Wpis z mikrobloga

@karol-blabert: ilość ciężarków nie ma nic do tego, jedynie świadczy o jakości wulkanizatora. bo to jakie wychodzi wyważnie zależy w którym miejscu się opona ułoży względem felgi. i jak wychodzi za dużo to trzeba zbić oponę obrócić o 180 stopni i znowu zrobić pomiar, jak dalej nas nie satysfakcjonuje to przekręca się potem o 90* i w którymś punkcie wyjdą najniższe wartości. różnice mogą być nawet ponad 60g przy takich operacjach
  • Odpowiedz