Po 50 latach pociągi powrócą na kolejną linię kolejową na Dolnym Śląsku

Dolny Śląsk wyrasta na prawdziwy "Kolejowy Raj". Po 50 latach pociągi powrócą na kolejną linię kolejową. Więcej informacji + najnowszy, unikalny FILM:

[tomasz-jedon]

Oczywiście to bardzo dobrze, że koleje wzmacniają pozycję na Dolnym Śląsku i nie ma tu absolutnie wątpliwości, co do kierunku działania.

Sytuacja jednak nie jest aż kolorowa - linia o której mowa jest od lat rewitalizowana i z definicji miała służyć mieszkańcom + komunikacji Wrocławia z obiektami turystycznymi na jeziorze w Bielawie, potem w Srebrnej Górze i pewnie jeszcze dalej. I generalnie to się uda, ale poprzez istniejącą linię przez Świdnicę i

[dict]

@tomasz-jedon: ja na innym kierunku do wrocka mam autem tyle samo co pociągiem, o ile jest to przejazd w niedziele rano, a tak, to korki, korki, korki i brak miejsc parkingowych plus gigantyczny koszt parkowania na miejskich parkingach.

[tomasz-jedon]

@dict: Zegarek nie potwierdza tej teorii. Nawet w korkach.

[Sam_Altman]

I fajnie! Miło poczytać o czymś pozytywnym.

[Sam_Altman]

@Kasandros77: jest i on... wiedziałem

[Sam_Altman]

@Kasandros77: a dziękuje za pozwolenie Pan łaskawy - a ja nie mam nic przeciwko zeby moje podatki szły na rozbudowe kolei nawet jeżeli to się początkowo nie zwraca bo wiem że to inwestycja w infrastukturę kraju podnosząca jakość życia a nie biznes do generowania jakiegoś sztucznego PKB.

I co teraz?
Ja wole jedno a Ty drugie... i ja mam takie samo prawo decydować jak Ty co w tym kraju się

[Matt_Pirx]

A jak tam postęp prac nad modernizacją wrocławskiego węzła kolejowego? Oh wait

[Bill_Bohater_Galaktyki]

@Matt_Pirx: i z lekiem na raka?...

[h225m]

@Matt_Pirx: https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pkp-plk-wezel-wroclawski-takze-potrzebuje-przebudowy--125864.html

[editores]

Jak to wygląda w praktyce?
"rewitalizacja" linii od WRO do Sobótki odcięła całą dzielnicę

Otóż ograniczyła się do odtworzenia torów, natomiast pozostała jednopoziomowa, jak w czasach kiedy było to zadupie z kilkoma koszarami.

Po drugie linia biegła kiedyś sensownie - obsługując aktywność przemysłową.

[brokenik]

@editores: Szkoda strzępić ryja dosłownie na te durne pomysły. Koleje w chwili obecnej poza kiloma wspomnianymi w wątku aglomeracjami - jak Oleśnica czy Trzebnica oraz trasami dalekosiężnymi (Berlin - Wrocław - Kraków itd.) - nie ma żadnego racjonalnego wykorzystania. O ile jeszcze na trasie Wrocław - Kłodzko trochę osób jeździ. O tyle tworzenie innych tras kolejowych jak np. do Radkowa, do Stronia Śląskiego - nie ma żadnej racji i sensy

[editores]

@brokenik: dokładnie. Nikt nie likwidował tych linii kolejowych dla zabawy. To była racjonalna decyzja wynikająca z kosztów utrzymania infrastruktury i taboru. Teraz mamy nadmiar kasy i lokalni samorządowcy realizują swoje marzenia. Jak przyjdzie recesja to te wydatki ich zadławią.
Oczywiście jakiś dojazd musi być i powinno się inwestować w linie autobusowe. Dużo tańsze i elastyczne.

[JaroSubaru82]

To jest jedna strona medalu i super.
Druga to debilny rozkład jazdy. Przykład: wyjazd z Wrocławia w kierunku Jeleniej Góry 16:30 a następny pociąg w tym kierunku lub Wałbrzycha to dopiero 17:50 czyli wtedy kiedy powinno być jak najwięcej pociągów aby "wyrzucić" ludzi z miasta do podmiejskich sypialni to masz czekać 1,5h bez sensu. Sorry to wolę jednak jechać autem gdzie dojazd do domu z centrum Wro wraz z korkami pokazuje 45min.

[znmd]

Kolej, jako strategiczna sieć niezbędna do rozwoju państwa, powinna mieć przez najbliższe lata bezwzględny priorytet. Naćkaliśmy autostrad i ekspresówek przez ostatnie 25 lat, i to niekoniecznie z sensem, prowadząc do zawalenia kompletnie nieprzystosowanych do tego miast autami, więc teraz pora na wychylenie wajchy w drugą stronę. To jest niezbędne nie tylko do ewakuacji ludności (jak pokazał przykład UA, tylko kolej daje radę z transportem takich mas ludzkich w rozsądnym czasie), ale też

[came_a_lot]

zakop za opis

[came_a_lot]

@piotr-szczerek: to że, OPowi nie chciało się w 4 słowach zawrzeć istoty znaleziska, tylko przekopiował prostacko wstępniak z artykułu, który również nic nie wnosi. Szanujmy się.

[AgresywnyKaloryfer]

@piotr-szczerek: W opisie powinno być chociaż dokąd ta linia jest. To jest przecież typowy clickbaitowy artykuł zrobiony na podstawie informacji prasowej z urzędu.

[autotldr]

To najlepszy tl;dr, jaki mogłem zrobić, oryginał zmniejszony o 73% (jestem botem)

Zalety rewitalizacji linii kolejowej

Dolny Śląsk przekształca się w "Kolejowy Raj" dzięki rewitalizacji zamkniętych linii kolejowych, w tym linii nr 318. Po 50 latach, pociągi wracają na tę trasę, co poprawi dostępność komunikacyjną, szczególnie dla mieszkańców Bielawy i Srebrnej Góry. Inwestycja o wartości ponad 36 milionów złotych zakończy się pod koniec 2026 roku, a regularne kursy Kolei Dolnośląskich rozpoczną się w II

[Nie_fair]

SUKCES NA MIANO POLSKI XD

[PszczolaSakralna]

No to super, bo ostatnio za przejazd z A do B i do A zapłaciłem 59zł, a benzyna na tym dystansie w średnioekonomicznym samochodzie kosztowała by mnie 55zł... No i czas dojazdu 20minut szybciej. Nie mówię, że jest źle. Mówię, że jest za drogo.