@jestem_legenda: #!$%@?ć się w xtypa, brak słów xD

@bigger: > - przewody o przekroju wlosow na mysiej #!$%@?
Chyba jedyny sposób na opisanie wiązki w tym jagu (╯°□°）╯︵ ┻━┻

@tejotte: V50 to w dużej mierze bliźniak Focusa II, ale taki nie do końca.
Co do silników benzynowych, to owe 2,5 turbo jest spoko, ale jeśli nie potrzeba aż tyle pod butem, to 2.4 170KM na pewno będzie "pewniejszym" wyborem w kwestii ewentualnych usterek i napraw.
Spokojnie V70 i S60 też możesz w tej cenie szukać, ale nie wiem jakie tam silniki szły w nowszych generacjach.
Automat w Volvo to śliskiPokaż całość

@tejotte wjedź na piasek i sprawdź czy 4 buty wyrywają go do przodu, powie Ci to coś o haldexie, posłuchaj przekładni kątowej przy ok 80km/h w trybie manualnym wrzuć 4 bieg i puść gaz niech zwalnia. Jak wyje to Lipton.

Spraedz czy nie ma mega dużego ciśnienia w zbiornczku wyrównawczym, węże powinny być lekko twarde.

Dopóki człowiek nie otworzy drzwi (✌ ﾟ ∀ ﾟ)☞

@RedBaron z 50 zł #pdk

@Pwner przepraszam, że dopiero teraz odpisuję ale w końcu mam chwilę. Co do szarpania to totalna bzdura, jeszcze nawet sprawdziłem, gaz w podłogę od 1500 obrotów na 2 i na 3 i przyśpiesza gładko, zarówno na benzynie i gazie. Co do skrzyni to pierwsze trzy biegi są dość krótkie, na 5 przy 100 km/h masz już 3000 obrotów, więc im szybciej jedziesz to zaczyna robić się głośniej i drożej. Szkoda że niePokaż całość

@Pwner
Typowe usterki - sumie nie wiem co Ci napisać. W dieslu miałem dwa razy problem z rozłożeniem elektrycznych lusterek, a no i termometr temperatury zewnętrznej wariował czasami.
W dieslu wyskakiwały błędy o układzie hamulcowym itd co skutkowało tym, że nie można było ruszyć auta, a jak podczas jazdy to wymagał zatrzymania - powodem tego stanu były zaśniedziałe styki w skrzynce bezpieczników pod schowkiem pasażera. Preparat do czyszczenia, 15 minut roboty iPokaż całość

@pukpukbumbumtratatabenc: nie bierz pod uwagę wersji z silnikiem 1.6 diesel

@pukpukbumbumtratatabenc: wybieranie spośród czterocylindrówek to wybieranie między: syfem, rakiem, malarią i gównem. Wybierasz mniejsze zło czyli 2.0D - gną się w nich korby. Jedyny słuszny wybór to 2.4 benzyna lub diesel, T5 ma swoje bolączki ale też warto szukać.

@surfer: Konkretnie nie pomogę, ale może spróbuj odezwać się do firm, które specjalizują się w sprzedaży używanych części do Volvo? Często ściągają całe sztuki i sprzedają nawet najdrobniejsze części.

@surfer: jak coś tam upatrzysz to odezwij się do www.draken.com.pl i oni Ci to ściągną

@surfer: powiedzialbym wyciek powietrza, ale dziwne, ze moc ok. Chyba, ze dolot do filtra powietrza spadl/cos wpadlo.

To nie z kol pochodzi? Moze tez cos w skrzyni, ale to raczej watpliwe.

Szukałbym przyczyny w rozszczelnionym dolocie
Jak lekko puszcza to moc będzie trzymał

@kaplsownik: jeśli z drugiej strony jest taki sam, to możnaby na to zaczepić torbę na rzygi która idealnie przylkegałaby to twarzy siedzącego

@kaplsownik: zerknij po VIN na skandixie: http://www.skandix.de/en/?dc=23
A najlepiej zerknij pod maską:)

@kierik: coś takiego znalazłem
http://download-fds.webapps.microsoft.com/supportFiles/phones/files/guides/Nokia_CK-7W_UG_pl.pdf

@kierik: mam podobny guziczek i po BT sie łącze

@synkad: Dlaczego intercooler do wymiany XD?
Wystarczy wypłukać i jechać dalej. Większej bzdury nie słyszałem.

@senseiharanaoko: Sprawdź elektrozawór sterowania turbo - odepnij podciśnienia i przy odłączonym zasilaniu dmuchając w przewód gdzie wchodzi czerwone podciśnienie czy wylatuje żółtym - jeżeli tak to zaworek do czyszczenia (pół godziny w nafcie :)
Ewentualnie masz nieszczelność w kolektorze/przewodach podciśnień - co może powodować zbyt niskie podciśnienie aby otworzyć WG :D

@senseiharanaoko: W moim podobnym przypadku problemem był jakiś czujnik przy turbinie pewnie ten o którym jest wyżej. U znajomego brak mocy, który pojawiał się i znikał bez jakieś reguły wynikał z syfu w baku. Po wyczyszczeniu zanik mocy już nie występują.

@kaplsownik: to jest to samo 1.6d, co 1.6 TDCi w Fordzie i 1.6HDi w PSA? Bo tak mi się coś kojarzy. A jeśli tak, to bardzo fajny silnik. Nie powiedziałbym że zamulony, tym bardziej, że to się czipuje i na 160KM jak złoto.

tylko na 160KM to już jakieś zmiany mechaniczne będą potrzebne pewnie

@kaplsownik: to zależy od tego, jaka jest wersja wyjściowa. Jak dobrze pamiętam, kumpel miał to zrobione z wersji 110 na 160KM tylko softem

@Kejran jakiś rok temu mocno byłem napalony na to auto. Odpuść 1.6, szukaj 2.0D jak musisz mieć diesla. Nieautoryzowany serwis Volvo kiedyś mi powiedział, że zdecydowanie lepszym wyborem jest 2.0. Trwalszy, nie ma DPFap

@pablito666: wezwanie do przeglądu instalacji gazowej

@Bosser: Ej, 2 dni temu było to samo pytanie: https://www.wykop.pl/wpis/38823439/volvo-v50-2-5t-220km-co-powiecie-o-tym-silniku-vol/

@jaszczomp: Zarówno diesle jak i benzyny były w tym aucie udane, ale przy używanym samochodzie benzyna to zawsze mniejsze ryzyko no i benzynowe zwykle mają mniejsze prawdziwe przebiegi. Jeśli nie jeździsz jakoś zajebiście dużo, brałbym benzynę.

@jaszczomp: @spokoromek: posiadam 2.4 170km, nie narzekam

@maviozo: odbłyśniki do regeneracji imo

@maviozo: częsty problem.
Soczewki do czyszczenia https://youtu.be/cQKKxZwm-lg
...lub wymiany https://youtu.be/PfAOulgLa0Y

344km zaspane xd co ty przez 4h nie patrzyles na licznik czy co?

@Rivgen: ja miałem gorzej ostatnio :(