Zastava 635 była lekkim dostawczakiem, produkowanym przez jugosłowiańską firmę państwową Zastava Kamioni od 1973 do 1987 roku.

Zwana także Mali OM, jest w rzeczywistości kopią Fiata OM 40. Zachowuje niemal wszystkie elementy ostatniej serii OM Leoncino. Silnik Fiat 8040.02 o pojemności 3456 cm3 i mocy 81 KM, skrzynia biegów, hamulce, podwozie i znaczna część nadwozia kabiny. Ten pojazd będzie używany w niezliczonych odmianach do wszystkich celów.

Dystrybuowany w sieci Fiat-OM, a następnie IVECO, będzie sprzedawany pod markami Fiat i OM we Włoszech, Unic we Francji, Saurer w Szwajcarii, Steyr w Austrii i Bussing, a następnie Magirus-Deutz w Niemczech.

#Pokaż całość

Ulica na Dąbiu w 2009 roku. Niby nie tak znowu dawno, ale park maszynowy wyglądał jeszcze jak z planu pierwszego ,,Wesela".
#krakow #dabie #blokowisko #dzielnica #syrena #syrena105 #skoda #zastava #polonez #polonezcaro

Floryda po bałkańsku

czyli

Zastava 103/Yugo Florida/Zastava Florida 103FL In

LataPokaż całość

#czarneblachy #gdansk #samochody #zastava

Wysokość produkcji samochodu Zastava 101 i jej długotrwała agonia jest metaforą losów Jugosławii w tym samym okresie.
#ciekawostki #jugoslawia #zastava #serbia #historia

Stojedynkowy fiatopochodny sztandar jugosłowiański

czyli

Zastava 101/1100/1100p

WPokaż całość

Mógłby ktoś podrzucić jakąś grafikę, pozwalającą rozróżnić poszczególne roczniki zastavy 101? Coś w tym stylu:

#zastava #motoryzacja #polonez #pytanie

Pomnik w miejscowości Osijek w Chorwacji przedstawiający czerwoną Zastavę 750 rozjeżdżającą czołg T-55. 27 czerwca 1991 taki czołg należący do jugosłowiańskiej armii rozjechał Zastavę ustawioną na drodze przez mieszkańca miasta, który chciał zaprotestować taranując przejazd, całe zdarzenie zostało nagrane i pokazane w TV https://www.youtube.com/watch?v=r7D2hLZFrxk
Pomnik powstał w 20 rocznicę tego wydarzenia, symbolizuje zwycięstwo chorwackich dążeń nad teoretycznie silniejszym jugosłowiańskim rządem federalnym - Zastava jest tutaj oczywiście Chorwacją.
#ciekawostki #chorwacjaPokaż całość

Koralowy sztandar Jugosławii

czyli

Zastava Jugo/Yugo Koral/Zastava Koral

NaPokaż całość

W poprzednim numerze user @Unifokalizacja chciał coś z byłej Jugosławii, więc dzisiaj spełniam to życzenie, choć nieco przewrotnie ;) A to dlatego, że bierzemy starszy model na tapetę - Zastavę 750 z lat 60. Ta licencyjna wersja Fiata 500 był dla Jugosławii tym, czym dla nas Maluch - tanim, małym autem, które przyczyniło się do zmotoryzowania kraju.
Tradycyjnie już zapraszam do obserwowania tagu i przesyłania pomysłów na kolejne odcinki :)

#Pokaż całość

#zlomnik #yugo #zastava #koral
#czarneblachy #!$%@? Polski. Opel Za 999zł.

Jubileuszowy ulepiony kant sportowy

czyli

FSO 1100/1300 Coupe / Polski Fiat 1100 Coupe

PokazyPokaż całość

Sztandar wyprowadzić

W obecnie serbskim Kragujevacu znajduje się fabryka samochodów, która rozsławiła miasto oraz całą Jugosławię poprzez wyroby motoryzacyjne, które tam powstawały pod dumną marką Crvena Zastava, co na język polski tłumaczy się jako Czerwony Sztandar.

Historia tej fabryki jest, z małymi wyjątkami, oszałamiająco zbieżna z naszym rodzimym FSO albo hiszpańskim SEATem. Począwszy od 1954 roku produkowali szereg samochodów, z których każdy jeden był wymyślony we Włoszech, czy to będąc licencyjnym Fiatem, czy projektem kupionym od włoskiego projektanta, mam tu na myśli Giugiaro i jego projekt Yugo Florida. Giugiaro też odpowiada za narysowanie Poloneza.

NoPokaż całość

Zagadka - z którego roku jest to zdjęcie? ( ͡° ͜ʖ ͡°)
#samochody #motoryzacja #klasykimotoryzacji #carboners #fiat #multipla #fso #syrena #zastava #czarneblachy

Sprzedaż Zastavy Yugo Koral w USA. Łącznie sprzedało ich się tam 141 651 sztuk z blisko 800 tysięcy wyprodukowanych.
1985 - 3895 sztuk
1986 - 35 959
1987 - 48 812
1988 - 31 546
1989 - 10 576Pokaż całość

Kiedy szukam informacji na temat jugosłowiańskiej motoryzacji często spotykam się z opinią, że za najlepszą Zastavę uważana była Zastava 1300, nazywana "jugosłowiańskim mercedesem". Był to samochód na licencji Fiata 1300/1500, z którego wiele odziedziczył nasz Polski Fiat 125p, który jakoś nie jest wspominany jako mercedes. Produkowana w latach 1961-1979, o 12 lat dłużej niż włoski oryginał.
Od 1980 roku jako kompaktowego sedana w gamie modelowej Zastavy produkowano nowocześniejszą od poprzednika Zastavę 128,Pokaż całość

Wydaje mi się, że Zastava 101 jest dosyć niedocenianym w Polsce komunistycznym klasykiem, w porównaniu do różnych Trabantów i dużych fiatów, a przecież :
- był to pierwszy hatchback w bloku wschodnim, oczywiście jeśli zaliczać do niego Jugosławię
- była produkowana na licencji Fiata 128, pierwszego przednionapędowego Fiata i najlepiej sprzedającego się samochodu we Włoszech w 1972 roku.
- Fiat 128 to był sedan albo kombi i nie miał wersji hatchback. Zastava 101 miała więc nowocześniejszą wersje nadwoziową, niedostępną we Włoszech, aczkolwiek zaprojektowaną w Turynie. Sedan był produkowany jako Zastava 128.
- Jest i polski akcent - latach 1974-1983 ten model był montowany w FSO jako Zastava 1100p, stąd jego popularność na polskich drogach. Ponoć ponownie chciano go montować w latach 90, tym razem na terenie dawnych zakładów włókienniczych w Łodzi, gdzie od stycznia 1995 montowano Tavrie. Ale możliwe, że to tylko plotki. Ciekawe jakby się sprzedawała w Polsce lat 90.
- była produkowana bardzo długo, bo przez 37 lat, z przerwą na okres, kiedy fabryka Zastavy była w gruzach zbombardowana przez NATO(1999-2000). Wszyscy podniecają się tym memem "Lada perfect from the beginning" https://i.imgur.com/EgU0ORP.jpg a o Zastavie 101 przecież można stworzyć podobny.Pokaż całość

Mało ludzi wie, że kojarząca się głównie z PRL Zastava 101 była produkowana w Serbii aż do 2008 roku. W ostatnich latach produkcji była drugim najtańszym samochodem na świecie, kosztowała mniej więcej równowartośc 13500-14000 złotych. W Polsce najtańsze samochody kosztowały wtedy mniej więcej dwukrotnośc tej sumy, ciekawe, czy jakby ktoś dopuścił do sprzedaży tej Zastavy w Polsce za tą cene to ktoś by się skusił, aby ją kupić ( ͡°(Pokaż całość