[airfield_ops]

Cześć Mireczki! #aferasamolotowa wzbudziła we mnie skrajne uczucia... Jako, że od ponad 2 lat jestem związany z koordynacją obsługi naziemnej - w tym rok przepracowałem na lotnisku w Katowicach, czuję się w obowiązku by to skomentować. Choć tak na zdrowy rozum - szkoda strzępić ryja...

Co do samych procedur - po wylądowaniu i przed kolejnym startem, minimum dwie osoby (kapitan lub pierwszy oficer i koordynator lub ramp agent) wykonują tzw. Walk-Around Inspections. Podczas tego "spaceru" naszym zadaniem jest wyłapanie wszelkich odstępstw od normy - od drobnych uszkodzeń, przez rysunki benisów w bagażnikach... tak, to też musimy zgłaszać. Pilot, zaglądając do silnika, zawsze porusza łopatami w celu sprawdzenia czy łopaty nie zostały przez nic uszkodzone i czy przypadkiem jakiś arcydebil czegoś tam nie wrzucił, nie wiem, może jakiejś rurki do dźwigania schodów?

Panie i panowie, no ręce opadają... Wiem, że ta sytuacja miała miejsce na prawdę, ale cały czas nie mogę uwierzyć w bezdenną głupotę autora słynnego wpisu, który całą aferę rozpoczął.

Dodam jeszcze, że mimo iż koordynatorzy są bardzo niezauważalni dla przeciętnego pasażera to powiem Wam, że robimy kawał roboty, która spina obsługę naziemną w jedną spójną całość.

Wiem, że mamy tu Mireczków koordynatorów z Krakowskich Balic oraz z Londyńskiego Heathrow - dlatego też, jak pewnie potwierdzą, mimo że zawsze nam się spieszy i nigdy nie ma czasu - to bezpieczeństwo operacji jest na najwyższym poziomie. Niezmiernie mi przykro, że wciąż znajdują się ludzie którzy zamiast mózgu posiadają bliżej nieokreśloną szarą substancję...

#groundhandling - zapraszam do obserwowania
#samoloty #pracbaza

Poniżej fotografia poglądowa pt. "Co zwykły ptak potrafi" - by uciąć dyskusję nt. wytrzymałości materiałów #pdk

[P.....z]

@airfield_ops: po Twoim wpisie, gdzie przestawiasz procedury oraz wyjaśniasz, że nie możliwe jest to, by samolot wystartował z rurkami w między łopatkami silnika - nie rozumiem, czemu karcisz @Go_Ask_Alice zamiast debila, który go podkablował i reszty Mirków, którzy jeszcze chwalą konfidenta... fuck logic

[pizzabhoy]

@Ukukuki: no to nieźle. Tak, 100 zł kosztuje egzamin wraz z wydaniem certyfikatu za dany moduł. Szkoleń jako takich nie ma, można podchodzić do egzaminu bez niego, a uczysz się we własnych zakresie + to co jest na zajęciach. Więc jako, że jest te ~15 modułów z czego odpada powiedzmy 6-7 to za kilka stów zalicza się wszystko, z tym, że niektóre są naprawdę ciężkie i nie wiem jak wygląda

[CichyBob]

Korwin mieli o tym od x lat ale nawet na wykopie są tacy co tego najwidoczniej nie umia pojąć..

@matteo93: Ja #!$%@? wyznawcy Korwinizmu nigdy nie przestaną mnie zaskakiwać. "Korwin tak mówi, nie słuchacie". Jesteście gorsi od moherów

[kruszyniasty]

@airfield_ops: a ile taka inspekcja trwa zazwyczaj? wiadomo, sporo zależy od rozmiarów samego samolotu ale tak przykładowo ile czasu poświęcacie 747?

[Phasoulcka]

@mrocznaszyszka: cycki też są czasem :)

[Ukukuki]

@pizzabhoy: Pewnie ,że chciałbym C jednak wiadomo pasuje przejść wszystkie etapy. Mi praktyka odpada bo pracuję już 4 lata na tym stanowisku jednak dopiero teraz dopchałem się do modułów. Wiadomo starsi stażem zawsze mają pierwszeństwo chociaż mogą gorzej od Ciebie wypadać. Jednak udało mi się to jakoś przeskoczyć i obecnie szkolę się na mechanika lotniczego poświadczającego i starszym kolegom odbieram ich pracę. Jednak człowiekowi trochę brakuje tego brudzenia się czy

[nod37]

xD Jechałem samochodem przed chwilą i gadali o typie w radiu :D

[ziatek]

@airfield_ops: Mam nadzieje, że jako koordynator zarabiasz godziwe pieniądze, a nie jak np. na Chopina w Warszawie. Dobra robota! Powodzenia i dalszych sukcesów!

[Pantokrator]

@airfield_ops: czy ptak się wystarczająco zdezintegrował na etapie uderzenia w osłonę wlotu, czy jednak coś się poza tym choćby minimalnie wygięło?

[airfield_ops]

@ziatek: Aktualnie pracuje na Londyńskim Gatwick i nie ma na co narzekać - jednak w Polsce na początku jest delikatnie mówiąc"średnio" również powodzenia!

[A.....k]

@matteo93: "Wie pan co, przykro mi, ale dobre wychowanie tutaj musi zastąpić faktografia: no nie jest pan normalnym człowiekiem."

[Mikka]

@TymRazemNieBedeBordo: Co mają śmieszne obrazki do nieodpowiedzialnego wpisu o domniemanym wrzuceniu czegoś do silnika, co mogło zagrozić życiu setki osób? Co ty #!$%@? porównujesz w ogóle.

[TymRazemNieBedeBordo]

@Mikka: #!$%@? ty debilu niczego on nie wrzucił xD

[Mikka]

@TymRazemNieBedeBordo: Ale twierdził że tak zrobił ignorancie. Wiesz co to jest wyobraźnia? To właśnie takie coś co pomaga ci sobie wyobrazić co może się stać jeśli się popełni jakiś czyn. Ludzie bez niej to zwykle tacy kretyni jak ty.

[m.....3]

@Fenrirr: dokładnie! Kur*a jego mac!

[j.....k]

@karski88: panie a jak tam z wynagrodzeniem? ( ͡° ͜ʖ ͡°) Bo może bym chciał zaszaleć i sobie posprawdzać samoloty ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[F.....r]

@matteo93: sam takie pytanie dawno temu zadałem (tylko w mniej kretyńskiej formie), poczytaj sobie o wyczynach IRA.

[bachus]

@airfield_ops: > Poniżej fotografia poglądowa pt. "Co zwykły ptak potrafi" - by uciąć dyskusję nt. wytrzymałości materiałów

Po ostatnich wydarzeniach ja tam bym uważam z takimi wpisami - jeszcze ktoś może opacznie zrozumieć, że ptaka wsadziłeś w silnik
( ͡° ͜ʖ ͡°)

[k.....8]

@jam_nick: Tak se ( ͡° ʖ̯ ͡°) przez rok 2500 brutto a potem ile wywalczysz to twoje

[j.....k]

@karski88: a to #!$%@?, nie opłaca mi się 26km dziennie w jednąstrone :v #!$%@? biznes zostaje w piwnicy walcze o brodo ( ͡° ͜ʖ ͡°)