PKP: "Sygnalizacja na przejeździe w Karolewie działała poprawnie" Czyli jak?

Rogatki i sygnalizacja działały prawidłowo. Oznacza to, że po upływie 8 sekund od zapalenia się czerwonych migających świateł i dzwonka zaczęły opadać rogatki. Od chwili zamknięcia rogatek do wjazdu pociągu upływa czas, który wynosi co najmniej 30 sekund. Dzięki reakcji maszynisty nikt nie zginął.

[Ksebki]

Ale Janusz-przedsiębiorca-właściciel-cięzarówki otarłszy bigos z wąsów podany przez Grażynę i tak będzie pisał pismo do prokuratury idąc w zaparte, że wszyscy winni tylko nie jego kierowca

[s.....3]

@Ksebki: gość robi całkiem mądrze, bo stara się wykorzystać dostępne środki do odsunięcia od siebie winy i przedłużenia jak najbardziej całego postępowania.
Za pracownika podczas pracy odpowiada pracodawca i ew. koszty będzie on musiał zwrócić. By później.. ewentualnie próbować je odzyskać od pracownika. A w tej prawnej zabawie zawsze może ktoś dać dupy i sprawa umrze śmiercią naturalną... choć w to akurat raczej wątpię. Bo ubezpieczyciel na pewno nie odpuści.

[agru]

Czy nie lepsze byłyby szlabany podobne do tych w Anglii albo Rosji?

[k.....i]

Janusz biznesu dosyć sprytnie omija temat związany z zakazem wjazdu pojazdów ciężarowych. Tej ciężarówki w ogóle tam nie powinno być.

[Transportele]

@Ksebki: No przecież tam powinien być tunel, a nie lipne rogatki!

[janstar]

@Transportele: tu samochody powinny mieć pierwszeństwo, a pociągi znak Stop