@WatchYourBack: to byłby normalny samochód do prostej jazdy miejskiej, za który zapłaciłeś zbyt wiele, bo miał wiele problemów na początku.
A tak to ładujesz w niego kasę, psujesz, dokładasz gadżety rodem spod remizy i jeszcze się cieszysz jak ktoś napisze, że to słaby pomysł.
Szkoda strzępić ryja.
  • Odpowiedz
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Mirki mechanik mi wymieniał przednie przeguby we Fiat 600 (jubileuszowa wersja seicento) i po odbiorze nie działa mi ABS. Tzn działa przy każdym najlżejszym hamowaniu. Wcześniej wszystko było ok. Samochód znowu do niego zaprowadziłem z reklamacją, ale boje się, że jutro przy odbiorze będzie mi wmawiał, że to nie jego wina. Na ile jest prawdopodobne, że przy wymianie przegubu coś "zepsuł" z ABS? Poradźcie proszę jak z gościem rozmawiać, żebym nie musiał
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@kozi podejrzewam, że nie założył pierścienia od abs, stąd błąd. Ewentualnie może rozwalił kabel od czujnika? W każdym razie jedź mu truć dupe, że ma naprawiać, bo abs był git przed naprawą.
  • Odpowiedz
@kozi: już nie pamiętam czemu ale takie coś może się dziać jak czujnik ABS jest za blisko lub za daleko od koronki. Wina niczyja ale powinien sprawdzić auto po wymianie przegubów
  • Odpowiedz
Mirki jest problem. Zainstalowałem skrzynię i wzmaka do mojego kochanego Sejo. Wszystko działa jak należy poza jedną przypadłością. Z tuby wydobywa się dźwięk - jak dodaje gazu to tuba w tle wydaje subtelny dźwięk turbiny jak w starych tedeikach. Może to wina kabli ze wzmaka do skrzyni, czy jakieś przebicia ?

#heheszki #seicento #motoryzacja
Widur - Mirki jest problem. Zainstalowałem skrzynię i wzmaka do mojego kochanego Sejo...

źródło: comment_UsmPh4DQwmox7qi81AnLJecw116XCQUE.jpg

Pobierz
  • 13
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Widur: ja mam w bagażniku przykręcony, jeśli dobrze pamiętam to zaraz przy gaśnicy przy prawym nadkolu. I nie ma problemu ze świstami. Trzeba było tylko dobrze dokręcić. Wiadomo, sytuacje różne, może u Ciebie wina kabli.
  • Odpowiedz
Najmocniejsze seicento w Polsce - 480km i 490Nm momentu (ʘʘ)

Lista usprawnień w leciwym Seicento jest rzecz jasna bardzo obszerna, ale zacznijmy od historii. Sebastian kupił ten

samochód, gdy był już po swapie na 8-zaworowe 1,2. Lekko dłubnięty silnik charakteryzował się 80 końmi mechanicznymi.

Po dwóch latach użytkowania mocy zaczęło jednak brakować, a w głowie właściciela zaczęły pojawiać się pierwsze pomysły.

Silnik otrzymał turbosprężarkę Garrett
NewEpisode - Najmocniejsze seicento w Polsce - 480km i 490Nm momentu (ʘ‿ʘ)

 Lista u...

źródło: comment_5zHkFmdTpDUwwKiFAL6fu1gv3aHAL8cc.jpg

Pobierz
  • 20
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach