[Zielony34]

o Lanosa już pytałem. Teraz czas na Leganzę. Jeździ ktoś? Miał, albo ma, lub ktoś z bliskiej rodziny jest posiadaczem tego samochodu? Ceny części na poziomie Lanosa, fajne wyposażenie, bardzo trwały silnik 2.0 133KM i dużo wiekszy komfort jazdy, niż w Lanosie. Ktoś, coś?
#motoryzacja #samochody #daewoo

[drag_op]

@Zielony34: leganza to taka klasa wyższa. Częsci do kupienia w warzywniaku.

[Lukki]

@Zielony34: do miasta to lepiej Lanos

[Zielony34]

@drag_op: właśnie to do mnie przemawia. Ceny części są na poziomie Lanosa a ja dodatkowo się przeprowadziłem i nie mam żadnego, zaufanego mechanika, który zrobiłby mi auto za uczciwe pieniądze.
@Lukki: to skłania mnie ku Lanosowi. Ciężko będzie na mieście zaparkować, ale z drugiej strony, moja jazda po mieście to tylko 10%, ja głównie śmigam w strasy.

[Zielony34]

@Obserwator_z_ramienia_ONZ: na #!$%@? takie głupie pytanie? Bo chce, bo moge?

[pozytywny]

@Zielony34: Może to zabrzmi trochę januszowato, ale lepiej kupić starego volkswagena lub jakiegoś japończyka niż pchać się te daewoo

[Obserwator_z_ramienia_ONZ]

Bo chce, bo moge?

@Zielony34: a no faktycznie.

[Zielony34]

@pozytywny: dziękuję za stare VW, które miały 15 właścicieli, są składane z 3 innych i miały 5 razy cofnięty licznik, a przy tym mają 1\3 wyposażenia Leganzy...

[Lukki]

@Zielony34 @pozytywny: bredzisz. Miałem kiedyś Nexię i nie było z nią kłopotów oprócz słabej blachy.

[Zielony34]

@pozytywny: za Japońce w tej cenie też dziękuje, pognite z każdej strony i chleją więcej oleju, niż LPG na 100km...

[Zielony34]

@Lukki: ja same pozytywne opinie czytam w necie o Lanosie, czy Leganzie. Za te pieniądze nie dostaniesz tak taniego w utrzymaniu i bezawaryjnego auta. Janusze w Polszy nauczyli się, że jak coś nie jest VW zza Odry, to od razu gówno, nie auto, a poźniej przy stłuczce czołowej strefa zgniotu się na bagażniku kończy, bo auto pognite i z 3 innych nieudolnie złożone.

[I.....e]

@Zielony34: Leganza bardzo fajne auto, jak dbasz to pojeździ dłużej, niż ktokolwiek by się mógł spodziewać. Swojego czasu latało ich trochę na taksówkach, a to raczej plus i komplement dla takiego samochodu. Auto powinno być względnie niezawodne i proste w naprawie, bo to już nastoletnie Daewoo, a nie czarna magia i każdy w miarę ogarnięty mechanik powinien Ci to tanio obsłużyć. Z częściami może być różnie, ponieważ to obecnie raczej niszowe

[HetmanPolnyKoronny]

@Zielony34: silnikowo jest dobrze pod względem kosztów, szału z mocą nie ma, ale silniki stosunkowo bezawaryjne, proste w naprawie i dobre pod lpg. Trochę słabiej w zawieszeniu, bo nie jest przesadnie trwałe na naszych drogach, ale tragedii nie ma. Trzeba też uważać na stan oleju, bo lub brać przez zawory i rozrząd. W internecie piszą, że różnie z klimą i wspomaganiem, ale w "znajomej" sztuce nie było w tym problemów.
Jej

[valdo]

@Zielony34: O ile zakup Lanosa, jako taniego wozidła jeszcze może mieć jakikolwiek sens, o tyle Leganza to strzał w kolano. Mówię to z perspektywy osoby, pracującej w hurtowni, która do niedawna specjalizowała się tylko w koreańczykach i japończykach. To też właścicieli Daewoo spotykam wielu.

Gwoli ścisłości, to nie jest złe auto. Proste technicznie, ale dobrze wyposażone, trwałością na poziomie przeciętnego Opla z tamtych lat.

Problemem tej fury jest brak dokumentacji technicznej

[N.....a]

@Zielony34: wujek ja taką, sam bym chętnie odkupił od nich. A jeżdżą tym ładnych parę lat.

[Zielony34]

@IlluminateEliminate:
@HetmanPolnyKoronny:
@valdo:
@bartosz-krzywik:
@NMetyloAmfetamina: zamienników jest teoretycznie sporo i to renomowanych producentów. Samo auto jakoś mocno eksploatowane. Podliczyłem, że w przy poziomie obecnej jazdy, max 10000 km roczne zrobię. Obecne auto jeździ tylko weekendowo. Lanos super opcja, ale chcę coś wygodniejszego z większym silnikiem. Zwróciłem na Daewoo uwagę właśnie ze względu na to, że sporo sztuk jest z polskich salonów.

[AllOver]

@Zielony34: Ja miałem Nubire z tym silnikiem. Bardzo elastyczny, w gazie superoszczędny. Tylko trochę oleju bierze.

[Zielony34]

@AllOver: na pewno nie tyle, co Hondy z tamtego okresu. Kumpel ma Civic'a w którym po 9000 km jest sucho w silniku.

[AllOver]

@Zielony34: moja brała pół litra na tysiąc km

[Zielony34]

@AllOver: to już był #!$%@? skrajnie silnik.

[AllOver]

@Zielony34: nie, to standard w tym silniku( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Zielony34]

@AllOver: nie znalazłem żadnych opinii o większym pobieraniu oleju. Poza tym, silnik zawsze można wyremontować. Koszt mniejszy w Daewoo, niż w BMW, czy Audi.

[AllOver]

@Zielony34: każdy właściciel ci to powie. Ale i tak eksploatacja jest śmiesznie tania.

[Zielony34]

@AllOver: remont takiego silnika to nie tragedia. Odstawię na tydzień do swojego mechanika 250km do swojego miasta i spokój na 100000km.

[valdo]

@Zielony34: Są z polskich salonów bo nikt normalny w Europie tego nie kupował, to też ciężko z importem ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Tak przeglądam te ogłoszenia, to ta Leganza wcale tak tanio nie stoi. Na całym allegro raptem 13 sztuk, większość u schyłku swojego życia.

Nawet jedno z ciekawszych na moje oko ogłoszeń:
http://otomoto.pl/oferta/daewoo-leganza-daewoo-leganza-2-0-cdx-2000r-prywatnie-ID6ydkYw.html

To wywalenie 3500 PLN na piętnastoletnie auto z #!$%@?ą uszczelką pod głowicą. Czyli

[Zielony34]

@valdo: dlaczego u schyłku? Te silniki spokojnie wytrzymują 500tyś bez remontu. Volvo, czy Citroen spoko, jeśli będziesz mi paragony od mechanika pokrywał. Uszczelka pod głowicą to głupota, w 250zł się mieszczę. Daewoo ma wyrobioną niesłusznie krzywdzącą opinię, dlaczego? Pisałem wyżej. Kumpel miał Lanosa 4 lata, pod maskę nie miał po co zaglądać. Znajomy teraz też kupił Lanosa i śmiga bezproblemowo. Polacy żyją stereotypami.

[valdo]

@Zielony34: Ja #!$%@?ę, ale Ty twardogłowy jesteś. Ja mam w dupie stereotypy. Po prostu przez te kilka lat za ladą widzę po co i jacy ludzie do mnie przychodzą. Sprzedałem w życiu części za kilka milionów złotych. Kumasz, że to jest w #!$%@? lepsza statystyka niż to, że "KUMPEL MIAŁ"???

