Mam 1.9 tdi atj - rano odpala albo zaskakuje jak traktor... Jak pokręci(nie kreci na pusto, tylko czuć jak stopniowo odpala) to zaskakuje i chodzi równo.
Jak najpierw przekręcę zapłon kilka razy.. włączam - zapalają się kontroli - wyłączam Odpala prawie od kopa...
@maks112: nie patrz na resztę paska bo jak się urwie to właśnie w miejscu tego uszkodzenia. Nie wiem co to za silnik, być może bezkolizyjny to możesz ryzykować. ale jeśli tak nie jest to ja bym się obawiał nawet go odpalić. Poza tym jeśli kompletny rozrząd to 1/4 wartości auta to remont silnika pewnie jego wartość przekroczy, sam sobie policz co się opłaca ;)
@maks112: ostatnio z tym błędem spotkałem się gdy gruszke na turbinie przeżarło. Do sprawdzenia n75. Podciśnienia. Gruszka. No chyba, że zmienna geometria stoi to turbo na stół i palnikiem na pół.
Zacznij w ogóle od tego, że zagrzej olej i na każdym biegu ogień 4,2k obrotów. Oczywiście kasując błąd wcześniej.
#mechanikasamochodowa Jak #volkswagen mógł tak to s--------c.. Piekło perfekcjonisty... Zakładasz nowiutki termostat wahlera - skręcasz dziada
Ukazuje Ci się taki widok... Wygląda jakbyś to wygiął i młotkiem n-------ł, bo wejsc nie chciał, albo cos krzywo skrecił... Najpierw mi się lampka zapaliła.. Ale patrząc w goglach kazdy tak ma xD
// foto poglądowe, te strzałki nie moje... Mój działa, grzeje i stoi w pionie na 90° - nawet
Sygnał CAN-L powinien być podłączony na konektor 12 w złączu I (rys poniżej) (przewód pomarańczowo-brązowy). Sygnał CAN-H powinien być podłączony na konektor 7 w złączu I (rys poniżej) (przewód pomarańczowo-liliowy).
Widział kto kiedyś takie cuda - wymieniłem w a6 c5(2000 rok) radio na Audi concert z cd i na zapłonie wszystko gra i działa. Jak odpalę brykę to już działa, ale z głośników nic nie gra ( ͡°͜ʖ͡°)
i ma ciekawy problem, nie mam obecnie vaga, żeby sprawdzić... Po nocy kreci 20 sekund zanim odpali, ale jak ruszy to chodzi idealnie.... Potem mogę go gasić do woli już zaskakuje normalnie...
WRÓZYMY z fusów - ja obstawiam cofająca się ropę, albo pompowtrysk xD
@maks112: na tokarce to jest 10 minut roboty. Dremelem - pewnie ze dwie godziny i efekt będzie taki sobie. Pilnikiem - szczerze mówiąc nie wyobrażam sobie, ale może emerytowany azjata w ciągu dwóch tygodni by dał radę.
#mechanikasamochodowa #wedkarstwo tagi słabe, ale nie wiem gdzie zapytać... Mam taki stary silnik zaburtowy i ostatnio ustawiałem biegi.
Niby wszystko działa, biegi działa nic w przekładni spodziny nie stuka. Zastanawia mnie tylko jedno zależenie jak ustawie silnik to obracając wałkiem/śrubą dźwięk z przekładni się zmienia raz słychać przekładnie głośniej.. ustawie pod skosem i obracam dźwięk jest inny.. przewrażliwiony jestem? silnik stary z DDR.
Prawie jakk samochód.. w silniku zaburtowym robię pewne elementy w przekładni i teraz jak to składam to się zastanawiam, czy mi woda do środka nie wejdzie przez gwint.. element zanurzony non stop.
Czy klej anaerobowy uszczelni gwint na 100%jak zaleje na bogato? Niby podkładki powinny się dostosować, ale wolę mieć pewność..
Mam 1.9 tdi atj - rano odpala albo zaskakuje jak traktor... Jak pokręci(nie kreci na pusto, tylko czuć jak stopniowo odpala) to zaskakuje i chodzi równo.
Jak najpierw przekręcę zapłon kilka razy.. włączam - zapalają się kontroli - wyłączam
Odpala prawie od kopa...