[kamil-wasniewski]

#samochodyelektryczne
#gielda
#tesla
#nikola

[u.....r]

@kamil-wasniewski: Widzę że podobne filmy nam podpowiada.
Akurat Nikola miała jakieś problemy z oskarżeniami o oszustwa. Jak to tam teraz wygląda?

[badylord]

@unified_observer: wywalili byłego CEO, Nikola dostała karę parę czy paredziesiąt milionów za oszustwa i teraz będzie chciała tę karę wyegzekwować sądownie od byłego CEO. Jak chcesz coś więcej na temat produktu to polecam Munro Live. Zrobili ostatnio serię gdzie oglądają prototyp, testują go, oglądają jak wygląda fabryka i wchodzą głebiej w sprawy techniczne i model biznesowy.

[kamil-wasniewski]

@unified_observer: Nie wiem, nie śledzę tej firmy dość wnikliwie, ale pamiętam że mieli produkować auta zasilane wodorem.

[FxJerzy]

@kamil-wasniewski: WAS ELON WRONG? HELL NO!

https://youtu.be/pNgZ6xL_An4?t=314 - zaoranie samochodów na wodór w 10 sekund, EV potrzebują jedynie nowego typu baterii (patrzę na #graphene ) by zezłomować ICE.

[d.....0]

@kamil-wasniewski: NIKOLA to scam. Nie mają żadnej technologii ani pomysłu na biznes.

[kamil-wasniewski]

@FxJerzy: Z tego video wynika, że samochody elektryczne mają przewagę w przypadku przeciętnego użytkownika aut osobowych, ale w przypadku, gdy auto jest w użytku przez większość dnia, to ogniwa wodorowe są lepszym rozwiązaniem, ponieważ oferują krótszy czas niezbędny do napełnienia i przez to są bardziej rozsądnym rozwiązaniem przy transporcie drogowym lub lotach komercyjnych.

[kamil-wasniewski]

@FxJerzy: To nie tylko problem baterii, a stacji ładowania która musiałaby posiadać o wiele większą moc przesyłu.

[kamil-wasniewski]

@dupinka5000: Dałem tag nikola, tylko ze względu na to, że mają produkować auta zasilane wodorem, równie dobrze mógłbym dodać tag #toyota...

[d.....0]

@kamil-wasniewski: nie planują tego robić tak naprawdę.

Wodoru nie da się efektywnie przechowywać.

[kamil-wasniewski]

@dupinka5000: Czyli te wszystkie inwestycje w wodór są tylko marnowaniem pieniędzy?

[d.....0]

@kamil-wasniewski: Masz rację, znacznie mądrzejsi ode mnie w to inwestują.
Z tego co wiem, jest to bardzo trudne do opanowania, więc ja w te firmy kasy nie ładuję. Ale też ich nie szortuję, życzę jak najlepiej.

[kamil-wasniewski]

@dupinka5000: Zasilanie wodorem oraz energią elektryczną ma swoje zalety oraz wady i może być przemiennie wykorzystywane zależnie od aplikacji. Wodór można przechowywać pod sprężoną postacią podobnie niczym gaz.

[Opposition_Fuhrer]

@kamil-wasniewski: Wodór to idiotyzm. Jest lobbowany jedynie przez sieci stacji paliw i rafinerii, które po przejściu na elektryki chcą sprzedawać wodór.

Produkcja wodoru jest powolna, kosztowna, trzeba go magazynować i dystrybuować fizycznie. Najpierw generujesz prąd elektryczny, który zużywasz na elektrolizę, czyli rozbicie wody na wodór oraz tlen. Następnie w samochodzie wodór łączysz z tlenem przez co powstaje woda, oraz napięcie elektryczne. Straty energetyczne wynoszą 78% w porównaniu ze stratami 27% w

[kamil-wasniewski]

@Opposition_Fuhrer: Naprodukowałeś się jak zwykle, ale chyba wcale nie odpaliłeś tego video, bo mimo strat energii przy produkcji wodoru, mogą w jego przypadku zaważyć kwestie praktyczne.

[Opposition_Fuhrer]

@kamil-wasniewski: Oczywiście że nie obejrzałem, bo każdy kto się interesował choć odrobinę tematem wie że wodór jest idiotycznym rozwiązaniem a ewentualne #!$%@? to tylko i wyłącznie nieudolne próby lobbowania tego przez grupy mające w tym interes.

Przedstawiłem masę argumentów które kompletnie orają wodór względem baterii. Ty nie odniosłeś sie do niczego prostaku. Żadnej argumentacji, tylko żałosne "naprodukowałeś się". Standard kamilku, ty zawsze pajacujesz w każdym temacie. Jesteś encyklopedycznym przykładem retorycznego "janusza,

[Stashqo]

EV potrzebują jedynie nowego typu baterii

@FxJerzy: Auta na wodór potrzebują jedynie udoskonalenia technologii produkcji i przechowywania wodoru. Równie bliskie zrealizowania na tę chwilę ;)

@kamil-wasniewski: Ev to spoko sprawa na użytek prywatny. O transporcie kołowym, morskim czy lotniczym na baterie można zapomnieć na kolejne 20lat, wodór to jedyna opcja na czysty transport w tym momencie. Są oczywiście fanatycy elona co powiedzą inaczej, ale oni nie patrzą dalej niż perspektywa

[anonimowy_programista]

@Opposition_Fuhrer: bardzo dobry komentarz. Bardzo dobry!

@kamil-wasniewski: w video mówią, że prędkość ładowania to 3.5MW. Tesla w swoich nowych megachargerach dla Tesla Semi ma mieć prędkość 1.5MW.

Ponadto trzeba wziąć pod uwagę fakt, żę w bardzo wielu przypadkach kierowca ciężarówki też nie będzie tankował na trasie, tylko podczas załadunku/rozładunku, podczas gdy auto i tak stoi.

Tak, wymagać to będzie dodatkowej infrastrukturze po stronie klienta, aczkolwiek firmy, które takie ciężarówki kupują

[anonimowy_programista]

O transporcie kołowym, morskim czy lotniczym na baterie można zapomnieć na kolejne 20lat, wodór to jedyna opcja na czysty transport w tym momencie.

@Stashqo: ciekawe, czy wiesz, że 50% ruchu morskiego (zaszyszane dane, więc nie dam sobie ręki uciąć), to transport węgla/ropy i innych nośników energii.

Zielona energia defacto tymsamym zmniejszy emisje statków pośrednio :)

[kamil-wasniewski]

@Opposition_Fuhrer: Jak śmiesz się przeciwstawiać sile argumentów chłopskiego rozumu?!

[kamil-wasniewski]

@anonimowy_programista: Jeszcze trzeba dodać, że ciężarówki będą jeździć same na autopilocie i same dobierać sobie zlecenia, a w każdym magazynie będzie stacja ich ładowania. ( ͡° ͜ʖ ͡°)