Wszystko

Najnowsze

Archiwum

DerMirker
  • 45
Zastava (Yugo) w limitowanej wersji Ciao, produkowany w latach 1998-2003. Jak go rozpoznać? Otóż przede wszystkim ma nieco zmieniony grill z przodu, tylny spojler, wycieraczkę tylnej szyby oraz zagłówki dla pasażerów na kanapie. Ale najważniejsze do zapamiętania jest to, że był oferowany jedynie w sześciu szalonych kolorach.

Silniki do wyboru to 1.1 55 KM oraz 1.3 65 KM - uwaga, już na wtrysku!

Jest to naprawdę ładny kawał auta. Niestety w przeciągu
DerMirker - Zastava (Yugo) w limitowanej wersji Ciao, produkowany w latach 1998-2003....

źródło: comment_1645525110Ec9INCiJxFW0GrHGrTkc2B.jpg

Pobierz
  • 10
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
SonyKrokiet
  • 9
@Zgrywajac_twardziela: ZX-a też miał projektować Giugiaro, a że on lubił robić jeden projekt i sprzedawać po różnych modyfikacjach, to nie jest raczej dziwne że oba wozy mają podobną sylwetkę ( ͡º ͜ʖ͡º)
@DaemonKazoom: z tego co patrzę to on ma zwykłą deskę rozdzielczą, te panele po bokach kierownicy były od początku ( ͡° ͜ʖ ͡°) jedyne jakie w miarę
SonyKrokiet - @Zgrywajac_twardziela: ZX-a też miał projektować Giugiaro, a że on lubi...

źródło: comment_16205063800E9AkLqIBh3xA7cmEpeg22.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
DerMirker
  • 53
Samochodem o statusie kultowego dla największego z krajów powstałego po rozpadzie Jugosławii, jest bez wątpienia Yugo Koral. Zdjęcie przedstawia model o najmocniejszym silniku 1.3, 65KM, 14s do setki.

Oparty technologicznie na Fiacie 127, produkowany był w latach 1977-2008 w Kragujevacu, co jest długim okresem, jednakże typowym dla większości fur produkowanych za żelazną kurtyną. Oczywiście przechodził szereg liftingów i zmian nazw, ale rdzeń, czyli płyta podłogowa pozostała ta sama.

Yugo jest znane na świecie, ponieważ
DerMirker - Samochodem o statusie kultowego dla największego z krajów powstałego po r...

źródło: comment_hTHoCZXUfODwA4zwXGRTdo2v6EhwClzA.jpg

Pobierz
  • 32
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
fajnyprojekt
  • 4
@DerMirker: W ramach ciekawostki warto dodać, że Yugo były importowane do Polski w 2. połowie lat 90. przez firmę Damis (importującą również do Polski Tavrie i Maruti Suzuki). Damisowskie Yugo różniło się m.in. zderzakami i atrapą chłodnicy (inaczej wyglądały i były malowane pod kolor nadwozia) oraz felgami. Sprowadzono również niewielką ilość kabrioletów, które obecnie są białymi krukami wśród damisowskich aut (były plany na sprowadzenie większej ich ilości, ale przekreśliło je
  • Odpowiedz

Powiązane tagi