A to wszystko zrobione w około 18 minut z małą przerwą na przejeżdżający pociąg po czynnym torze.

[dolarstach]

I to jest ciężka praca!........a nie jakieś tam wypierdki wiecznie narzekający.

[a.....1]

@dolarstach Wypierdki podkłady wymieniają tak.

[dolarstach]

@arekb81: Nie wiem,czy oglądałeś film,ale tam są wymieniane pojedyncze podkłady drewniane nie przerywając kursowania pociągów.Dodatkowo to jest niezłe zadupie w jakiejś tajdze.

[werfogd]

Ale kręci tym młotem...
Chciałbym umieć tak zwyczajnie młotkiem trafiać, jak ten koleś robi to z obrotu.

[UnitrA]

@werfogd: po paru tygodniach codziennego machania trafiasz z zamknietymi oczami

[Belzebub]

@werfogd: znam takich jak on. Mlotkiem umie ale myszki nie potrafi trzymać. Mnie taki jeden w pracy pytał czy znam się na komputerze, "pewnie trudne co? Nie szybciej na kartce pisać?"

[RandomowyJanusz]

#!$%@? robota. Zwłaszcza, jak nie ma grabli i męczysz szpadlem. Wiem, bo pracowałem w tym fachu dawno temu

[RandomowyJanusz]

@choleryk: Minimalną krajową. To było na początku lat '90, więc jakieś 2 000 000 cebulionów. Majątek( ͡° ͜ʖ ͡°)

[a.....1]

@geszue Tak, były przykręcane wkrętami i dwóch wkrecało taki dużym kluczem w kształcie litery T.

[Gabaryt]

nic nadzwyczajnego na zachodzie w średniowieczu też tak się wymieniało (ręcznie bez technologi)

[Mr--A-Veed]

@Gabaryt: A kosmodromy budiwano z drewna. I przeszkadzało to komuś? ( ͡º ͜ʖ͡º)

[GrzegorzPorada]

@szunis: Na dowód linoryt z tamtego okresu:

[a.....1]

A mnie zastanawia, czy tor po takiej wymianie podkładu nie zdeformuje się w tym miejscu? Przecież wygarnął spod podkładu to, co się ubiło, a nowy wisi praktycznie w powietrzu.

[RandomowyJanusz]

@arekb81: Powinien to podbijakiem podbić. Taki kilof z kolcem z jednej i moździerzem (?) z drugiej strony

[czarnaowcabezprochowca]

@arekb81: Pamiętam w zamierzchłych czasach (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■), kiedy miałem praktykę jako dyżurny ruchu, też tak się wymieniało, ale tor się podnosiło podnośnikami, a podkłady były zamocowane na śrubach, trzeba było nawiercić otwory i wkręcać śruby, później i tak przejeżdżała maszyna która podnosiła cały tor i zagęszczała dosypując podsypkę.
Drewniane podkłady były tylko na bocznicy i torze dojazdowym do kopalni, a reszta to strunobeton.
Fajne

[Michrou]

O kurde, Rosja... Przytwierdzeń takich jak te, bezpośrednich, gdzie gwóźdź trzyma szynę nie stosuje się w Polsce od lat.

[BratProgramisty]

@Michrou: na filmiku gość mówi, że pozdro dla Ukrainy także raczej nie Rosja. Choć pewnie w Rosji podobne widoki.

[o.....n]

@Michrou: wygląda jak syzyfowa praca. Wszystkie okoliczne podkłady się rozłażą, bo w każdej gwoździe rozpychają włókna.

[eppo]

Taką pracę powinni wykonywać więźniowie zamiast leżeć całymi dniami.

[reddin]

Taką pracę powinni wykonywać więźniowie zamiast leżeć całymi dniami

@eppo: Musieli by zostać wyszkoleni ($) pilnowani ($) dowożeni ($) a przede wszystkiem musieli by coś potrafić, ilu masz wykwalifikowanych więźniów? Ilu ma predyspozycje i co w przypadku wypadku przy takiej pracy? Wiele czynników, to nie jest takie proste, wziąć bat i zagonić ich do pracy. A państwo z dykty i mchu nie jest w stanie chcącymi pracować się zająć.

[gramatyczny_nazista]

@reddin: Daj mu spokój, jak skończy gimnazjum to zrozumie, ze nie istnieją proste rozwiązania na wszystko.

[deathcoder]

18 minut razy 100 podkładów daje 1800 minut, czyli 30 godzin pracy i to daje może z 50 metrów torów. To daje pojęcie jak wielką tytaniczną praca było w dawnych czasach w ogóle kładzenie torów (co trwało znacznie dłużej).

[deathcoder]

@FrankTheTank: Ale to co piszesz jest podparte jakimiś konkretnymi argumentami, czy też wymyśliłeś to sobie na zasadzie dedukcji, czyli "wiem, bo tak mi się wydaje"?

W Czechach między 1892 rokiem, a 1906 rokiem budowano średnio 160 km tras ROCZNIE.

W Kanadzie kolej wzorowana na pierwsze linii transkontynentalnej w USA w pierwszym roku zbudowano nieco ponad 200 km linii, w kolejnych latach średnio około 800 km rocznie. Daje to około 2km z

[Cody3223]

@deathcoder: @FrankTheTank: Bo wybudować tor jest łatwo, ale gorzej utrzymać. Film ze znaleziska przedstawia punktową naprawę bez wstrzymania ruchu dla polepszenia stanu toru albo z powodu punktowej awarii. Normalnie szyny się dźwiga/ściąga i wymienia za jednym zamachem wszystko.

[intri]

Zanim bym tego gwoździa trafił tym młotem to bym już 30 razy ten podkład obił. Niesamowita wprawa.

[Damek90]

Ma cela do tych gwoździ skubany.

[bohors]

A teraz w ramach równouprawnienia , niech podobny filmik z tą samą pracą wykona feministka.

[oremi]

@bohors: zdążyłaby paznokcie pogubić i po robocie

[oremi]

@bohors: nie ruszyłyby .. widziałeś jak lodówkę ciągnęły we cztery..

[LaurenceFass]

Czy ten podkład przed przybiciem nie powinien być maksymalnie dociśnięty do szyny dźwignią, podsypany i potem dociśnięty jakimś ciężarem (po zdjęciu dźwigni) mniej więcej odpowiadającemu ciężarowi pociągu na pojedynczy podkład? Chodzi o weryfikację stabilności gruntu tzn. czy podkład nie będzie się zapadał. W 9:20 widać jak brak podkładu powoduje ugięcie się szyny.
To obsypanie na koniec raczej nie gwarantuje stabilnego gruntu na całej powierzchni podkładu.
@RandomowyJanusz

[rogacz1988]

@LaurenceFass: Naturalnie się sam ustabilizuje, drgania wywoływane przez pociągi o to zadbają.

[jasamek]

@LaurenceFass: Powinno być wręcz przeciwnie. Podkład nie powinien być "dociskany", ale "podbity" czyli należy zagęścić tłuczeń pod podkładem aby się nie uginał. Jeżeli temat Cię interesuje to wyszukaj hasło "podbijanie toru".

[yakubo]

Wbijanie bolców od 13:20, dziwnie satysfskcjonujące ( ͡° ͜ʖ ͡°) może dlatego że typ ma fach w ręku - obuch młota jest chyba węższy niż łby tych bolców

[N.....x]

ło #!$%@?

[a.....o]

@Nizax: Celownik optyczny ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Voltaire]

Dobry sposób na zagospodarowanie siły roboczej w postaci skazańców za jakieś mniejsze kradzieże czy alimenty tudzież pobicia.

[lilijka9]

@Voltaire: A kto by im u nas kazał.

[tanijabol]

@lilijka9: ten który ma klucze od spiżarki

[qupi]

po tej popisówce dla yutubów będzie chyba ze 3 dni odpoczywał :)

[Tarriken77]

Pokazać nauczycielom i powiedzieć ile zarabia ( ͡º ͜ʖ͡º)

[szyp]

I cyk podkład do ogrodu.

[starnak]

Bardzo sprawnie mu poszło z tą wymianą. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[N.....r]

Miło się patrzy, jak ktoś zapiedala ( ͡º ͜ʖ͡º)

[Mr720]

Ale szacun dla Ivana, jak on wbija te gwozdzie to jest mistrzostwo.

[boctok]

O matko jakie stare łączenie szyn z podkładem.

[lilijka9]

@boctok: I też daje rade.

[boctok]

@lilijka9: Kolej carska inaczej sie zachowuje niz węższe 1435mm

[FulTun]

Na starość stawy przypomną o tych podkładach i kostki o kamieniach.

[FulTun]

@paliwoda: Spoko , spoko , zanim się obejrzysz też będziesz stał z browarem w krzakach. :)

[paliwoda]

@FulTun: Bo?

[1flamaster]

Wymieniają podkłady na trasie którą budowali Polacy?

[wojtek_bez_portek]

A ja jestem ciekaw kto i na jakiej podstawie stwierdza oho ten podkład jest do wymiany. Nie znam się na tym, ale nie wyglądał szczególnie inaczej od innych podkładów obok a jednak go wymienili. Oglądałem w autobusie więc bez dzwieku, sorki jeśli wytłumaczył to na filmie.

I jak wygląda szukanie takiego do wymiany? Co, idzie ekipa torami i szukają czy jak? XD

[Cody3223]

@wojtek_bez_portek: Toromistrz. Wydaje mi się, że albo podkład jest do wymiany gdy na dłuższym odcinku podkłady są zepsute, a gdy wszystkie wyglądają tak samo - to co X metrów w celach utrzymania. Szczególnie na łukach - newralgiczne miejsca.

Co, idzie ekipa torami i szukają czy jak?

@wojtek_bez_portek: 1. obchodowy zgłosił bardzo zły stan podkładów 2. maszynista zgłosił "rzucanie" składem (to już skrajność) 3. okresowe obchody dokonywane przez toromistrzów

[P.....a]

@Cody3223: Mądrego to i miło posłuchać. Gdyby tylko lepiej płacili to dla mnie praca marzeń. Uwielbiam łazić po torach.