Od 2 minuty widać pozostawione w zapomnieniu i nieużywane olsztyńskie lokomotywy spalinowe, które mogłyby ciagnąć pociągi osobowe po liniach niezelektryfikowanych zamiast wysokoawaryjnych produktów marki #Pesa Gama.

Prototyp TGV 001 został wyprodukowany w 1969 roku i bił w przeszłości niewyobrażalne wówczas światowe rekordy prędkości. (my wtedy budowaliśmy parowozy i manewrowe spalinówki) 8 grudnia 1972 ustanowił długo niepokonany wynik: 318 km/h. TGV 001 dotychczas nigdy nie trafił do żadnego muzeum.

Rogatki i sygnalizacja działały prawidłowo. Oznacza to, że po upływie 8 sekund od zapalenia się czerwonych migających świateł i dzwonka zaczęły opadać rogatki. Od chwili zamknięcia rogatek do wjazdu pociągu upływa czas, który wynosi co najmniej 30 sekund. Dzięki reakcji maszynisty nikt nie zginął.

Wirtualna podróż pociągiem - tzw. cab ride. Zobacz jak widzi trasę maszynista pociągu osobowego EN57 z Łowicza do Kutna. Widoki są nieco inne, niż na drogach. Panoramiczne video z dźwiękiem i informacjami o prędkości, odległości, położeniu itp… (z kanału youtube.com/KolejRegionalna )