[Misza112]

Biały dym z wydechu niczym ze świecy dymnej i bardzo szybkie zużycie płynu chłodniczego oznacza zawsze uszczelkę pod głowicą? Dziś rano odpalam auto i przez dym nie widziałem co jest za samochodem. Do tego cały zbiorniczek płynu chłodniczego poszedł w ok. miesiąc.
Z innych objawów zauważyłem jeszcze lekką nierówność pracy silnika.
Dodam że wcześniej mimo mrozu biały dym też był, ale nie w takim stopniu jak teraz.
#mechanikasamochodowa #motoryzacja #samochody

[krzysiek210i]

@Misza112: ja miałem taką usterkę. Na trasie chmura dymu. to mi tylko wężyk do chłodnicy pękł i przez to wylatywał płyn, nie musi to być uszczelka

[Misza112]

@krzysiek210i: U mnie może być podobnie. Zapomniałem jeszcze dodać że ostatnio przy odpalaniu ciepłego silnika zauważyłem trochę dymu spod maski. Tak jakby coś się wylewało na rozgrzane części

[AdamES]

@Misza112 zobacz na bagnecie czy masz olej czy już majonez.

[trzaichlac69]

@Misza112: wąż pęk od mrozu pewnie

[Misza112]

@AdamES: olej niby jest

[AdamES]

@Misza112 olej czy emulsja oleju i płynu chłodniczego?

[Odczuwam_Dysonans]

@Misza112: nie ma co się oszukiwać - prawdopodobnie UPG, no ale jest to do konkretnej diagnozy. Bywają też wymienniki ciepła olej-woda które potrafią strzelić i objawy będą takie jak przy dmuchniętej uszczelce.

[Misza112]

@AdamES: Na pierwszy rzut oka klarowny, trochę przepalony olej.

[Misza112]

@Odczuwam_Dysonans: Trochę to wykracza poza moją wiedzę. Bez mechanika się nie obejdzie.

[AdamES]

@Misza112 kup sobie tester CO2 i będziesz wiedział czy masz spaliny w płynie chłodniczym czy nie. No i wrzuć zdjęcie korka oleju od spodu.

[erdetmxt]

@Misza112: szybki test na uwaloną uszczelkę pod głowicą - powąchać, czy ze zbiornika wyrównawczego czuć spalinami. Do tego odkręcić korek od oleju i zobaczyć, czy nie ma tam brunatnego "masła" - minimalnie może być w takich temperaturach przy krótkich przelotach, kiedy silnik nie zdąży się dobrze rozgrzać, ale większe ilości będą świadczyć o tym, że w oleju jest już płyn chłodniczy, co w 99% przypadków oznacza uszczelkę pod głowicą do wymiany.