[AnonimoweMirkoWyznania]

#anonimowemirkowyznania
Witam mirsy
Mam pytanko apropos pracy.
Jestem po studiach technicznych już rok i #!$%@? zarabiam mało, bo ok 2500zł netto. Zbieram praktykę do uprawnień branżowych, więc na razie jestem zerem no ale mam już dosyć egzystowania jak student i #!$%@?ć ciągle najtańszy pasztet z butów. Jestem fanem ciężarówek, więc pomyślałem, że mógłbym zrobić sobie C/C+E i dorabiać przez weekend jako kierowca. Pytanie brzmi czy to mi się w ogóle opłaca (praca tylko w weekend pt-nd, w sensie jako druga), bo prawko swoje kosztuje jednak. Oraz w sumie moje drugie ogólne pytanie: Jakie są możliwości i typy pracy takiego pełnoetatowego kierowcy? Można pracować np. od 8 do 18 i potem domek, czy raczej delegacja i spanie po krzokach? I ile można zarobić? Jest możliwość np bycie kierowcą międzynarodowym i pracować w trybie jak zwykli szaracy ( dniówka i do domu- krótkie dystanse). Opcja pełnoetatowego raczej odpada, bo szkoda mi studiów, a chcę jakoś zaspokoić swoje pasje i potrzeby finansowe.

#pracbaza #ciezarowki #bekaztransa #tir #kiciochpyta #kariera #transport #studia #rozterki

Kliknij tutaj, aby odpowiedzieć w tym wątku anonimowo
Kliknij tutaj, aby wysłać OPowi anonimową wiadomość prywatną
Post dodany za pomocą skryptu AnonimoweMirkoWyznania ( https://mirkowyznania.eu ) Zaakceptował: Asterling

[AnonimoweMirkoWyznania]

Zaplusuj ten komentarz, aby otrzymywać powiadomienia o odpowiedziach w tym wątku. Kliknij tutaj, jeśli chcesz skopiować listę obserwujących

[a.....k]

pomyślałem, że mógłbym zrobić sobie C/C+E i dorabiać przez weekend jako kierowca

Jakie są możliwości i typy pracy takiego pełnoetatowego kierowcy?

@AnonimoweMirkoWyznania:
Trochę nie wiem o co Ci chodzi??
Jeśli chcesz robić C+E i dorabiać tylko w weekendy to raczej szkoda kasy i czasu.

Jest możliwość np bycie kierowcą międzynarodowym i pracować w trybie jak zwykli szaracy ( dniówka i do domu- krótkie dystanse)

Pewnie można, jeśli mieszkasz blisko granicy( ͡

[k.....k]

@AnonimoweMirkoWyznania: na dorobienie to tak średnio, koszt kursu wychodzi 7-10 tysięcy na C+E i 5-7 tysięcy na samo C w zależności od miejsca w kraju. woź pizzę lepiej

[wojtas2409]

@AnonimoweMirkoWyznania: Zależy, czy transport krajowy, czy międzynarodowy oraz, czy całopojazdówka, czy drobnica. Ogólnie brakuje kierowców i jest walka o pracowników, ale na pracę w racjonalnych godzinach trudno liczyć.

[wojna]

@AnonimoweMirkoWyznania: Tryb zmianowy 5/2 na mniej nie licz bo sie nie opłaca...

[M.....1]

@AnonimoweMirkoWyznania: Zatrudnij się jako kierowca busów do 3,5t. Nie będziesz potrzebował prawka, bo można jeździć na B i mniej formalności bo tacho nie ma.

[cross7676]

@MrRAWHead1 nie ma tacho ale co to za robota. Spanie w kurniku , malo snu.

[Thompson_x]

@MrRAWHead1: Na busach da się wytrzymać max 1-2 lata żeby przyoszczędzić na C/C+E ewentualnie na wyjazd na zachód i tam jazde czy inną pracę.

