Hejjj ( ͡° ͜ʖ ͡°)-

Temat nieprodukowanych wozów zawsze mnie ciekawił - no w sumie wiele prototypów co opisałem zalicza się do tego grona XD - no ale z tymi co miano montować to wypada różnie jednak. Postanowiłem napisać o jednej ciekawostce, z gatunku miał być robiony albo i nie czyli o Zastavie 20 ( ͡° ͜ʖ ͡°) taka mała ciekawostka w rodzaju berlingo z
SonyKrokiet - Hejjj ( ͡° ͜ʖ ͡°)ノ⌐■-■

Temat nieprodukowanych wozów zawsze mnie ciekaw...

źródło: zastava 20 astra classic XD

Pobierz
  • 12
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@SonyKrokiet: Wiem, że lepszy ford pamiętam, że oni crown victorie nawet swoje mieli. O Holdenie zapomniałem. Normalnie w Stanach jeżdżą Corsy, Astry, Insignie ze znaczkami różnymi. Jedna z marek się chyba Buick nazywała?
  • Odpowiedz
Zastava 635 była lekkim dostawczakiem, produkowanym przez jugosłowiańską firmę państwową Zastava Kamioni od 1973 do 1987 roku.

Zwana także Mali OM, jest w rzeczywistości kopią Fiata OM 40. Zachowuje niemal wszystkie elementy ostatniej serii OM Leoncino. Silnik Fiat 8040.02 o pojemności 3456 cm3 i mocy 81 KM, skrzynia biegów, hamulce, podwozie i znaczna część nadwozia kabiny. Ten pojazd będzie używany w niezliczonych odmianach do wszystkich celów.

Dystrybuowany w sieci Fiat-OM, a następnie IVECO, będzie
DerMirker - Zastava 635 była lekkim dostawczakiem, produkowanym przez jugosłowiańską ...

źródło: comment_1659433148R9HRD1gFzsaIvmbEBiZcF8.jpg

Pobierz
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@DerMirker: miał wujek w firmie swojej Iveco Zeta, furgon blaszak ale jeszcze z okrągłymi reflektorami.
Od momentu sprzedaży w 1998 nigdy nie widziałem takiej wersji na własne oczy.
Miało wtedy dwanaście lat, a pamiętam że było wizualnie bardzo zgruzowane, chociaż chwalili że silnik (Magirus) nie do zdarcia.
Ale to była atrakcja miesiąca jak mnie nim wieźli ʕʔ
  • Odpowiedz
@GaudeMaterRedania: 13 lat to mnóstwo czasu z perspektywy motoryzacji.
Jeszcze niedawno popularnym widokiem na ulicach były Golfy 4 i Passaty B5 a w obecnym momencie są one na wygniciu i Janusze z sebkami poprzesiadami się do A6B5, Passata B6 czy innych cudów niemieckiej inżynierii.
Tak samo Toyoty - niedawno Corolla E11 była na wygniciu, teraz spotkać to trzeba się postarać, Corolla E12 przejęła rolę kundla na dojazd do roboty choć
  • Odpowiedz
@Zgrywajac_twardziela: ZX-a też miał projektować Giugiaro, a że on lubił robić jeden projekt i sprzedawać po różnych modyfikacjach, to nie jest raczej dziwne że oba wozy mają podobną sylwetkę ( ͡º ͜ʖ͡º)
@DaemonKazoom: z tego co patrzę to on ma zwykłą deskę rozdzielczą, te panele po bokach kierownicy były od początku ( ͡° ͜ʖ ͡°) jedyne jakie w miarę
SonyKrokiet - @Zgrywajac_twardziela: ZX-a też miał projektować Giugiaro, a że on lubi...

źródło: comment_16205063800E9AkLqIBh3xA7cmEpeg22.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
via Wykop Mobilny (Android)
  • 5
@Ikarus_260: bo Stojadin to typowy KDL licencyjny - najpierw zarąbista konstrukcja, a potem karykatura robiona za długo którą utrzymuje na rynku tylko cena i nikły popyt na nią XD

  • Odpowiedz
Pomnik w miejscowości Osijek w Chorwacji przedstawiający czerwoną Zastavę 750 rozjeżdżającą czołg T-55. 27 czerwca 1991 taki czołg należący do jugosłowiańskiej armii rozjechał Zastavę ustawioną na drodze przez mieszkańca miasta, który chciał zaprotestować taranując przejazd, całe zdarzenie zostało nagrane i pokazane w TV https://www.youtube.com/watch?v=r7D2hLZFrxk
Pomnik powstał w 20 rocznicę tego wydarzenia, symbolizuje zwycięstwo chorwackich dążeń nad teoretycznie silniejszym jugosłowiańskim rządem federalnym - Zastava jest tutaj oczywiście Chorwacją.
#ciekawostki #chorwacja
Ikarus_260 - Pomnik w miejscowości Osijek w Chorwacji przedstawiający czerwoną Zastav...

źródło: comment_15944687712juZyjLEdRXQ35BMpf0Iu0.jpg

Pobierz
  • 26
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

W poprzednim numerze user @Unifokalizacja chciał coś z byłej Jugosławii, więc dzisiaj spełniam to życzenie, choć nieco przewrotnie ;) A to dlatego, że bierzemy starszy model na tapetę - Zastavę 750 z lat 60. Ta licencyjna wersja Fiata 500 był dla Jugosławii tym, czym dla nas Maluch - tanim, małym autem, które przyczyniło się do zmotoryzowania kraju.
Tradycyjnie już zapraszam do obserwowania tagu i przesyłania pomysłów na kolejne odcinki :)

#
SebaD86 - W poprzednim numerze user @Unifokalizacja chciał coś z byłej Jugosławii, wi...

źródło: comment_1588235926oI80ZkgUztwED66EEXf0Vk.jpg

Pobierz
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@djtartini1: Gorzej niż w Polsce było tylko w Rumunii, więc nie jest to wielkim osiągnięciem.
A z Jugosławii już za czasów Tity ludzie masowo uciekali do Włoch, po jego śmierci wybuchły partykularyzmy narodowe, co jest najlepszym argumentem w dyskusji za systemowym niedziałaniem polityki multi-kulti.
Teraz każdy narodzik na Bałkanach ma swój dumny kraj i z osobna nic nie znaczy na arenie międzynarodowej. Najbardziej na tym korzystają Niemcy i Austria, którzy
  • Odpowiedz
Kiedy szukam informacji na temat jugosłowiańskiej motoryzacji często spotykam się z opinią, że za najlepszą Zastavę uważana była Zastava 1300, nazywana "jugosłowiańskim mercedesem". Był to samochód na licencji Fiata 1300/1500, z którego wiele odziedziczył nasz Polski Fiat 125p, który jakoś nie jest wspominany jako mercedes. Produkowana w latach 1961-1979, o 12 lat dłużej niż włoski oryginał.
Od 1980 roku jako kompaktowego sedana w gamie modelowej Zastavy produkowano nowocześniejszą od poprzednika Zastavę 128,
W.....c - Kiedy szukam informacji na temat jugosłowiańskiej motoryzacji często spotyk...

źródło: comment_tWvsYM7rt6TEQ1DsJqMLD9udQhEDKVu1.jpg

Pobierz
  • 11
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Wydaje mi się, że Zastava 101 jest dosyć niedocenianym w Polsce komunistycznym klasykiem, w porównaniu do różnych Trabantów i dużych fiatów, a przecież :
- był to pierwszy hatchback w bloku wschodnim, oczywiście jeśli zaliczać do niego Jugosławię
- była produkowana na licencji Fiata 128, pierwszego przednionapędowego Fiata i najlepiej sprzedającego się samochodu we Włoszech w 1972 roku.
- Fiat 128 to był sedan albo kombi i nie miał wersji hatchback. Zastava 101 miała więc
W.....c - Wydaje mi się, że Zastava 101 jest dosyć niedocenianym w Polsce komunistycz...

źródło: comment_9OiJP9uFwCPMnBlwrdcacs89NMzcNmk7.jpg

Pobierz
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach