Grupa C, czyli 400 km/h niemal 40 lat temu na Le Mans

Grupa C dała fanom sportów motorowych jedną z najciekawszych dekad w historii wyścigów długodystansowych. O tym, jak na prostej Mulsanne auta rozpędzały się do 400 km/h, silniki Wankla od Mazdy zostały zakazane gdyż były zbyt dobre i jak Porsche zbudowało pierwszą, dwusprzęgłową skrzynię biegów.

[DonMC]

A teraz poczujcie, że 40 lat temu to 1980, a wydaje się, że dużo dawniej...

[DonMC]

@jwayler: O to chodzi, jak słyszę „40 lat temu” to myśle o latach 60’ - a tu zonk ( ͡° ʖ̯ ͡°)

[Tolstoj-kot]

To były czasy. Teraz wyścigi są już bez takiego uroku.

[I.....a]

@Ziembaa: obejrzyj sobie rekord Zielonej Pętli w 919 Hybrid (jest na yt, nie chce mi się szukać), rekord pobity o dobre 40 sekund w stosunku do poprzedniego. Ręce robią się mokre od oglądania. Nowoczesny motorsport dostarcza takich przyspieszeń i prędkości, że mówienie o braku pazuru to czysta ignorancja.

[kasztan00]

Audi z silnikiem TDI wygrało Le Mans 5 razy i pobiło kilka rekordów.

@push3k-pro:

Tylko i wyłącznie dzięki regulaminowo drastycznie wręcz faworyzującemu diesle. Np. benzyna wolnossąca o pojemności do 4000 cm3 kontra turbodiesel do 6000 cm3 albo benzyna turbo do 2000 cm3 kontra turbodielset do 3700 cm3.

Przy równych szansach klekot nie miałby czego szukać. Warto o tym pamiętać.

[harcepan-mawekrwi]

Dziwny jestem więc się dziele niepopularną opinią o "wspaniałych" grupach B, C itd.. Może to zabrzmi jak mantra jakiegoś domorosłego "ścigana", ale większe wrażenie robią na mnie wciąż prędkości w zakrętach, a nie max na prostej. No więc co z tego, że dzisiejsze pojazdy nie pojadą 400 na prostej, skoro zakręt zamiast przy 150 mogą przejść przy 200 bo tyleż efektywniejsze są dziś aerodynamika czy zawieszenia, powodując, że dzisiejsze auta objeżdżają tamte

[p.....o]

@harcepan-mawekrwi: Akurat grupa C była dość zaawansowana i ustandaryzowana. Grupa B nie była klasą nielimitowaną. Zapieprzanie z niską prędkością na zakrętach i bez hamulców było wcześniej np w CanAm albo grupa 6 w wersji do 1971 roku. Grupa B za to jak najbardziej jazdą bez trzymanki.

[ZostaneMistrzem]

CanAm

@push3k-pro: To były dopiero igrzyska śmierci

[FrasierCrane]

Eh i pomyśleć co by takie auta dziś potrafiły pomysł dużym postępie, gdyby tylko zdjac kaganiec jak wtedy...

[zzapal]

@FrasierCrane: I Tak i nie. Ograniczenia sprawiają, że rozwój też idzie, ale gdzie indziej. Z jednej strony jestem fanem żadnych limitów w sportach, z drugiej chciałbym by technologia sportowa przesiąkała do codzienności. A tu nie jest tak ważna tak duża prędkość czy przyspieszenie.

[Reepo]

@FrasierCrane: @harcepan-mawekrwi: inną kwestią jest to, że sport musi dać się oglądać bo inaczej nie ma hajsu z reklam. W takiej F1 trzeba raz na jakiś czas dać nowe zasady bo stagnacja prowadzi do dominacji zespołów, które na początku swojej "ery" technologicznej ogarnęły najlepiej. Tak było z Ferrari na początku lat dwutysięcznych, później cięcia kosztów i dominacja Red Bulla, a następnie od 2014 era hybryd, gdzie panuje totalna

[Tapirro]

Pragnę przypomnieć, że Prosiaki 917 z poprzedzającej epoki (73-81) trzymają do dziś niepobite rekordy toru jeśli chodzi o ilość okrążeń (nawet po przebudowach) i bodaj średnią prędkość (ta w Alabamie przebiła 375km/h). Ciekawostką jest, że Porsche było gotowe wystawić więcej załóg do swojego modelu z turbo (800kg i 1100KM), ale brakowało kierowców którzy chcieli pojechać ich bolidem, po prostu się go bali.

[p.....o]

@Tapirro:

Ciekawostką jest, że Porsche było gotowe wystawić więcej załóg do swojego modelu z turbo (800kg i 1100KM), ale brakowało kierowców którzy chcieli pojechać ich bolidem, po prostu się go bali.

Ładna bajka, ale nieprawdziwa. Nie mógł wystawić, bo samochody prototypowe zostały zlimitowane do 3.0 lub 2.1 z turbo.

trzymają do dziś niepobite rekordy toru jeśli chodzi o ilość okrążeń (nawet

[A.....d]

@push3k-pro: I do tego jak debil napisałem, że R10 - chodzi oczywiście o R15 TDI Plus.

[K.....2]

Oho, silniki Wankla zbyt dobre
Zaraz się zlecą Maździarze ze swoim olejem z Japonii bez pośredników ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Chandler]

Przez to na prostej Mulsanne dodali dwie szykany. Żeby kierowcy nie przesadzali z prędkością. Sporty motorowe są niesamowite. Zastanawiam się jednak kiedy się skończą. W tv trafiłem kilka razy na wyścigi samochodowe w grze video... Zero emocji. Masakra.

[Rollem171]

@Iskaryota: Określenie "szatan" sugeruje nieposłuszeństwo, brak kontroli, emocje, niebezpieczeństwo. A pojazdy elektryczne cokolwiek z tego oferują? Jasne, mogą wykręcać z pewnością fenomenalne osiągi, pewnie lepsze od pojazdów spalinowych, są bezpieczniejsze, ale to idzie w parze z dokładną kontrolą przez elektroniczne systemy przekazywanej na koła mocy, brakiem elementu pewnej nieprzewidywalności silników spalinowych, usuwaniem wszelkich wad przez elektronikę (a raczej ich pudrowaniem aby były nieodczuwalne), brakiem wulgarnego hałasu, pozytywnych emocji wynikających z

[s.....k]

@Rollem171: w skrócie - analogowy sprzęt na duszę i zapewnia więcej emocji.

[AlabamaMama]

Wraz z Porsche 956 ruszył program budowy dwusprzęgłowych skrzyń biegów nazwanych PDK – Porsche Doppelkuplungsgetriebe.

#pdk ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Cytryn__]

@AlabamaMama: nazwa taka p------a, że chyba faktycznie łatwiej powiedziec pdk XD

[A.....d]

Opis jest zarzutką. 787B wygrało 24h Le Mans tylko dzięki pechowi samochodów C1.

A teoria o zakazaniu zbyt dobrego Wankla to wierutna bzdura i foliarstwo - zakaz obowiązywał tylko że względu na to, że WSC przerzuciło się całkowicie na przepisy 3.5l (787B było prototypem C2 zbudowanym według odchodzących przepisów, więc i tak musiałoby odejść). Wankla były później dozwolone (a właściwie - nie zakazane) w seriach ACO w latach 1994-2013, i znów efektywnie

[LetMeStay]

Pamiętam te samochody z Gran Turismo 3, sam nimi jeździłem.

[Gentleman_Adrian]

@LetMeStay: szacun