Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
Wszystko
Najnowsze
Archiwum
Przylot o 11:55. Dużo zmiennych, a jest to surowiec niebezpieczny. Codziennie od dwóch tygodnie dostaję pytania: No kiedy to będzie u nas? Potrzebujemy godzinę rozładunku!
Tymczasem:
Czy FRA przyjmie towar dzisiaj?
Czy FRA nie będzie miało większych opóźnień?
Czy magazyn cargo Lufthansy zwolni towar?
Tymczasem:
Czy FRA przyjmie towar dzisiaj?
Czy FRA nie będzie miało większych opóźnień?
Czy magazyn cargo Lufthansy zwolni towar?
źródło: comment_1645001713KAY0AKyYEgZKF5xrauzewH.jpg
Pobierz
@red7000: pilne, kierowca zajeżdża o 14:55 i dzisiaj już nie zrzucimy, bądź jutro na 8, przyjeżdża 7:50 a rozładunek zaczynają o 11, żeby skończyć o 14
@papaj_21_37: ¯\_(ツ)_/¯
Z drugiej strony, cena za 40ft to dalej okolice $20.5k, a tranzyt z Chin trwa ok. 60-65 dni. Z Korei 70-80 dni. Jest to kompletna odwrotność sytuacji z 2021Q3, kiedy transporty morskie miały dosyć normalne czasy tranzytu, a kolej zjeżdżała... albo nie. ( ͡° ͜ʖ ͡°) Wysyłki z sierpnia przyjeżdżały w październiku, a morskie trwały ok. 40 dni.
To teraz znowu jest odwrotnie. Pic rel schedule dla jednego
To teraz znowu jest odwrotnie. Pic rel schedule dla jednego
źródło: comment_1643486620hsW0QmktVqivr0d3ypTgT7.jpg
Pobierz
Od 1 stycznia 2022 r. obowiązują nowe zasady zgłaszania ładunków przekraczających granicę UK/UE. Zasady te miały zacząć obowiązywać od 1 lipca 2021 r. Niestety, 4 lata to za mało, żeby się przygotować na wyjście z Unii Celnej.
Uprzedzam, że zajmuję się transportem i obsługą celną w dużym zakładzie produkcyjnym - nie pracuję w spedycji.
Zachęcam do dzielenia się wrażeniami z Brexitu w komentarzach - szczególnie kierowców.
W skrócie: w erze logistyki opartej o nowoczesne Just-In-Time,
Uprzedzam, że zajmuję się transportem i obsługą celną w dużym zakładzie produkcyjnym - nie pracuję w spedycji.
Zachęcam do dzielenia się wrażeniami z Brexitu w komentarzach - szczególnie kierowców.
W skrócie: w erze logistyki opartej o nowoczesne Just-In-Time,
@wrzesien Co to znaczy, że nie mieli 4 lat, żeby się przygotować? Czy ktoś im zabronił już w 2017 roku robić podwaliny pod GVMS i tworzyć kompleksowe procedury, albo zatrudniać celników?
Biedaczków nikt nie nauczył działać dwutorowo w obliczu kryzysu.
Biedaczków nikt nie nauczył działać dwutorowo w obliczu kryzysu.
@wrzesien Jeżeli Boris Johnson poprosi o spotkanie, to się z nim spotkam i przeproszę.
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
@red7000: Robiłem analize 2 tyg temu.
Morskie spadek 10-25% i unormowanie na stałym poziomie z delikatnymi korektami przez 12mc potem kolejne spadki w związku ze długofalowym spadkiem zapotrzebowania na towary niskobudżetowe których cena rośnie przez transport morski stanowiące 12-15% wolumenu transportu w puszkach.
Drogowy EU wzrost 5-8% przez 12mc potem unormowanie lub delikatne wzrosty 2-3% z korektą do ropy.
Drogowy UK spadek 10-16% na przestrzeni 12mc z unormowaniem w kolejnych
Morskie spadek 10-25% i unormowanie na stałym poziomie z delikatnymi korektami przez 12mc potem kolejne spadki w związku ze długofalowym spadkiem zapotrzebowania na towary niskobudżetowe których cena rośnie przez transport morski stanowiące 12-15% wolumenu transportu w puszkach.
Drogowy EU wzrost 5-8% przez 12mc potem unormowanie lub delikatne wzrosty 2-3% z korektą do ropy.
Drogowy UK spadek 10-16% na przestrzeni 12mc z unormowaniem w kolejnych
@Tonari_Totoro jest to o tyle głupie, że muszę w prognozie uwzględnić nasze wydatki, które stale rosną, ale nikt nie ma konkret planu ile będziemy zamawiać surowców ( ͡º ͜ʖ͡º)
Można otwierać szampany, pykło $20k za jeden kontener z Chin.
A my od września podnosimy ilości do 24 kontenerów miesięcznie. XD Obecnie mamy ok. 16 miesięcznie. Wszystko to 40HC/19500 kg netto. Do tego dochodzą pozostałe kontenery z innymi surowcami. No będzie płacić nie jak za zboże, a jak za loty w kosmos.
