[nandrolone]

Miałem strasznie niskie napięcie lądowania - z obciążeniem ok 12.5V bez obciążenia 13.3 Zdiagnozowałem, że mam kiepski przewód plusowy (spadek napięcia 0.8 do 1.1V pod obciążeniem).
Dorobiłem sobie przewód plusowy (ori kabel) który puściłem bezpośrednio z aku do alternatora. Teraz mam 14.1 bez obciążenia i 13.8/9 z obciążeniem (światła xenon, radio, klima, ogrzewanie szyby, ladowanie tel itp)
Moje pytanie jest takie: czy stary przewód od alternatora (plusowy) zostawić ew. czy mogą być zapięte dwa na alternatorze na śrubie B+? To chyba nie robi żadnej różnicy?

#motoryzacja #audi

[sberatel]

@nandrolone mogą zostać, prąd popłynie tym który będzie miał niższą oporność.

[nandrolone]

@sberatel dziękuję

[Yelonek]

@nandrolone @sberatel: Tak dokładnie to popłynie oboma odwrotnie proporcjonalnie do oporności. Czy stary kabel wykazuje jakieś objawy zużycia? Krusząca się izolacja albo jakieś inne pęknięcia?

[SpalaczBenzyny]

@nandrolone: a jakie masz nadpęcie na samym alternatorze na śrubie B+?

[nandrolone]

@SpalaczBenzyny: 14.10V
@Yelonek Optycznie nic nie widać. Pewnie w środku oplotu/izolacji jest problem albo końcówki. Ale jak pisałem - optycznie bez szans. Oglądałem je i czyściłem z nalotu.

[SpalaczBenzyny]

@nandrolone: mogłoby być wyższe,
a mierzysz B+ i minus na akumulatorze?

może sprawdź B+ oraz minus jako obudowę alternatora?

[nandrolone]

@SpalaczBenzyny: Zmierzyłem wszystkie kombinacje i porobiłem sobie zdjęcia i filmy. Alternator ma już swoje lata i raczej bez jego regeneracji większego napięcia już nie uświadczę.

Masę też pomierzyłem i ta jest w porządku.