Kraków ma kolejnych 20 elektrycznych Solarisów!

MPK w Krakowie zaprezentowało dzisiaj 20 nowych autobusów elektrycznych. Ich dostawcą jest firma Solaris. Zakupione pojazdy to 17 sztuk Urbino w wersji 12-metrowej oraz trzy autobusy przegubowe nowej generacji. Auta napędzane są silnikami o mocach do 321 KM i wyposażone w baterie do 200...

[BoskiPiotr]

świetnie, pojazdy elektryczne to przyszłość.

[8.....2]

takie ekologiczne z ekologicznymi bateriami xD przyszłość to pojazdy wodorowe

@areczekdareczek: Głupi troll. Aku w Tesli są nieszkodliwe dla środowiska i można je poddawać recyklingowi. A wodór jest #!$%@? sposobem przechowywania energii (bo to nie jest paliwo) - niebezpiecznym i trudnym do przechowywania.

[krdk]

Jakby nie patrzeć ciągle jakaś elektrownia musi produkować prąd czy to z atomu, węgla czy od biedy OZE.

@piaskun87: Produkcja prądu w elektrowniach w ilościach hurtowych jest tania i na pewno bardziej przyjazna dla środowiska niż pojazdy na produkty ropopochodne.

No i sporym plusem jest zmniejszenie znaczenia krajów kozoj... eksportujących ropę.

[iron_fox2]

jest może jakiś ekspert?
Czy taki elektryczny autobus da radę jeździć cały dzień bez przerwy z włączoną klimatyzacja?

[PoloManolo]

@iron_fox2: laduja sie w trakcie dnia roboczego, maja takie superchargery pod galeria, nie podlacza sie do gniazdka, ale czerpie prad z gory ponad dachem

[p.....y]

@lukasz-vall: no raczej, dzieki tym autobusom znikną setki podmiejskich busow (sprintery w dieslu z 1mln km przebiegu ktore kopca hak #!$%@?)

Zartuje nie znikną, problem smogu tez nie, bo nie to jest jego powodem, wiec polecam nie #!$%@?, pozdrawiam

[volatile_pc]

Dlaczego w autobusach to się bardzo opłaca, a w samochodach osobowych niekoniecznie:

1. Mogą być bez problemów doładowywane na przystankach końcowych gdzie mają postój.
2. Jeżdżą wyłącznie w ruchu miejskim gdzie co chwile hamują więc mogą odzyskiwać energię w czasie tego manewru.
3. I najważniejsze: cena napędu, dopłata, w porównaniu do ceny całego autobusu nie stanowi aż tak dużej kwoty jak w przypadku samochodów osobowych gdzie cena baterii jest w stanie bez

[Aster1981]

@volatile_pc: co? Elektryka w osobowkach zacznie sie oplacac z czasem. Masowosc produkcji i coraz wydajniejsze baterie.
Tyle ze zeby do tego dojsc trzeba rozwinac rynek na te pojazdy.

[volatile_pc]

Elektryka w osobowkach zacznie sie oplacac z czasem.

@Aster1981:

Z czasem jak najbardziej. Ale chodziło mi o to, że elektryczne autobusy są sensowne już teraz, przy obecnym stanie technologii. Nie jest to fanaberia czy próba na siłę bycia eko, ale całkowicie racjonalnie działanie - ekologicznie, ekonomicznie i wizerunkowo.

[graf_zero]

W krakowie pytanie nie brzmi ile kilometrów przejadą na jednej baterii, tylko ile godzin mogą stać w korku.

[Morf]

tylko ile godzin mogą stać w korku

@graf_zero: jak klima wyłączona to pewnie dłużej niż spalinowy na biegu jałowym ( ͡° ͜ʖ ͡°) oświetlenie kabiny i światła przód tył to w porównaniu z tym ile ciągnie silnik pewnie pomijalne wartości

[p.....s]

@graf_zero: długo, bo i tak najwięcej prądu zjada silnik a w korku przecież silnik nie pracuje, po za tym zaletą jest tez hamowanie odzyskowe.

[s.....a]

Czyli takie trolejbusy tylko z bateriami. Zawsze mówiłem, ze trolejbusy to najlepsze dla komunikacji miejskiej. Nie potrzebują torowiska jak tramwaje i nie kopcą jak autobusy.

[xqwzyts]

@solo_ta trolejbus to gówno. Łączy wady autobusów i tramwajów

[PrezesWykopu]

@solo_ta: kolega wyżej ma rację - łączy wady tramwajów bo jednak potrzebuje prądu (dlatego nie pojedzie gdzie chce) i przede wszystkim wady autobusów - bo stoi w korku

[aikonek]

No, a w tym samym czasie Wrocław ogłosił, że kupuje 40 przestarzałych tramwajów bez niskiej podłogi. Widać różnicę klas między miastami.

