Jak zwalniać przed łukiem drogi na śliskiej nawierzchni? Z pewnością nie...

Czasami oglądając nagrania z różnych zdarzeń drogowych, można dojść do wniosku, że wielu kierowców nie ma pojęcia o prowadzeniu pojazdów w warunkach innych, niż suchy asfalt i słoneczna pogoda.

[Nacho_Libre]

Zakręt mistrzów na DTS XD - tam po prostu trzeba jechać spokojnie ~80-90km/h jak pada i będzie ok

[SpasticInk]

@Nacho_Libre: przed tym zakrętem jest oczojebny znak "czarny punkt", a ludzie mimo to i tak z----------ą ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[o.....h]

@ukradlem_że też nikt na to nie wpadł... ;) - niestety tu je lolska, i mamy wiele, WIELE innych bardzo bardzo BARDZO potrzebnych znaków :>

[GaiusBaltar]

Być może gdyby nie hamował (co odciąża tył auta) by nie pofrunął. Generalnie, kiedy jest się niepewnym przyczepności, a zaspało się z prędkością zakręcie, to lepiej spróbować go przejechać ze stałą prędkością, niż hamować w środku zakrętu. Ewentualnie jeśli zakręt jest szeroki, można na krótko wyprostować, przyhamować i powrócić do wykonywania zakrętu po opadnięciu tyłu.

[brodatykarzel]

@GaiusBaltar: a próbowałeś kiedyś takiego manewru? Na zakręcie wyprostować koła, przyhamować i szybko wrócić do skręcania wypadniemy z drogi (wykonując pewnie szybki skręt kierownicą do jeszcze większego wychylenia kół). To brzmi raczej jak instrukcja jak zacząć driftować

[kolo81]

@GaiusBaltar: do tego ważne są OPONY!!! nie kurfa jakieś nadlewki albo inne cuda!

[elementfx]

Doskonale wszystkim znany zakręt na DTS.
Wypadają tam super pojazdy i stare złomy. Przednionapędowe pojazdy i te z napędem na tył.
Każdy kto po prostu nie zwolni jak jest mokro.
Tyle

[Hi_Lo_Hi]

@elementfx: Ale jak to? Na dwupasmowej drodze zwolnić do prędkości wskazywanej przez znaki? Przecież takie oczekiwanie to zamach na husarską wolność, na liberum veto, na prawo do nieograniczonego za@#$&ania zapisane w Konstytucji i Dekalogu. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Pawel993]

Wypadają tam super pojazdy

@elementfx: nie, zawsze tylko powypadkowe stare draty sie rozwalają

[baryla_skocz_po_frugo]

Tu oprócz prędkości najwięcej problemów stwarza uskok nawierzchni, który na cały pech jeszcze jest po skosie, a nieprostopadle do osi jezdni.

[a.....n]

DEJAVU

[H.....k]

@ansiichan: AJ HAW BIN IN DIS PLEJS BIFO

[hellfirehe]

Tak się kończy kombinacja kiepskich opon i kiepskiego kierowcy.

Bo mimo że mu ten tył odkleiło, to samochód bez żadnej kontroli jednak był w stanie sam wpaść do wewnątrz zakrętu, czyli jednak przyczepność była dalece wystarczająca żeby zakręt ten przejechać, skoro wystarczyła żeby wpaść do wewnątrz.
Więc wystarczyło tylko nie nawywijać głupot kierownicą i hamulcem - i pojechałby dalej.

Samo auto chyba stare Mondeo mk3 - ESP było tylko w droższych opcjach

[janekplaskacz]

@hellfirehe:

Tak się kończy kombinacja kiepskich opon i kiepskiego kierowcy.

Oraz polskiego prawa stosującego te same ograniczenia dla dobrej i złej pogody, ustawiania zbyt restrykcyjnych ograniczeń i spowodowanego tym powszechnego ich ignorowania. A Słowacy robią tak:

[megawatt]

A Słowacy robią tak:

@janekplaskacz: Niemcy podobnie

[przeciwko78]

To raczej kwestia opon. Zbyt lekko do tego podchodzimy, nie ma zwyczaju wymiany opon zanim brak bieżnika nie zacznie rzucać się w oczy. Mamy nawet rynek opon używanych.
Utrata przyczepności na tylnej osi jest megatrudna do opanowania.

[niki_niki]

@przeciwko78: Na totalnie łysych i starych oponach, można pokonać ten zakręt, w najgorszą ulewę. Wystarczy zwolnić. Ale jak ktoś zakłada, że super opona, wyciągnie go z każdego gówna, przy każdej prędkości, w każdych warunkach, to później jest jak na obrazku.

[niki_niki]

@psejko: Sam jesteś bzdura, energia roście z kwadratem prędkości. Są takie ślimaki, że 60/h jest za szybko i żadna opona tego nie zmieni. Na tych 10 letnich kapciach, jak byś zwolnił o 1/3 to byś nie wyleciał. Kluczowa jest prędkość, a nie głupie przekonanie o nadzwyczajnych właściwościach opony, zwłaszcza w deszcz.

[wrona12]

jeszcze zalezy jaki naped w aucie czy na przód czy na tył , z przednim napedem zwalniamy przed lukiem i dajemy gazu bedąc już na luku i wychodząc z zakrętu w razie poslizgu tylu przód wyprowadzi , z tylnim napedem wchodzimy w zkręt bez zwiększania prędkości na łuku

[Feluke]

@wrona12: Buehehehehehhehe, ze co? Jak masz pisac bzdury to lepiej nic nie pisz.

[jaKlaudiusz]

@Feluke: Teoretyk. Gdzieś wyczytał.