[SPGM1903]

#poloneztrophy #halotupowstajesandrail #bmw #motoryzacja #technika
Czy spotkał się ktoś ze skrzynią BMW, która:
- ma przeniesienie mocy także na front
- jest manualem (automaty są poza zainteresowaniem)
- wytrzyma moc przesyłaną od silnika benzynowego V8 4.4l?
Jeśli tak, to za jaką cenę i gdzie dostępny?


Jeśli ma ktoś rysunki poglądowe, ryciny bądź graficzne rozpisy, uprzejmie o nie poproszę.

[leleszek]

@SPGM1903: Były E30 z napędem na 4 koła 325ix

[111wafel111]

@SPGM1903:
i e34 z tym samym napędem. Większych nie kojarze.

W e46 były 3 litrowe diesle sparowane z manualną skrzynią. Silnik z dość znaczącym momentem, więc jest opcja że skrzynia poradzi sobie z dużą benzyną.

[111wafel111]

@SPGM1903: Poszukaj też o projektach wsadzania bmw v8 do nissanów patroli. Łączą 4.0 ze skrzyniami i mostami od patrola.

[SPGM1903]

@leleszek: były, tylko równie częste jak wersja Baur.
@111wafel111: z dieslami ten jest problem, że mają inaczej (dłużej) zestrojoną skrzynię. Przy benzynie będzie kłopot z paleniem sprzęgła na jedynce lub w terenie.

[111wafel111]

@SPGM1903: Jedynka w dieslu zazwyczaj jest dość krótka.
Mają inne przełożenia, ale głównym modyfikatorem jest dyferencjał - Przynajmniej tak to działa w wersjach z napędem na tył i wymieniając go możemy sobie regulować vmax/przyśpieszenie.
4x4 nie wiem jak to ma rozkminione, bo jestem na to za glupi, ale obstawiam że też ma dyfer z tyłu i dodatkowy z przodu, bo jakoś musi dzielić napęd na koła.

[HetmanPolnyKoronny]

4x4 nie wiem jak to ma rozkminione, bo jestem na to za glupi, ale obstawiam że też ma dyfer z tyłu i dodatkowy z przodu, bo jakoś musi dzielić napęd na koła.

@111wafel111: prawdziwe stałe 4x4 (nie żadne oszukiwane haldexy) ma z tyłu, z przodu i międzyosiowy, więc dobrze kombinujesz.

[Losiuu]

@SPGM1903: reduktor odpada?

[SPGM1903]

@Losiuu: nie jestem temu przeciwny. Zależy mi przede wszystkim na tym, bym nie miał stracha przed pagórkiem, bo a nuż jakiś trybek odmówi współpracy.

[Losiuu]

@SPGM1903: O ile nie przeszkadza tobie dosyć duża masa to reduktor od robura według mnie jest super wyborem. Jest tani, łatwy w montażu nie trzeba nic kombinować z wałkami, no i oczywiście jest wytrzymały przetestowany w wielu zmotach m.in. właśnie z v8 bmw.