Czy tylko ja nie mogę patrzeć na tą przerysowaną bryłę? Fake-vents, kaczy kuper nad tylnymi lampami przeciągniętymi na nadkola, totalny brak proporcji świateł przednich. Jak dla mnie to samochód dla typowego wannabe. Multiplą też się kiedyś ludzie zachwycali...
. Przecież to śmiech na sali, żeby z pościgu można było uciec dwudziestoletnią, ale wypasioną betą, czy lekko nadłubanym hot-hatchem! Potwerdzam w 100% , z rolki erkę w budzie mk2 stinger ogląda z tyłu o długość auta
@polska_partia_programistow: Bo czemu? Bo nawet w najbardziej zmodowanej wersji C.V.P.I. ważyły ponad dwie tony i choć mając 248BHP po minucie szły na prostej te niewiarygodne dwie paki (206kmh/128mph), to były ogromnymi tapczanami o zwrotności małej barki? Żeby było ciekawiej, to dopiero w 2009(!) wprowadzono ABS i poduszki boczne, ale nawet do końca produkcji w 2011 żadne nie miały ESP/ESR. Już widzę, jak bagieta wsiada w takie RWD ze stosunkiem wagi
Komentarze (27)
najlepsze
. Przecież to śmiech na sali, żeby z pościgu można było uciec dwudziestoletnią, ale wypasioną betą, czy lekko nadłubanym hot-hatchem!
Potwerdzam w 100% , z rolki erkę w budzie mk2 stinger ogląda z tyłu o długość auta
Bo czemu? Bo nawet w najbardziej zmodowanej wersji C.V.P.I. ważyły ponad dwie tony i choć mając 248BHP po minucie szły na prostej te niewiarygodne dwie paki (206kmh/128mph), to były ogromnymi tapczanami o zwrotności małej barki?
Żeby było ciekawiej, to dopiero w 2009(!) wprowadzono ABS i poduszki boczne, ale nawet do końca produkcji w 2011 żadne nie miały ESP/ESR. Już widzę, jak bagieta wsiada w takie RWD ze stosunkiem wagi