Aktywne Wpisy
![szklarskaporeba](https://wykop.pl/cdn/c0834752/b6856239e55ef9f3b0c1834f19ef95a5d054673e433d13e566051045bc986680,q60.jpg)
szklarskaporeba +23
Pracuję na pełen etat, zarabiam powyżej średniej krajowej i nie stać mnie na nic.
Kawalerka w warszawie to koszt około 3300 PLN ze wszystkim. Na jedzenie wydaje około 1800 PLN - czasem gotuje sam, czasem na mieście. 150 PLN place za paliwo. około 100 PLN to leki (problemy skórne) i dodatkowe 150 PLN to jakaś chemia, papier toletowy itp. 200 PLN place za rozrywkę tj. pójście w miesiącu na tenisa / squasha / kręgle lub wyjście ze znajomymi na drinka lub szisze. Zostaje mi około 1000 PLN.
Tymczasem znajomi, którzy maja mieszkanie po babci, kupili im ich bogaci rodzice i pracują w Dino przy takim samym trybie życia maja na koniec miesiąca na koncie znacznie więcej niż ja.
Nie
Kawalerka w warszawie to koszt około 3300 PLN ze wszystkim. Na jedzenie wydaje około 1800 PLN - czasem gotuje sam, czasem na mieście. 150 PLN place za paliwo. około 100 PLN to leki (problemy skórne) i dodatkowe 150 PLN to jakaś chemia, papier toletowy itp. 200 PLN place za rozrywkę tj. pójście w miesiącu na tenisa / squasha / kręgle lub wyjście ze znajomymi na drinka lub szisze. Zostaje mi około 1000 PLN.
Tymczasem znajomi, którzy maja mieszkanie po babci, kupili im ich bogaci rodzice i pracują w Dino przy takim samym trybie życia maja na koniec miesiąca na koncie znacznie więcej niż ja.
Nie
Witajcie majstry, poszukuję latarki led, do kwoty +-200, jeśli jest jakiś konkretny kandydat w bliskich cenach też może być,
Gustuję w małych, nie podobają mi się latarki które są szersze przy żarówce, zarzucie jak znacie marki godne polecenia, kiedyś kupowałem na prezent latarkę, z regulowaną mocą w kilku stopniach jedynie nie miała ładowania usb,
Jeśli ma ktoś coś sprawdzonego chętnie obczaję
#led #latarki #survival #myslistwo
Gustuję w małych, nie podobają mi się latarki które są szersze przy żarówce, zarzucie jak znacie marki godne polecenia, kiedyś kupowałem na prezent latarkę, z regulowaną mocą w kilku stopniach jedynie nie miała ładowania usb,
Jeśli ma ktoś coś sprawdzonego chętnie obczaję
#led #latarki #survival #myslistwo
czyli
FSO Polonez 1500
W połowie lat 70. XX wieku polska delegacja rządowa na czele z ministrem przemysłu Tadeuszem Wrzaszczykiem udała się do Turynu, aby negocjować z FIATem umowę na rozwój Polskiego Fiata 125p; w międzyczasie nastąpił krótki i poboczny epizod pod nazwą FSO Mikrobus. Wynikiem tychże rozmów był znany wszystkim FSO Polonez, który wówczas nosił roboczą nazwę 125 Polacco Nuova lub 125 Polonia.
Projekt pomyloneza nie był jednak projektem tworzonym „od zera” dla żerańskiej FSO – samochód korzystał bowiem z podzespołów ówcześnie produkowanego Polskiego Fiata 125p, które nieco zmodyfikowano, dostosowując mechanizmy do nowego nadwozia.
Najciekawsza wydaje się historia projektu Poloneza – nierzadko wspomina się o odrzuconym projekcie amerykańskiego modelu czy też nadwozia do Lancii Delty, jednak to mit – oba pojazdy posiadają nieco podobną stylistykę, a także twórcę, Giorgio Giugaro, który był także autorem projektu pierwszego VW Golfa czy DeLoreana.
Najbardziej prawdopodobna hipoteza zakłada, że projekt pornoloneza powstał na bazie lekko przerobionego niedoszłego następcy Fiata 132, Fiata 137 – tą hipotezę niejako potwierdza zdjęcie przedprodukcyjnego egzemplarza podpisanego jako „137”. „137” został zmodyfikowany do tymczasowego zastosowania wspomnianych elementów z fiutona . Co ciekawe, za projekt deski rozdzielczej był odpowiedzialny Zbigniew Wattson, który był autorem designu także wspomnianego Mikrobusa czy też 125p Coupe.
FSO zdawało sobie sprawę z prowizoryczności używania lekko archaicznych podzespołów, toteż wkrótce podpisano umowę z FIATem na rozbudowę Fabryki o zakład produkujący nowoczesne silniki 2.0 DOHC; w planach były także szeroko zakrojone modernizacje #!$%@? , mające na celu polepszenia parametrów samochodu. Jak można się domyślić, wszystkie plany poszły się kochać .
Ostatecznie pornolonez został samochodem o przestarzałej konstrukcji, zasilanym początkowo silnikiem 1.5, a potem 1.6 OHV, czy z zawieszeniem opartym o sprężyny i resory piórowe. Epizodyczne były także próby montażu innych silników, między innymi diesla z VM, czy fordowskiego SOHC, zaś wspomniane silniki DOHC ostatecznie trafiły do wersji rajdowych samochodów, a także egzemplarzy przeznaczonych dla różnych dygnitarzy – warto wspomnieć, że „2000” posiadały szereg części fiatowskich, które cywilizowały pojazd.
Przez niemal cały okres produkcji klasyczny peloponez co roku był mniej lub bardziej usprawniany i modernizowany. Produkcję „klasycznego” poldozłoma można podzielić na trzy ery:
- 1500, który produkowano od 1978 roku do teoretycznie 1985; w praktyce niemal do 1989
- MR’85/’86/’87 – tak zwane Akwarium; od 1985 do 1989 – auto charakteryzowało się dodatkowym okienkiem za linią szyb, oraz (w późniejszych egzemplarzach) charakterystycznym przodem z noskiem, który przejęto z krótkoseryjnej wersji Coupe
- MR’89, czyli przejściówka; od 1989 do 1991 roku – samochód z modernizacjami z Akwarium, jednak z nowym tylnym pasem, który zaadaptowano potem do modelu Caro; niektóre późniejsze przejściówki posiadały silniki 2.0 SOHC z europejskich magazynów Forda.
Produkcja #!$%@? z okrągłymi lampami zakończyła się w 1991 roku – wtedy do produkcji wprowadzono nowy model o nazwie Caro, który nadal korzystał z rozwiązań poprzednika; dopiero wersja MR’93 odcinała się od dziedzictwa „borewicza”. Warto wspomnieć że na bazie pierwszej odmiany powstały między innymi krótkoseryjne wersje 3D i Coupe, a także – po odpowiednim zubożeniu i doposażeniu – wersje C oraz Lux; z kolei na bazie wersji trzydrzwiowych powstał dostawczy model o nazwie Truck.
#samochody #motoryzacja #gruparatowaniapoziomu #prl #fso #polonez #autakrokieta
źródło: comment_BihbdA9aPrKMPWZeDzcmVBXahs9xbBtP.jpg
PobierzA gdzie pierwowzór Poloneza czyli Fiat 1500 ESV? ( ͡° ͜ʖ ͡°)
źródło: comment_Acm3DuNnQ2geRbMOMHWUrfcduPwdSRL6.jpg
Pobierz