Nikt w Europie nie ma więcej barek. Polska firma podbija niemieckie rzeki

To dopiero paradoks - choć w Polsce żegluga śródlądowa jest w powijakach, to szczecińska firma jest europejskim liderem tego rynku. 800 barek OT Logistics wozi jednak głównie towary na terenie Niemiec. Bo w Polsce szlaki są zbyt słabo rozwinięte.

[M.....a]

Nawet Czesi wiecej szlaków śródlądowych mają niż my

[PDCCH]

@MieczChodkiewicza: Pomijając zaniedbania w utrzymaniu szlaków wodnych, u nas są też zdecydowanie inne (dużo gorsze) warunki hydrologiczne. Mało wody w rzekach zwyczjanie jest/

[G.....u]

@PDCCH: dlatego co kilka kilometrów na Odrze masz stopnie wodne, do tego większość wbudowana jeszcze za czasów tysiacletniej rzeszy.

[t.....l]

swoją barkę pozostawiam na brzegu...

[dqdq1]

@tuwysylam_pl:

[drylownicadomalin]

@dqdq1: jak powiedział podczas Narady Przednawigacyjnej w zeszłym roku Dyrektor Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Krakowie
"chciałbym Państwa do siebie zaprosić, ale musieliby Państwo dowieźć do nas swoje statki samochodami." ¯\_(ツ)_/¯

[graf_zero]

Nie widzę tu żadnego paradoksu. Polacy są bardzo przedsiębiorczy w branży transportowej. Tam gdzie jeździ się tirami - tam jeżdżą tirami, tam gdzie pływa się barkami - tam pływają barkami.

I nie - w Polsce nie będzie wielkiego ruchu żeglugi śródlądowej, podobnie jak nie ma go w ZDECYDOWANEJ większości Europy.

[T.....n]

@graf_zero: Prawdziwa przedsiębiorczość. Normalnie wzór dla innych. Polska żegluga śródlądowa to pływające walking dead.

Pływają barkami co budowane były w latach 60., nowych ludzi na przyuczenie nikt nie chce, bo musi być już z najlepiej dwudziestolatek z trzydziestoletnią praktyką. Ponadto wiekszość zatrudniana jest na własnej działalności.

Za parę lat komisja reńska zajmująca się tym tematem w końcu przepchnie nowe normy ekologiczne i w jednej sekundzie cała żegluga idzie na żyletki, bo

[graf_zero]

Żegluga eurpoejska jest zdominowana przez niemców i holendrów.

@Tytanowy_Lucjan: A co w tym dziwnego? Jaki procent europejskich przewozów śródlądowych to Holandia i północne Niemcy?

[PrawdziwyRealista]

Jakie to wszystko proste ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Hurr Durr Rzeki+ i nagle Wisłą będziemy towary wozili...

My nie potrafimy ogarnac transportu drogowego czy kolejowego (probowalismy z transportem intermodalnym czyli naczepa na pociag, ale w Polsce nikt tego nie chce mimo miliardow Euro na rozwoj PKP) a co dopiero srodladowy. Samo wybudowanie przystan/portow to praktycznie setki milionow, ktore teoretycznie powinno pokryc panstwo.

[PrawdziwyRealista]

@Zielone_Jabuszko_Rosnie_Sobie: to nie są moje przypuszczenia tylko wlasne doswiadczenie. Przez rok próbowaliśmy, rozmawialiśmy z dziesiatkami kierownikow i prezesów. Nie ma przepisow wspomagajacych (taki Niemiec zarabia przy intermodalnym na różnych subwencjach i zwrotach państwowych). Nie ma infrastruktury a szczątki tego co jest teraz jest pod wzgledem wlasnosciowym mocno zróżnicowane. Do tego maksymalny od ludzi.

[Zielone_Jabuszko_Rosnie_Sobie]

@PrawdziwyRealista: u nas jezdzi kilkaset kontenerow miesiecznie i generuja tysiace eur oszczednosc. polaczen jest masa.
na poludniu są 2 terminale w Kątach, jeden w Brzegu Dolnym, jednen w Gliwicach, w Sławkowie, w Kolbuszowej, w Radomsku. Mówię o kontenerowych tutaj.

Moze przeładujcie towar z drobnicy w puszki i w ten sposób. Nie wiem co wy tam robicie i nie znam specyfiki, ale nikt mi nie powie ze intermodal w polsce nie

[marekmarecki44]

Tymczasem, żegluga "śródlądowa" w Hamburgu, rzeka Elba

[adam-turowski-16]

Tymczasem, żegluga "śródlądowa" w Hamburgu, rzeka Elba

@marekmarecki44: O co ci dokładnie chodzi? Cap San Lorenzo jest statkiem morskim, a nie śródlądowym.

[Zenon_Czosnek]

@marekmarecki44:

I w dupie mają jakieś parki narodowe i program Natura2000.

NIe w dupie, tylko w Polsce. Dlatego ich turyści przyjeżdżają do nas cieszyć się przyrodą.

I teraz mamy do wyboru - z-----ć te nasze skarby przyrodnicze starając się stać drugimi Niemcami czy Holandią (co i tak się nie uda, bo warunki hydrologiczne nie te), czy pogodzić się z tym, że Polska nie musi być STRONK w każdej jednej możliwej

[drylownicadomalin]

Dla zainteresowanych, w jesiennej ramówce TVN Turbo pojawić ma się program o żegludze śródlądowej (m. in. przewozy ponadgabarytów Niemcy/ Holandia- Polska )

[maaniek2]

Jak zwykle ktoś napisał pobieżnie artykuł i połowa rzeczy się nie zgadza. Ja akurat 12 lat pływam po Renie. Jakieś tam pojęcie mam i już tytuł wprowadza w błąd. Nikt w Europie nie ma więcej barek. Może w bazie klientów. Bo firma to bevrahter czyli spedytor i fizycznie ona nie ma tych barek. Ale znam spedytorów mających więcej klientów. Najwieksze firmy fizycznie mają w swoich grupach do 300 statków plus klienci korzystający

[T.....n]

@maaniek2: > Ale oczywiście Urzędy Żeglugi wypasione jak nigdzie w Europie.

Też tego nie rozumiem jak dla tak małej branży potrzebnych jest aż 8 urzędów, z czego tylko 3 mają komisje pomiarowe. Reszta jest w stylu "dyrektor + sekretarka".

Ponadto wydawanie milionów na program ris-odra, z którego od początku jego startu w 2011 r. skorzystało prawdopodobnie ZERO osób. A kolejne miliony na utrzymanie tej wydmuszki i spore dodatki "projektowe" pracowników

[f.....a]

Prawdziwe pytanie: Jaki FAKTYCZNY interes Merkel (a raczej jej Żydowscy mocodawcy) ma w tym, że pozwala Polskim barkom pływać po Niemiecki rzekach? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

#prawackalogika

[6thsurvivor]

@frrua: no jak, zachamowanie rozwoju Wielkiej Polskiej Żeglugi Sródlądowej, poprzez obłożeniowe zagrabienie pojazdów.
I tak kolejne pokolenia pracują na niemieckiego pana a u nas jak w lesie ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[c.....5]

oooo panie to ty na mnie spojrzałeś ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[KoleS46]

Na zdjęciu do znaleziska park Treptower w Berlinie.
I prawda dość często widać polskie barki "Szczecin" itp. śmigają po Szprewie.