Tajemniczy spadek częstotliwości w sieci energetycznej zelektryzował europejską opinię publiczną. Poszukiwania źródła zjawiska wiodą na Bałkany, gdzie kuleje współpraca państw, nawet w tak fundamentalnej kwestii jak sieć energetyczna,
z
Tak drogo za gaz nie płacono w Polsce nigdy dotąd. To efekt ogromnego zapotrzebowania u nas i w Europie Zachodniej. Powód? "Bestia ze Wschodu" i niewidziane od lat pustki w magazynach gazu.
z
Lotos, Orlen, Shell – te koncerny już zapowiedziały instalowanie ładowarek do samochodów elektrycznych na swoich stacjach paliw. Z kolei Cirkle K wyczekuje z inwestycjami na „właściwy czas”. Efekty pierwszych inwestycji polscy kierowcy mają zobaczyć na stacjach jeszcze w tym roku.
z
Od 1990 roku wytwarzanie ekologicznej energii elektrycznej w Niemczech wzrosło o 1000%, a eksport prądu osiągnął właśnie kolejny rekord – wynika ze wstępnych danych za 2017 rok, przeanalizowanych przez portal WysokieNapiecie.pl. Niemcy są jednak dalecy od samozadowolenia, bo rekordowe...
z
Cztery miesiące podróży po liczącej ponad 15 tysięcy kilometrów trasie z Kapsztadu do Warszawy. Pierwsza próba przejechania „Czarnego Lądu” samochodem elektrycznym.
z
W 2017 roku kupiliśmy za granicą energię elektryczną za ok. 400 mln zł więcej, niż sprzedaliśmy. Polska ma najwyższą hurtową cenę prądu w regionie i dystans tylko się powiększa.
z@Dzonzi: Skoro mamy węgiel, to bym z niego nie rezygnował. Ale skoro jego wydobycie jest nieopłacane ? Ja uważam że państwo powinno działać prawie jak firma - firma przynosi straty, jest nierentowna - robimy restrukturyzacje, lub zamykamy. Bo jaki ma sens górnictwo skoro do niego dopłacamy. Ale jak to tak zorganizują, że górnictwo będzie na siebie zarabiać, to nie widzę problemu + jakieś nakłady na badania, które umożliwiłyby obniżenie emisji
Minister energii K.Tchórzewski chciałby budować nowe kopalnie węgla kamiennego. Zarzucił samorządom terytorialnym, że to utrudniają. Jeżeli tak, to skąd ten opór przeciw rządowym planom? Kto miałby otwierać nowe kopalnie?
z
To nie infrastruktura, ale samochodowi potentaci są główną barierą dla rozwoju elektromobilności w Europie. Wybór „elektryków” jest niewielki, a nakłady na reklamę i marketing, z drobnymi wyjątkami, marginalne.
zJest bardzo dziwne silne lobby i nacisk na samochody elektryczne. Niektóre państwa już deklarują że nie będzie można u nich jeździć za kilka lat "normalnymi" samochodami. A nie jest tak kolorowo z elektrykami, wystarczy tylko policzyć ile energii i rożnego materiału potrzeba aby taki samochód zrobić, nie mówiąc o dzierżawie akumulatorów za którą trzeba płacić. Podobno żeby taki samochód się zwrócił ekologicznie to trzeba go użytkować 30 lat z czego wątpię żeby
Zasilanie domu wyłącznie energią słoneczną i geotermalną jest możliwe. Udowadniają to Szwajcarzy, którzy od roku mieszkają w pierwszym takim wielorodzinnym budynku na świecie. Wykorzystane w nim technologie współtworzą naukowcy i informatycy z Krakowa.
zTo prawda? Jak to się ma do elektrowni szczytowo-pompowych?
Jeśli analitycy nie przesadzili z optymizmem, to ich najnowszy raport o samochodach elektrycznych jest kubłem zimnej wody dla koncernów motoryzacyjnych. Dyskusja dotyczy już nie tego czy, ale kiedy koszty posiadania aut na prąd zrównają się ze spalinowymi.
zPierwszy samochód dostawczy Volkswagena na prąd będzie prawdopodobnie produkowany w nowej fabryce w Polsce ─ wynika z informacji portalu WysokieNapiecie.pl. Niemiecki van niedługo ma mieć także polskiego konkurenta, który został właśnie zaprezentowany w Hanowerze..
z
#elektronika #energetyka #elektryka
źródło: comment_BwH2hB2GimfBbogQCNudEohmS0yqWyv8.jpg
Pobierz