Dzwonią do mnie co chwilę i pytają co Oldtimery.com myślą o "projekcie ustawy o strefach ekologicznych" Przedwczoraj puścili moją wypowiedź w radiowej 3 a dziś miałem rozmowę z radiową 4. Dzwonią przeróżni dziennikarze i pytają. Niby dobrze, że pytają ale zastanawia mnie jedno.
Ktoś coś powiedział, politycy rzucili temat w obieg, media podłapały zaczęło się bicie piany.
Oby, oby... ale patrząc na to jak zabili SAMy w kraju, jak zamknęli możliwość zbudowania sobie własnej przyczepki tylko po to by napędzić sprzedaż tych marketowych niemieckich przyczepek z gównolitu, jak skomplikowali procedury dla firm budujących kit-cary, które już zaczęły się zamykać, to nie byłbym tak optymistycznie nastawiony. Jak mogą wprowadzić jakieś przepisy, które uderzą w Polaków to zawsze robią to tak, żeby jak
@Oldtimery_com: no to chłopaki z oldtimery.com dali plamę, bo to nie jest W123, tylko R107/C107 albo W116. Dodatkowo, drewno wskazuje na wysoki model, a w beczce jedynie 280E miał drewno i obrotomierz w standardzie, a tu brak.
@benzdriver: model 350SE też nie miał obrotomierza, ale to chyba zależało w tym przypadku od wczesnego rocznika S klasy.
Mam dwie porysowane płyty CD. Mam na nich skany prospektów reklamowych i instrukcji obsługi do starych samochodów itd. - bardzo dużo plików .jpg i pdf.
Płyty się otwierają ale trudno mi przekopiować pliki na dysk bo ciągle się jakiś plik przywiesi.
1. Jakie państwo w Europie jako pierwsze wprowadziło strefy ekologiczne z ograniczeniami ruchu? 2. Jakie państwo jest największym w Europie producentem nowych samochodów? 3. Jakie państwo naciska by kolejne państwa wprowadzały takie strefy? 4. Jaki jest koszt ekologiczny jazdy samochodem EURO 2 przez 100 lat?
1. kupiłem samochód 2. w momencie zakupu posiadał homologację na polskie drogi 3. generował śmierdzące, niezdrowe spaliny 4. mimo to posiadał homologację na polskie drogi
Mirki, dzisiaj jestem na chorobowym i poklikałbym sobie w jakąś EU. Mam zainstalowaną II wojnę światową ale może polecacie coś nowszego? Jakieś dodatki? Co najlepsze?
Pierwszym polskim samochodem jaki wziął udział w rajdzie Monte Carlo był Ralf-Stetysz, który uczestniczył w tej imprezie w roku 1929. Był to zarazem jedyny przedwojenny start polskiego samochodu w rajdzie Monte Carlo.
Partyzantka jest tania, a potrafi być potęgą. Rakietowe kły wyglądają groźnie, ale to nic w porównaniu z bagnem wojny nieregularnej. Z wyczerpującym zasoby i psychikę żołnierzy armii okupacyjnej nieustannym kąsaniem dzień po dniu, noc po nocy.
Jesteśmy, jak coś to pytajcie. Jako ciekawostkę dodam to, że w pierwszej wersji autor artykułu podesłał mi tekst pisany po staropolsku.
I tak było pierwotnie:
Pierwej przygotuj stolnicę, zacniej jednakowoż jeśli będzie to prostego toru odcinek. Chwalebnie jeśli w Twej kuchni zagości suwnica o sile podnoszenia okrągło 5 ton. Na torze postaw dwa zestawy kołowe typu parowozowego, niezbyt dużego kalibru, wszak manewrową lokomotywę pichcimy. Zestawy przykryj czterema maźnicami, które następnie ostoją blachownicową,
@patfor: Wersja robocza, mogą być literówki i inne drobne błędy:
Drogi czytelniku zapewne orientujesz się jak zbudowany jest rower, motocykl, samochód; a czy wiesz jak zbudowana jest lokomotywa? Jeśli nie to zapraszam do przeczytania poniższego przepisu w którym przedstawię budowę małej zaledwie 24 tonowej lokomotywki manewrowej typu Ls150, oznaczanej na PKP serią SM03. Mam nadzieję, że mimo sporej wagi przedmiotu poniższy opis będzie lekkostrawny.
#historiajednejfotografii ale to Wy staracie się jak najwięcej wyciągnąć ze zdjęcia. Jak wpis dostaje 50 plusów to my opisujemy zdjęcie. Ostatnio było trudniej a i tak zainteresowanie było spore. Dziś więcej elementów i każdy może się wykazać.
Jednym z najciekawszych a zarazem, niemal zupełnie, zapomnianym wątkiem w historii polskiej produkcji samochodów osobowych przed II wojną światową, jest produkcja samochodów marki Ralf-Stetysz.
Wymyśliliśmy dla Was małą foto-historyczną zabawę. Nie wiemy czy się przyjmie ale spróbujmy. #historiajednejfotografii ale to Wy staracie się jak najwięcej wyciągnąć ze zdjęcia.Jak wpis dostaje 50 plusów to my opisujemy zdjęcie.
@Oldtimery_com: Tak brzydki moze byc tylko Polonez (Bertone tak sie wstydzil projektu ze sprzedal go komunistom bo zarobil a jednoczesnie mial pewnosc ze nikt na zachodzie tego nie zobaczy) ;) Ten na pierwszym planie ma blachy tymczasowe wiec zdjecie po 1981 zreszta mniej wiecej by pasowalo z girlem, zderzak jak z 1983. Wszystko jedno... brzydkie i mam nadzieje ze zgnilo ;)
Na trzecim planie jakies padlo udajace sedana. Cos takiego robili w 1982... Projekt slusznie porzucono ale po 15 latach ktos w biurze konstrukcyjnym musial sie wykazac jakimikolwiek efektami zeby dostac podwyzke i wygrzebal ten projekt, przerobil przod i tak powstalo ATU. Poniewaz to cos na zdjeciu wyglada jedynie na wpol przegnite a jeszcze sie calkowicie nie rozpadlo wiec to musi byc 1983, to by potwierdzal zderzak w tym na pierwszym planie ;) no ewentualnie jesien 1982.
Wysokie stezenie absurdalnie pokracznych konstrukcji na metr kwadratowy pozwala przypuszczac ze zdjecie zrobione prawdopodobnie na
Dzwonią do mnie co chwilę i pytają co Oldtimery.com myślą o "projekcie ustawy o strefach ekologicznych"
Przedwczoraj puścili moją wypowiedź w radiowej 3 a dziś miałem rozmowę z radiową 4. Dzwonią przeróżni dziennikarze i pytają. Niby dobrze, że pytają ale zastanawia mnie jedno.
Ktoś coś powiedział, politycy rzucili temat w obieg, media podłapały zaczęło się bicie piany.
Oby, oby... ale patrząc na to jak zabili SAMy w kraju, jak zamknęli możliwość zbudowania sobie własnej przyczepki tylko po to by napędzić sprzedaż tych marketowych niemieckich przyczepek z gównolitu, jak skomplikowali procedury dla firm budujących kit-cary, które już zaczęły się zamykać, to nie byłbym tak optymistycznie nastawiony. Jak mogą wprowadzić jakieś przepisy, które uderzą w Polaków to zawsze robią to tak, żeby jak