerywał, niezależnie od ustawień gain. Wiesz może jak to ustawić? I dzięki za pomoc :)

@Rakess: no właśnie w tym rzecz że nie ma różnicy czy ustawie gain na 0 czy 150 force feedback tak samo nie równo pracuje, przerywa w trakcie kręcenia kierownicą, w niektórych samochodach jest to niewyczuwalne, i jeździ się elegancko, za to w innych tj. force feedback bardzo dziwnie pracuje, testuje już suwak po suwaku, i dalej to samo, lut genarotor i fbb clip trochę to złagodziły ale mimo wszystko dalejPokaż całość

@Rakess: aha i chyba faktycznie mocniej to czuc w samochodach bez wspomagania.

@mit-nick: dokładnie, struna e1 i b2. Dwie najcieńsze.

@platyniak18:

@platyniak18:

@platyniak18:

@platyniak18:

@platyniak18:

@platyniak18: @platyniak18: