@1kBona9Fides7: Chyba przedliftowy Passat B6 nie miał dobrych silników diesla, bo praktycznie każdy miał jakąś usterkę. Nie wiem czy pierwszych benzynowych TSI nie trapił problem brania oleju które poprawili gdzieś po 2010 roku. Tutaj blog właściciela B6ki sprzed kilku lat: http://web.archive.org/web/20130122181421/http://vwszrot.pl/
I też kwestia trapiąca silniki z bezpośrednim wtryskiem benzyny (bez dodatkowych wtryskiwaczy w kolektorze) czyli zalepianie zaworów ssących
biskup2k - @1kBona9Fides7: Chyba przedliftowy Passat B6 nie miał dobrych silników die...

źródło: comment_mzX8fjSBwetj7o3RlyfQYNgOFZZVrQC1.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
@Dayrex: nie aż takie duże - jakoś w zeszłym roku, albo 2 lata temu był wystawiony chyba 3 letni passat z przebiegiem 1 100 000 km (wymiana silnika przy 900 000) - auto robiło za taksówkę na trasie Szczecin-Berlin i dymało ponad 700km dziennie ( ͡° ͜ʖ ͡°) A co ciekawe - po samochodzie nie bardzo było widać zużycie ( ͡° ͜ʖ ͡°
  • Odpowiedz
@Sm3rf1k: Zależy jeszcze, kto nim jeździł. U nas jak gość dostał przejściowo jakąś kilkuletnią Skodę Fabię, to mówił, że pod fotelami znajdował przyklejone gumy do żucia, w bagażniku było więcej sierści niż w psim zakładzie fryzjerskim, a kierownica tak się kleiła, że brzydził się ją dotknąć.
  • Odpowiedz
Próbuję zdjąć koło w Passacie 2.8 b5fl i za cholerę nie chce odpuścić. Napieprzałem już w oponę (przez deskę), szarpalem, pryskałem i nic. Czy to mozliwe, że ta śruba w środku trzyma flagę? Nie wygląda na śrubę piasty, bo nie ma tego zagięcia przeciw odkręceniu.
#motoryzacja #passat #mechanikasamochodowa
W.....d - Próbuję zdjąć koło w Passacie 2.8 b5fl i za cholerę nie chce odpuścić. Napi...

źródło: comment_CmgOVCe2ezjh8rt7joASlKNURXyJI5tx.jpg

Pobierz
  • 14
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 2
@Westfield tak jak pisali wyżej, poluzuj śruby i rusz, zawsze działa. Posmaruj potem odrobinę smarem miedzianym piaste to następnym razem nie będziesz się męczył.
  • Odpowiedz