Ale Ty widzę masz decyzję podjętą i teraz tylko "racjonalizujesz". 250 zł za uszczelkę? Synek #!$%@? zejdź na ziemię.

[HetmanPolnyKoronny]

To wywalenie 3500 PLN na piętnastoletnie auto z #!$%@?ą uszczelką pod głowicą. Czyli jakieś 5000 PLN za sprawny dość zadbany egzemplarz.

@valdo: xD 1000zł za wymianę obu uszczelek (głowica i pokrywa) to byłaby bardzo wygórowana cena, spokojnie idzie to zrobić w 500zł

nie znalazłem żadnych opinii o większym pobieraniu oleju.

@Zielony34: słabo szukałeś, auto puszcza olej na zewnątrz i do środka.

[Zielony34]

@valdo: sprzedałeś, a naprawiałeś? Wolę jednak podejście "kumpel miał" ponieważ mam opinię z pierwszej ręki od użytkownika.
@HetmanPolnyKoronny: będę jeszcze dzwonił i rozmawiał z moim mechanikiem, jak dorwę jakąś fajną sztukę godną uwagi. Zapytam też o ewentualny koszt remontu silnika.

[valdo]

@HetmanPolnyKoronny: Wiesz, ja z tej starej szkoły jestem, co albo się robi dobrze, albo wcale. Jak uszczelka #!$%@? to masz do ogarnięcia:

- uszczelka głowicy - 70 - 100 zł
- uszczelka pokrywy zaworów - 30 zł
- uszczelniacze zaworowe - 30 zł
- uszczelka kolektora ssącego - 30 - 40 zł
- uszczelka kolektora wydechowego - 20 zł
- wymiana płynu chłodniczego - 50 zł
- wymiana oleju + filtr

[Zielony34]

@valdo: Lanosa nie wykluczam w wersji 1.6, bo 130Nm w 1.5 to troszeczkę za mało, miałem okazję jechać.

[r5678]

@Zielony34: O leganzie wiem tyle aby unikać silników 2.2

[Zielony34]

@r5678: znaleźć w ogóle silnik 2.2 graniczy z cudem.

[Zielony34]

@IlluminateEliminate: @HetmanPolnyKoronny: @bartosz-krzywik: @valdo: Jutro idę oglądać Leganzę. Wszystko porobione, oprócz:

rozrząd za 30k przebiegu - komplet z pompą wody -180zł
łożysko koła tylnego za jakiś czas - 40zł
brak ręcznego. Tutaj pytanie do @valdo: podobno Leganza miała #!$%@? system ręcznego z hamulcami bębno-tarczowymi. Ile taki wynalazek może kosztować?

Blachazdrowa, bez wycieków, auto nie kopci, w ciągłej eksploatacji, dwóch właścicieli przez całe życie. Przebieg 320tyś.

[valdo]

@Zielony34: Tarczo-bęben to normalna rzecz. Połowa Opli i 90% mercedesow tak ma. Koszt tak z pamięci to około 80 zł za szczęki, 100 - 130 zł za klocki (ale ich prawdopodobnie nie będzie trzeba ruszać ) i jakieś 80 - 140 zł za szt. tarcz.
Linka hamulcowa z kolei (zakładam że jest taka jak w Oplach) to koszt około 100 zł.
PS rozrząd z pompą za 180 zł to sobie na

[Zielony34]

@valdo: Wszystko p;odchodzi od Opla i Lanosa nawet jakieś pierdoły, jak czujnik prędkościomierza na przykład - Lanos. Jakieś kostki, nie kostki w elektryce - Corsa. Podobno z dostępnością części nie ma żadnego problemu.

[Zielony34]

@valdo: a rozrząd INA, lub chyba SKF w granicach 235zł i rolki są takie same, jak w tym zestawie za 180zł... Rozrząd jest do wymiany za 30k, ale od razu zmieniałbym pasek dla pewności. Pewnie Gates'a, bo jest sprawdzony i tani [20zł]