Ceny na #kolej rosną wykładniczo. W marcu, kiedy ruszyliśmy seryjnie z koleją, założyłem wzrost o $250 tygodniowo. Teraz po 20
A my od września podnosimy ilości do 24 kontenerów miesięcznie. XD Obecnie mamy ok. 16 miesięcznie. Wszystko to 40HC/19500 kg netto. Do tego dochodzą pozostałe kontenery z innymi surowcami. No będzie płacić nie jak za zboże, a jak za loty w kosmos.
Ceny na #kolej rosną wykładniczo. W marcu, kiedy ruszyliśmy seryjnie z koleją, założyłem wzrost o $250 tygodniowo. Teraz po 20
źródło: comment_162746454882SGSRqffhfBsh1oZA8Gyx.jpg
Pobierz@musztym Ja bardziej myślę, czy nie taniej będzie zapłacić za Antonova i przerzucić na raz 30 kontenerów lotniczo.
@Salomonthekrol: powiem tak
wszystkie odrzuty nienadające się do produkcji chowamy do piwnicy na czarną godzinę, to nie jest porada inwestycyjna ( ͡° ͜ʖ ͡°)
wszystkie odrzuty nienadające się do produkcji chowamy do piwnicy na czarną godzinę, to nie jest porada inwestycyjna ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Gdybyście się zastanawiali, dlaczego na #kolej jest jeszcze gorzej niż było, to m.in. dlatego. Powódź w Zhengzhou, główny port m.in ZIH. Generalnie w styczniu płaciliśmy $13k za 40HQ i kontener jechał 3 tygodnie, teraz płacimy $19k i towar jedzie 5-7 tygodni.
#transport #logistyka #chiny #transportyreda
#transport #logistyka #chiny #transportyreda
@LuckyStrike: @beamer: @red7000: jeszcze dodam, że jest planowany remont trakcji ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Please notice that PKP PLK S.A. The Railway Traffic Control Center informs that in connection with the planned closure of the tracks on the Kobylany - Terespol - State Border. From 04.08.2021 until 20.08.2021, it is necessary to cancel the tracks of freight trains on line No. 60
@LuckyStrike: @beamer: @red7000:
"IDDE Poznań – linia nr 3 stacja Rzepin
W związku z permanentnym zapełnieniem stacji Rzepin,
wprowadza się blokadę w przyjmowaniu wniosków na IRJ
na przejście Rzepin-Oderbruecke -
"IDDE Poznań – linia nr 3 stacja Rzepin
W związku z permanentnym zapełnieniem stacji Rzepin,
wprowadza się blokadę w przyjmowaniu wniosków na IRJ
na przejście Rzepin-Oderbruecke -
#transportyreda <--- tag do obserwowania/czarnolistowania
Dzisiaj trochę newsów z USA dla logistyków importujących lotniczo lub morsko. DRAMAT. Oczywiście przez pogodę. W wielu miejscowościach pozamykali magazyny, pracują tylko pracownicy kluczowych branż (essential workers). Poniżej kilka newsów dla kluczowych lokalizacji. Mnóstwo ładunków przechodzi właśnie przez lotnisko O'Hare w Chicago, NYC, Atlanta. NJ-NY, Memphis i szeroko rozumiane okolice to bazy logistyczne pod kątem transportów morskich.
Zacznijmy od najważniejszego, czyli tego, że nie ma sezonowego spadku
Dzisiaj trochę newsów z USA dla logistyków importujących lotniczo lub morsko. DRAMAT. Oczywiście przez pogodę. W wielu miejscowościach pozamykali magazyny, pracują tylko pracownicy kluczowych branż (essential workers). Poniżej kilka newsów dla kluczowych lokalizacji. Mnóstwo ładunków przechodzi właśnie przez lotnisko O'Hare w Chicago, NYC, Atlanta. NJ-NY, Memphis i szeroko rozumiane okolice to bazy logistyczne pod kątem transportów morskich.
Zacznijmy od najważniejszego, czyli tego, że nie ma sezonowego spadku
źródło: comment_1613578073OwIKDQO43dpUlf3KrFyemo.jpg
Pobierz#transportyreda <--- tag do obserwowania/czarnolistowania
Słuchajcie, trochę przestałem pisać, bo chciałem zobaczyć, czy problemy były przejściowe i krótkoterminowe, czy też szambo nas wciągnie niczym ruchome piaski. Problemy z #brexit są jednak narastające, zgodnie z prognozami. Powtarza się sytuacja z kontenerami - brak pustych kontenerów, zatory na granicy... To samo jest z autami.
Co usłyszałem już od kilku spedycji (w tym spore korpo rozmiarów europejskich): przewoźnicy żądają więcej pieniędzy za eksport
Słuchajcie, trochę przestałem pisać, bo chciałem zobaczyć, czy problemy były przejściowe i krótkoterminowe, czy też szambo nas wciągnie niczym ruchome piaski. Problemy z #brexit są jednak narastające, zgodnie z prognozami. Powtarza się sytuacja z kontenerami - brak pustych kontenerów, zatory na granicy... To samo jest z autami.
