[Kejran]

Są tu jacyś posiadacze Volvo S40/V50, będę kupował w przyszłym miesiącu i interesuje mnie kilka rzeczy jak jakość wykończenia, poziom audio, prowadzenie, komfort. Silnik 1.6d ktoś może posiada i opiszę jak się sprawuje ??

#volvo #s40 #v50 #volvofanclub

[Zielony34]

@Kejran jakiś rok temu mocno byłem napalony na to auto. Odpuść 1.6, szukaj 2.0D jak musisz mieć diesla. Nieautoryzowany serwis Volvo kiedyś mi powiedział, że zdecydowanie lepszym wyborem jest 2.0. Trwalszy, nie ma DPFap

[Kejran]

@Zielony34 No właśnie myślę, 1.6d plus chip lub 2.0d i skłaniam się ku tej drugiej opcji. Benzyne chciałem przez chwilę ale 2.4 170KM jest jak na lekarstwo, a dodatkowo słyszałem, że biorą olej.

[dulek]

@Kejran: 2.0d może mieć DPF, po VIN sprawdzisz czy ma. Są z tym duże problemy, masa postów na grupie na FB to żale, że auto wchodzi w tryb awaryjny, bo DPF. 2.4b jest uważany za super silnik, o braniu oleju nigdy nie słyszałem. Nie mylisz z 1.8b, który jest z siorbania oleju słynny? Poważnie zastanów się czy chcesz diesla, bo spora część to trupy z Niemiec, po nieudanych próbach wycinania FAP.

[dulek]

@Kejran: Jakość dobra, audio ok (pamiętaj, że AUX to opcja nawet w najwyższej wersji, dołożyć jest ją trudno), prowadzenie ok, komfort moim zdaniem super.

[Kejran]

@dulek No to trochę komplikuję sprawę ten AUX, już w obecnym aucie męczę się z nagrywaniem płyt i drugi raz tego błędu nie popełnię ( ͡° ʖ̯ ͡°)

[Zielony34]

2.0d i skłaniam się ku tej drugiej opcji

@Kejran: jak musisz Diesla, to tylko 2.0 bez DPF szukać.

2.4

@Kejran: najlepsza opcja. Tak 140, jak i 170KM, bez różnicy. Jedna uwaga. To niby są te same silniki, co w S60 2.4, ALE z tego, co udało mi się ustalić, to po romansie z Fordem, chyba kto inny, albo według innych wytycznych odlewane są głowice i robione gniazda zaworowe. Wszytko ma

[V_50]

@dulek
@Kejran z półosią to nie przesadzaj, regeneracja wysyłkowa w zakładzie w Toruniu i pojeździ drugie tyle, no i nie kosztuje 2 tys zł. Mam już drugie V50, obecnie 1.8F z LPG, wcześniej 2.0d. W benzynie mam niecały rok ale póki co to wymieniłem raptem termostat i świece, 2.0d miałem 4 lata, wyładowałem w silnik spokojnie ponad 10 tys (od pewnego momentu już nie liczyłem) a i tak nie było jak być

[GodSafeTheQueen]

@Kejran u mnie kolega ma S40 D5 tam jest 180 km i manualna skrzynia. Do tego podwójny wydech ori. Od Volvo i również ma DPF. Zrobił juz (kupił przy przebiegu 202k km) 30k km i wymienił klapy wirowe półoś właśnie (drgania) dwumase ze sprzęgłem (nie musiał ale zrobił) do tego uszczelkę od strony skrzyni. Płyn hamulcowy tarcze klocki. Zalewa motulem i dba. Ogólnie auto miodne. Silnik super jeździ jak V6 benzyna tylko

[Kejran]

@Zielony34 A no właśnie, bo tak napisałeś to jakby dołożenie auxa było niemal niemożliwe, a co jak zmienię radio na takie z auxem?

[Zielony34]

a co jak zmienię radio na takie z auxem?

@Kejran: to bedziesz miał radio z AUXem. Po prostu. jak nie chcesz transmitera, wymień radio.

1.8, bierze trochę oleju, fakt

@V_50: ile Ci tego oleju na 10 tysięcy bierze i na czym jeździsz?

wymiana pierścieni, uszczelnienia zaworowe its

@V_50: zacznij od samych uszczelniaczy zaworowych. W większości przypadków taka operacja wystarczy.

[Kejran]

@netxman No właśnie przez mały wybór, większą cenę, trochę mała dynamiczność, konieczność założenia gazu i ewentualny remont pijącego olej 1.8. Do tej pory kupowałem diesle z ogarniętymi najbardziej wrażliwymi podzespołami i nie wtopiłem więc liczę, że uda się kolejny raz ( ͡º ͜ʖ͡º)

[Zielony34]

@netxman: nie, nie jeździłem w Volvo, ale jeździłem w 307, bo to ten sam silnik. Daje radę. Fajnie idzie, do tego ma zajebisty potencjał na podnoszenie mocy.