[goferek]

Jednak geniusze to zrobili... Po co, skoro niemal w tym samym miejscu można przejść bulwarami?
#krakow

[mirkogreg]

@goferek: No, nareszcie!

[zwariowanytomi]

@goferek No wreszcie to zrobili! Teraz nie trzeba nakladac 1 km by przejsc z jednej strony na druga!

[marc1027]

@goferek To jest ten most na przedłużeniu ATW? Nie jestem z Krakowa, ale kiedyś jako gość z obecnej stolicy nieźle się nabłądziłem przez brak tego przejścia.

[bugg]

@goferek: Bo wg "aktywistów" właśnie tamtędy jeździ 1345332 wózków inwalidzkich tygodniowo i przejście bulwarami jest niemożliwe...
Dodatkowa faza świateł czyli większy korek. Super.

[leon_xm]

@goferek: Oczywiście nie można było przebudować/dostosować schodów przy tym miejscu.

[ponton]

niemal w tym samym miejscu

@goferek: No faktycznie, 300 metrów dalej. Polecam zamknąć jedną ulicę i jeździć objazdem kilometr, bo po co dwie ulice "niemal w tym samym miejscu".

[ponton]

nie można było przebudować/dostosować schodów

@leon_xm: Jedno zdjęcie wystarczy za 1000 słów.

[goferek]

@ponton: tylko kto niby przemieszcza się miedzy tymi dwoma punktami, które zaznaczyłeś jako końcowy i początkowy? Nie ma tam ani żadnego osiedla, ani żadnych istotnych budynków, do których mogliby chodzić ludzie.

[ponton]

@goferek: Punkty A i B są częścią większej trasy, np. z Kościuszki na Plac Wszystkich Świętych. To tak, jakby powiedzieć, że po co skręcać z Kościuszki na Most Dębnicki, jak na moście nie ma przecież żadnego osiedla czy innych budynków.

[ponton]

@bugg: Nie będzie dodatkowej fazy świateł. Skręcający w prawo z Kościuszki będą ustępować pieszym, tak jak na setkach innych skrzyżowań (w tym także tych bez sygnalizacji świetlnej).

[bugg]

@ponton: No zobaczymy ;)

[bizn]

@goferek: co trzeba miec w bani zeby pieszych w mieście ganiać podziemiami, obejsciami a na piedestał stawiać auta? Model sowiecki czas pożegnać

[Tajch]

@goferek: Np. goście z Novotela idący pod Wawel i na Stare Miasto.

[yourij]

Po co, skoro niemal w tym samym miejscu można przejść bulwarami?

@goferek: bo rowerem potem nie da się normalnie wyjechać "na górę" tylko dopiero przy knajpie z kiełbaskami (zapomniałem nazwy)

[yourij]

tylko kto niby przemieszcza się miedzy tymi dwoma punktami, które zaznaczyłeś jako końcowy i początkowy?

@goferek: ja się przemieszczam czasami

[enron]

@goferek: i dobrze. Miasto jest dla ludzi - wszystkich, nie tylko tych w samochodach. Po co ktoś ma nadkładać kilkaset metrów?

[s.....a]

@yourij: i za przejściem wsiadasz do helikoptera czy idziesz dalej gdzie drogi się łączą?
no debil

[yourij]

@splesnialakanapkazplecaka: jadę rowerem

[Prof_]

@goferek: eee, a pod jubilatem nie ma przejścia podziemnego na drugą stronę przypadkiem ?

[bynon]

@bugg gdzie masz większy korek? Od rana dzisiaj przejście funkcjonuje i nie ma większych korków

[seledynowa_panienka]

@goferek: nareszcie!

[bynon]

@bizn jak widać beton jest także w młodych głowach i na wykopie znowu gówno burza, bo w centrum miasta zrobiono przejście dla pieszych, normalnie skandal ( ͡° ʖ̯ ͡°)

[bynon]

@Prof_ przejściem nadrabiasz 350m i niesiesz wózek z dzieckiem po schodach

[tajemniczygosc]

@bizn: a co ci przeszkadza podziemne przejście? A samochody osobowe same jeżdżą? W nich też są ludzie...

[r.....j]

@bynon skandalu by nie było gdyby to przejscie było zrobione z głową XD

[enron]

@bizn: a co ci przeszkadza podziemne przejście? A samochody osobowe same jeżdżą? W nich też są ludzie...

@tajemniczygosc: przeszkadza. Równie dobrze można np. zamknąć Most Dębnicki, przecież nikomu się krzywda nie stanie jak będzie musiał objechać Zwierzynieckim...

[rurek49]

@goferek: w mojej ocenie wystarczyło by tam lepiej zrobić przejście pod mostem. Tak aby nie trzeba było schodzić po schodach i się „cofać” w stronę Wawelu, a było by łagodne obniżenie ścieżki pieszo rowerowej. Wiadomo to wymagało by większej ilości środków, ale by nikomu nie przeszkadzało i było już na lata

[mwmichal]

@goferek: weź poczytaj coś o urbanistyce bo przykro czytać takie posty kolego

[goferek]

@mwmichal: przydałoby się, żeby poczytały o niej władze Krakowa, które od kilkudziesięciu lat nie zrobiły niczego, by aleje nie stanowiły głównej arterii łączącej północ i południe miasta

[tresor]

@goferek miasto dla samochodow! Piesi to niech po lesie spaceruja! ᕙ(╥﹏╥)

[raj]

@goferek: Po to, że 20 lat na to czekaliśmy.
Kiedy 20 lat temu likwidowano to przejście, obiecywano, że to tylko tymczasowo, że zostanie przywrócone po zbudowaniu Mostu Zwierzynieckiego. Most Zwierzyniecki stoi już 16 lat, a przejścia jak nie było, tak nie było.
Poza tym po to, że w tamtym rejonie nie ma jak przejść na drugą stronę Alej. Propozycje przechodzenia przejściem podziemnym w ciągu ul. Morawskiego przy placu Kossaka albo po

[szczepaniak69]

@bizn: Model sowiecki rodem z Nowego Jorku.

Dzisiaj wszystko jest sowieckie. Pizza z Biedry też pewnie jest sowiecka.

[piozag]

Po co, skoro niemal w tym samym miejscu można przejść bulwarami?

@goferek: żeby nie musieć schodzić na bulwary.

[ponton]

@szczepaniak69: Przecież Nowy Jork ma na każdym skrzyżowaniu normalne przejścia dla pieszych, czasem co 100 metrów. Już widzę ten kwik kierowców, gdyby zrobić przejścia co 100 metrów na ATW. xD

Przybliż sobie poniższe zdjęcia z Manhattanu:

[szczepaniak69]

@ponton: Co nie zmienia faktu, że w Nowym Jorku, Londynie, Budapeszcie, Paryżu, Berlinie i w #!$%@? dużej liczbie innych miast też są przejścia podziemne.

Ba, w tych miastach wszystkich ludzi, którzy nie mają własnych samochodów #!$%@? pod ziemię. Nazwali to metrem.

[ponton]

@szczepaniak69: Tak, są przejścia podziemne. Tylko że one są raczej likwidowane, a nowych się nie buduje. Przecież metro to pociągi, czyli środki komunikacji. Dla pasażera/kierowcy to żadna różnica, czy jedzie pod ziemią czy nie. A nawet podziemne tunele dla pociągów i samochód są lepsze niż estakady, bo nie szpecą krajobrazu.

[yourij]

z dodatkowymi światłami będą jeszcze większe

@harry-potter: synchronizowane z przejazdem tramwaju, więc nie będzie większych korków