@wojna: 5/2 się opłaca? No chyba względem pieniędzy i utraty zdrowia a nikt ci tego czasu nie odda. 3/1 jest dużo lepszym rozwiązaniem, w miare płacą i nie siedzisz miesiąc czasu w kabinie. Słyszałem jeszcze o 2/1 i 2/2 ale to już szefowie i kierownicy transportówek.

[wojna]

@MrRAWHead1: tacho nie ma i napierdzielasz min 800km dziennie...
@Thompson_x: praca jak każda inna, inni siedzą 5/2( w sensie 5dni za kołkiem a weekend w domu :) w biurze a drudzy w kabinie tira. W przypadku drugiej opcji, pieniądze są większe...Mam styczność z kierowcami, co drugi mowi że to niewdzięczna praca, ale kazdy jeździ bo kasa dobra...Wiec jak ktos lubi jeździć, to zawodowy idealna dla takiej osoby.

[M.....1]

@wojna: @Thompson_x: @cross7676: ja tych kierowców nie rozumiem: jak jest tacho to niedobrze i jeżdżą na magnesie, jak go nie ma też nie pasuje, bo za dużo trzeba jeździć. Coś czuje, że najfajniej to byłoby siedzieć i nic nie robić.

[Thompson_x]

@wojna: 5/2 w biurze? Co prosze? Pierwsze słysze, a zawodowym nie zostaje się bo "kasa dobra" ale z pasji czy nawet tego że lubi się jeździć. Ale gdyby nie było tych zawodowych co jeżdżą dla kasy to zostałoby nam z 10 tysięcy kierowców. Max.

[wojna]

@Thompson_x: Nie zrozumieliśmy sie :) System pracy 5/2, chodziło mi że 5dni za kołkiem a 2 w domu(weekend)

[cross7676]

@MrRAWHead1: ja nie jestem kierowca :D jezeli ktos jezdzi na magnesie notorycznie to lepa na ryj takiemu, zdarzaja sie tacy co chca dojechac kilkanascie kilometrow bo czas goni to jeszcze mozna zrozumiec, slabo unormowane przepisy sa

[Thompson_x]

@MrRAWHead1: Zależy też od kierowcy, fakt faktem że znaczna większość i głównie ci starsi (48+) narzekają na wszystko. Bez tacho na tirze to jednak tragedia a na busie to jeszcze gorzej, napierdzielasz 2000km w 40 godzin a jak nie to panu już dziękujemy, czeka następny w kolejce. Jak się komuś coś nie podoba to zawsze może iść na dystrybucje, praca łatwiejsza, lepsza, ale mniej płatna. Albo może założyć własną firme i

[Thompson_x]

@wojna: Ahh... 5/2 oznacza 5 tygodni w trasie i 2 tygodnie w domu jeśli chodzi o pracę kierowcy zawodowego ;) System weekendowy (Tydzień w trasie, weekend w domu) też jest popularny ale mniej płatny

[Thompson_x]

@cross7676: Ruskie to w ogóle bez tacho i kagańca potrafią jeździć (✌ ﾟ ∀ ﾟ)☞

[wojna]

@Thompson_x: Zależy czy walisz międzynarodówki czy krajowki. Z tego co wiek międzynarodówki sa bardziej płatne. Zresztą kwestia dogadania z pracodawca odnośnie dniówek. Km w ogóle nie wchodzą w grę.

[cross7676]

@Thompson_x: rosja to stan umyslu :d

[cross7676]

@wojna: tak po europie bardziej platne, sa firmy ktore maja naprawde niezle ogarniete frachty, a ze brakuje ludzi to jako tako placa

[Thompson_x]

@wojna: Tak, międzynarodówki są dużo bardziej płatne niż krajówka. A o dogadywaniu się z pracodawcą też bym nie był taki pewny bo jak firma jest podpięta pod zewnętrzną spedycje to raczej spedycja dyktuje warunki, ale firma nie musi brać np. tanich zleceń 100km w jedną strone.

@cross7676: Dokładnie :D