Aktywne Wpisy
mat0707 +82
25lvl. Cieszę się że rozwaliłem wszystkie oszczędności (160 tys w sumie wydałem) . Nic mi nie daje takiego spokoju jak brak oszczędności ( oprócz poduszki finansowej) do tego cieszę się że wziąłem kredyt w 2021r gdybym go teraz nie miał wraz z mieszkaniem wleciała by chyba depresja. (Stałe 6%)
#mieszkaniedeweloperskie #mieszkanie #nieruchomosci #kredythipoteczny #inflacja #finanse
#mieszkaniedeweloperskie #mieszkanie #nieruchomosci #kredythipoteczny #inflacja #finanse
![](https://wykop.pl/cdn/c3201142/4bc6dfc5db792fa443fc228fa866f5b4a5b6d392614645765500c97e7a407554,w150.jpg?author=mat0707&auth=22a05b4533f9d1dd404c0129a679bb08)
![](https://wykop.pl/cdn/c3397992/Grooveer_uWQe4qMVBy,q60.jpg)
Grooveer +3
Taguję marki w których występował ten silnik i ktoś może go zna. Mianowicie chodzi o
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_AJD-V6/PSA_DT17
w jaguarze XF 2.7, drugi zatarty już silnik. W tym egzemplarzu po 800 km od wymiany wypalił się DPF, i zaczęła pukać w silniku panewka(?). W filtrze pełno opiłków, więc nadziei na ratunek nie ma, będę ściagał jeszcze misę i oglądał panewki. Pytanie jest takie co z tym robić? Remontować to czy szukać słupka? Obiło mi się o uszy, że te silniki miały problemy z panewkami po wypalaniu dpf tylko co to ma do czego? Silnik używany około 10 tys, ile mogą kosztować części żeby to sensownie wyremontować o ile stan pozwoli?
@Reynald: bogata mieszanka w dieslu przy wypalaniu może powodować obciążenie w panewki. Jak panewki słabe, albo smarowanie nie daje wystarczającego ciśnienia, to może i wystarczyć w teorii. Ten silnik to znany szrot, wymień na używkę i sprzedaj auto póki na chodzie - taka moja rada. Lata temu badałam neta, bo
@Reynald: