[deathmagnetic]

#pokazauto #honda #civic #samochody #motoryzacja
Centrum dowodzenia bolida. Monitorowanie najwazniejszych parametrów zawsze się przydaje. :)

[BadTrip]

@deathmagnetic: Dla mnie spoko. Kanjo!

[Kreation]

@deathmagnetic: Ale temperatury oleju to już nie masz

[K.....0]

@deathmagnetic: @3mielu: Kwintesencja młodocianych hondziarzy

[deathmagnetic]

@Kreation a po lewej to co? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Kreation]

@deathmagnetic: Tyle tego #!$%@? że trudno stwierdzić co jest co ;)
Jak dla mnie to każdy powinien robić tak jak mu się podoba.

[deathmagnetic]

@Kreation i tak wlasnie robie. Kisne jak czytam niektore komentarze, po których mozna wywnioskować ze kontrolowac parametry takie jak cisnienie czy temp oleju mozna tylko w autach 250+KM ktore maja max 5 lat. W starej Hondzie nie wolno. Nawet stare Fiaty mialy wskazniki woltomierza i temp oleju, stare Merce cisnienie oleju, no ale to wszystko wies. Ignoranci motoryzacyjni. ( ͡° ʖ̯ ͡°)

[Kreation]

@deathmagnetic: Tylko czy te parametry sprawiają, że eksploatujesz samochód w jakiś inny sposób?

[deathmagnetic]

@Kreation oczywiscie. Zawsze czekam az olej osiagnie temperature przynajmniej 60 stopni, do tego czasu nie przekraczam 3 tys obrotów i nie cisne mocno gazu. Jak chce uzyc wyzszych partii obrotow to czekam do minimum 80 stopni co z reguly zajmuje 8-10 km, zima osiagnac 80 stopni w moim silniku graniczy z cudem ze wzgledu na aluminiowa miske oleju, ktora zachowuje sie wtedy jak chłodnica. Zanim zalozylem zegary myslalem ze silnik szybciej

[coo84]

trzymac wyzsze obroty tak aby pompa wody szybciej pompowala chlodziwo przez uklad etc.

@deathmagnetic: to jedna z glupszych rzeczy jakie przeczytalem na wykopie chyba xd
wiesz ze temperatura wynika wprost z ilosci spalonego paliwa, a wyższe obroty oznaczają więcej paliwa w jednostce czasu? od regulacji temperatury jest chłodnica i termostat a nie twoje widzimisię

[deathmagnetic]

@coo84 zatrzymales sie na gazniku w maluchu? Silniki z wtryskiem w momencie zamknięcia przepustnicy nie pompuja paliwa, slyszales o tym?

[wujogm]

@deathmagnetic: Trochę przerost formy nad treścią z tym pilnowaniem temperatur ale ważne że dbasz o swoje auto.

[coo84]

@deathmagnetic: to w takim razie zupełnie źle zrozumiałem twoje wypociny bo napisałeś dokładnie dwa razy to samo "hamujac wiecej silnikiem" i "trzymac wyzsze obroty bez uzycia pedału gazu" to jest ta sama czynność

i caly czas uwazam ze zle rozumujesz "rozpędzając pompę" bo za chłodzenie silnika nie odpowiada pompa tylko chłodnica, a ona ma określoną wydajność i czy schłodzi 20l płynu o 10 stopni czy 25l płynu o 8 stopni

[ratownik17]

@kozaqwawa: Cholera... nie wiedziałem że moje auto to fabryczna wieś ( ͡° ʖ̯ ͡°)

[deathmagnetic]

@coo84 ok nie zrozumielismy sie, nie mniej jednak wydaje mi sie ze szybciej sie schlodzi majac przy hamowaniu silnikiem 4 tys obr na 3 biegu niz 2 tys na 5tym. Hamujac wiecej silnikiem np przy kazdym dojezdzie do swiatel i pilnowac tego, a trzymajac wyzsze obroty czyli np szybciej redukowac celem utrzymania wyzszyxh obrotow. O to mi chodzilo, i dla mnie to dwie rozne rzeczy :)

[coo84]

@deathmagnetic: ale silnik nie musi się szybciej chłodzić, od tego ma zakres temperatury roboczej (zwykle od 85 stopni do momentu odpalenia wentylatora) w którym wszystko jest ok i o jego utrzymanie walczy termostat, chłodnica, komputer i cała reszta tałatajstwa
ty jako użytkownik masz mieć dobry płyn chłodniczy, dobry olej i nie pałowac na zimnym

[SmokeProspector]

@deathmagnetic A ktory zegar pokazuje spalanie oleju? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[deathmagnetic]

@SmokeProspector u mnie taki jest zbedny (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

[Torebka_z_lidla]

http://img.jbzd.pl/2016/02/6d2fa43ef418f223228869f919a78a33.jpg

[A.....s]

@deathmagnetic Kumpel ma 3 zegary w słupku w 300 konnym nissanie 200nx, ja w 280 konnej hondzie, ale przy 120 to zdecydowanie zbędna sprawa :D