Co usłyszałem już od kilku spedycji (w tym spore korpo rozmiarów europejskich): przewoźnicy żądają więcej pieniędzy za eksport
źródło: comment_1613492366i5hdAQNbrRqSaoEJcUfUPo.jpg
Pobierz@Deska_o0 my kilka firm tak zmusiliśmy, ale single-sourcing nam się odbił w kilku miejscach
@red7000: pewnie tam, u mnie klient z UK ma ogarnięte papiery, u nas też są ludziki od ogarniania takich spraw. Bus musi latać jak to mówią. Ciężarówka też. Dzień postoju busa to ponad 1000 złotych bez kosztów kierowcy.
Tag do obserwowania/czarnolisto ---> #transportyreda
Dzisiaj szambo wybiło. Policja powiadomiona. ( ͡° ͜ʖ ͡°) Zapraszam.
Wiecie co, miałem już wczoraj mieć zrobiony wpis podsumowujący 2 tygodnie walki z #brexit. Kierowcy 8 dni stali w #uk, w końcu dojechali do PL, wczoraj odprawa, która się przedłużyła, dzisiaj cały towar zjechał... Cały? Nie! Jedna, jedyna naczepa, załadowana towarem z
Dzisiaj szambo wybiło. Policja powiadomiona. ( ͡° ͜ʖ ͡°) Zapraszam.
Wiecie co, miałem już wczoraj mieć zrobiony wpis podsumowujący 2 tygodnie walki z #brexit. Kierowcy 8 dni stali w #uk, w końcu dojechali do PL, wczoraj odprawa, która się przedłużyła, dzisiaj cały towar zjechał... Cały? Nie! Jedna, jedyna naczepa, załadowana towarem z
źródło: comment_1611077684z6koELIYuMCNPgoua756Io.jpg
Pobierz@meisje8: Celnicy w UK trzymają tam auta po 7-10 dni, to dopiero bogowie. ( ͡° ͜ʖ ͡°) Ale fakt, jak tylko urzędnik poczuje władzę na czyimś pieniądzem, staje się nieznośny.
@red7000 akurat w uk klienci ktorzy organizuja odprawy pojęcia nie maja pojecia jakie dokumenty trzeba dostarczyc i co na nich ma byc, nawet mimo ze im sie liste wypisana dokładnie podaje i tak jest mnostwo błędów i brakuje niektorych informacji. Dodatkowo większość z nich mysli zw wystarczy Ex o T1 nawet nie slyszeli.. Wiec kierowcy stoja i czekaja bo malo co jest dograne. To tez powoduje przestoj i dodatkowo wydluza czas
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
@red7000: super ze zalozyles jednak tag, juz obserwuje ;)
@red7000: Mi się trochę smutno zrobiło jak przewoźnik realizujący mój transport zapytał jak mi się udało odprawić jego naczepę w gb z portu, bo jego druga naczepa czeka od czwartku :( szkoda że nie mogłem pomóc, bo cała sprawa zajmowała się agencja klienta
Zakładam tag, bo się dzieją niezłe jaja na świecie --> #transportyreda jak chcecie, to obserwujcie
XD Obecnie świat jest szalony, więc dużo mam takich akcji, ale #brexit przebija #koronawirus pod kątem dezorganizacji po stokroć.
Ostatni wpis traktował o tym, że kierowca stał tydzień w Hull. Potem mu powiedzieli, że ma jechać na Dover (400 km) po dokumenty celne. A w Dover usłyszał, że co prawda punkt opuszczenia
XD Obecnie świat jest szalony, więc dużo mam takich akcji, ale #brexit przebija #koronawirus pod kątem dezorganizacji po stokroć.
Ostatni wpis traktował o tym, że kierowca stał tydzień w Hull. Potem mu powiedzieli, że ma jechać na Dover (400 km) po dokumenty celne. A w Dover usłyszał, że co prawda punkt opuszczenia
źródło: comment_1610653011GRChpae4rgMLSOQ48Hjcu0.jpg
Pobierz
@red7000: Wincyj Panie, wincyj!!! Zajebiście się czyta :D Ja ostatnie auta z GB zabrałem 15 grudnia i nie jadę tam przez najbliższy czas ale chętnie poczytam co tam się odjaniepawla ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@red7000: Jutro mam dwa pierwsze załadunki u klienta w UK na NL i PL, towary zalegają od ponad tygodnia przez problemy z dokumentami. Klient narzeka, pracuje do pozna + weekendy co wczesniej było nie do pomyślenia. Jak będzie dalej nie wie, może wyjedzie z UK ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Sam robie na UK teraz bardzo mało tylko co muszę a wcześniej było to moje pewnie 50%
Sam robie na UK teraz bardzo mało tylko co muszę a wcześniej było to moje pewnie 50%
Ceny nie spadły, bo sytuacja pandemiczna się już całkowicie unormowała, tylko dlatego, że globalny rynek wyhamował. Zmiana cen per kontener (morski):
2019: 2000 USD
2020: 16 500 USD
źródło: comment_1665739743TQBFGtfdUE1dCn312gPGGe.jpg
Pobierz