[antykler]

@aikonek: Też kupili płonące autobusy?

[menmikimen]

Zauważam mały problem. Co się stanie jak taki autobus utknie w korku i się rozładuje? Wiem, że identyczny problem występuje z "tradycyjnym zasilaniem", ale tradycyjne autobusy są tankowane na cały dzień, a elektryczne mają się doładowywać na pętlach, na co może nie starczyć czasu, bo każdy autobus może złapać opóźnienie i minutę po przyjeździe na pętlę mieć już odjazd, przez co nie załaduje.

[t.....n]

@menmikimen: silnik elektryczny nie pobiera prądu gdy nie pracuje (w przeciwieństwie do silników spalinowych), a tak jak ktoś wyżej pisał, pełna bateria może zasilać klimę przez 25h

[piwomir-winoslaw]

Co się stanie jak taki autobus utknie w korku i się rozładuje?

@menmikimen: Pasażerowie podładują go z baterii swoich telefonów. Wychodzi tu kolejna przewaga na dieslem, bo telefony ma większość, a kto na co dzień targa ze sobą bańkę z olejem napędowym?

[lyncz]

@JohnnyFajf: Trochę w temacie tego typu hybryd. Wczoraj Kraków rozstrzygnął przetarg na tramwaje, które mogą kilka kilometrów przejechać bez zasilania z sieci. W centrum miasta jest kilka miejsc gdzie sieć nad torowiskiem się obniża i tramwaj musi mocno zwolnić (do 10 km/h). Przypuszczam, że tego typu tramwaj opuści pantograf przed newralgicznym miejscem i przejedzie bez obniżania prędkości.

[running]

@JohnnyFajf: Są już takie. Solaris też takie produkuje i mają kilka sztuk tego np w Gdyni: http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Gdynia-Nowe-trolejbusy-z-mocniejsza-bateria-n100935.html

[kam332]

Autobusy na węgiel.

Na drugim końcu zestawienia są elektrownie i elektrociepłownie węglowe, których jest zaledwie 53, z czego niemal połowę przyłączono do linii najwyższych napięć, należących do Polskich Sieci Elektroenergetycznych. Są to ogromne instalacje odpowiadające aż za 86% krajowego wytwarzania,

28 października 2016
http://wysokienapiecie.pl/oze/1847-wiekszosc-elektrowni-w-polsce-produkuje-prad-ze-slonca

[FejsFak]

@kam332: no i prawidłowo - po pierwsze węgiel możemy używać swój a ropę musimy sprowadzać, po drugie węgiel spalany w elektrowni nie jest tak szkodliwy jak rura wydechowa autobusu skierowana na ludzi idących chodnikiem lub kierowców stojących w korku.

[lyncz]

@FejsFak: Popieram. Może węgiel nie jest jakiś super ekologiczny i w dłuższej perspektywie czasu trzeba pomyśleć nad jego porzuceniem, to jednak dla ludzi żyjących w miastach lepszym rozwiązaniem są pojazdy zasilane prądem z elektrowni węglowych niż auta zasilane bezpośrednio paliwami otrzymanymi z tradycyjnych paliw kopalnych jak ropa naftowa czy gaz ziemny.
Z nowoczesnych bloków węglowych głównym zanieczyszczeniem jest obecnie CO2. Resztę udało się zmarginalizować. Dochodzi jeszcze problem zapotrzebowania na wodę, co

[turbo_katapulta]

Takie pytanko. Najważniejsze komponenty takich autobusów, napęd itp, są produkowane w Polsce? Czy sprowadzane z zagranicy?

[McKill]

@turbo_katapulta:
Napęd Medcom - Polska,
Pantograf - Schunk (zachodni sąsiedzi),
Baterie - Impact z Polski (montują sami, import Cell z USA bądź Chiny),
Podwozie - znowu zachodni sąsiedzi.

[kupkesobieciagne]

@lyncz: To nie o to chodzi. W Polsce produkuje się części, na które następnie Bosch nakleja naklejkę i dopiero Bosch sprzedaje to do wielu zachodnich aut. :) W tym momencie to nie globalizacja, a tanie łapy do roboty. Polak wyprodukuje detal X za 10 Euro, a Bosch sprzeda to za 50 Euro. Wiesz kto robi detal X do Bentleya? Polska firma, rękami pijanego tokarza, który dostaje codziennie zaliczkę, bo musi chlać.