[krassqq]

Wziąłem się za wymianę przewodu ssącego powietrze w audi a4b7 2.0 ALT i mam mały problem z podłączeniem zaznaczonej końcówki. Za cholerę nie mogę jej wcisnąć bo jest pod spodem. Czy jest na to jakiś prosty sposób bez konieczności rozkręcania innych elementów silnika?

#mechanikasamochodowa #audi #a4b7 #a4 #vag #samochody

[Gippo86]

@krassqq: jak znam życie i audi... to pamiętaj
- każdą pracę w okolicach silnika w autach tej marki zaczyna się od demontażu całego przodu...

taka przewaga dzięki technice...

ot do głupiego DPFa trzeba rozebrać przód i wyjąć EGR... bo inaczej nie ma dojścia (brakuje dokładnie 3 cm) :)
(przykład z A6 '14)

[krassqq]

Przodu raczej ściągać nie trzeba bo to na tyle jest @Gippo86

[Sajkoski]

przytrzymaj czymś dolny przewód i najpierw wepchnij jego, potem duży

[krassqq]

@Sajkoski: łatwo mówić ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Sajkoski]

wiem, ale wygląda jakby miało się udać tym sposobem ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[trzaichlac69]

@krassqq: posmaruj czymś wazeliną by się wyślizgnęło albo płynem do mycia naczyń . Ta satelitę się ściska przy zakładaniu .

[krassqq]

@trzaichlac69: @Sajkoski: chyba się udało ( ͡° ͜ʖ ͡°) zaraz odpalam

[ondraszek]

@krassqq: działa?

[krassqq]

@ondraszek: Działa, tzn. Jedna usterkę wyeliminowałem. Bo nie mogłem odpalić na zimnym silniku. Teraz jest układ szczelny. Dodatkowo wymieniłem czujnik temperatury płynu chłodniczego. Jedyny mankament jaki został mi do sprawdzenia to tryb pracy wiatraka od chłodnicy. Od razu po odpaleniu wiatrak pracuje na maksymalnych obrotach. Jak się rozgrzeje to już normalnie. Myślałem ze to wina tego czujnika ale jest nowy i dalej tak samo. Będę musiał chyba podpiąć pod kompa…

[ondraszek]

@krassqq: nie masz tam czasem wiskozy na wiatraku?

[krassqq]

@ondraszek: Nie mam pojęcia… płyn chłodniczy ma temperaturę 90 stopniu czyli tak jak powinno być.

[krassqq]

@ondraszek: Z tego co widzę teraz to te modele maja to sprzęgło wiskotyczne. Mówisz ze to może być to?

[trzaichlac69]

@krassqq: co to za silnik ?

[krassqq]

@trzaichlac69: 2.0 ALT

[trzaichlac69]

@krassqq: wiatrak jest na chłodnicy. Włącza go czujnik temperatury cieczy chłodzącej który jest na króćcu pod kolektorem. Jest 4 pinowy i wszystkie piny idą do ecu . Dwa na szafe dwa, dwa do informacji ecu by włączyć wiatrak.

Albo czujnik oszalał albo jakiegoś plusa przy silniku wentylatora nie ma albo masy.
Do sprawdzenia na początek bezpieczniki.

F4 -5A Po lewej stronie deski rozdzielczej pod Zaślepką.
F6 - 40A Nad pedałami trzeba

[krassqq]

@trzaichlac69: Bezpieczniki są w porządku. Jakieś sugestie masz może jeszcze?

[trzaichlac69]

@krassqq: