Wszystko

Najnowsze

Archiwum

h.....n
h.....n
  • 0
koledzy mechanicy ile zajela wam nauka zawodu od zera tak by pracowac samodzielnie ? szef dzisiaj mi powiedzial ze widac po mnie ze nie postawi mnie na samodzielne stanowisko po 2 tygodniach tak jak myslal mowilem mu ze wiem tyle co po szkole i to moja pierwsza praca pracuje ze starszym mechanikiem i powoli sie tego wszystkiego ucze tylko nie wiem czy nie zbyt powoli stresuje mnie gdy nie moge dopasowac klucza
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Frank_Parker
  • 1
przystępny cenowo #mechanik z terminami max 2 tygodnie w #rzeszow który zajmie się zszarganą audi 80 b4- prawy amortyzator przód umar, auto nie ma ambicji i perspektyw żeby jeździć dłużej niż 3-4 miesiące, więc nie chcę w niego pakować milionów monet i robić całego zawieszenia, zwłaszcza, że samo jest warte ok. 1600zł. Przejeździ jeszcze max 4 tys. km, więc zadowolę się jakimś łęciną/wujkiem staszkiem. Statystykę przebiegu z otomoto
Frank_Parker - przystępny cenowo #mechanik z terminami max 2 tygodnie w #rzeszow któr...

źródło: comment_AI7GV5RYOvdr17eOUDfBWJUeMJp23jGZ.jpg

Pobierz
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
wojniz
wojniz
  • 4
@Frank_Parker: z tego wykresu jasno wynika, że jesteśmy bardzo bogatym krajem. Na zachodzie nie mogą sobie pozwolić, aby samochodu z przebiegiem >300 tys. km były złomowane i znikały z rynku( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
dzek
dzek
  • 1
@Frank_Parker: czasem szefu robi w soboty. Po 17 to będzie ciężko - nadgodzin z tego co zauważyłem nie robią. Zadzwoń, może coś ugadasz. Albo wyjdź z roboty godzinę wczesniej
  • Odpowiedz
cotosietutajstanelo
  • 0
Mirki z tagu #mechanikasamochodowa #mechanik, problem z pracą silnika, zaczyna przerywać jakby wypadał zapłon gdy tylko się trochę rozgrzeje. Wyskakuje check engine czujnik MAH1 czyli sonda lambda. jest tylko jedna przed katem. Na kompie widzę że próbkuje od 0.1-1V. Jak go przegonię tak aby się zagrzał bardziej to wchodzi w tryb serwisowy. Mam zamiar wymienić sondę, ale czy może się okazać że jednak gdzieś indziej jest problem?
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
biskup2k
  • 0
@cotosietutajstanelo: Zależy czy ECU rozróżnia uszkodzenie czujnika od osiągniętego limitu korekty z sondy. Najlepiej jakby złapać co się dzieje na sondzie gdy złapie błąd bo może być tak że dodając raptownie gazu sonda zmieni napięcie a błąd jest np. przez lewe powietrze albo przepływomierz.
  • Odpowiedz
bthzz
  • 3
@londynskibusinessman: powiedz mi, jak mechanik jest w stanie zapobiec czemuś takiemu? Ma lżej odkręcać koła? A jak się nie chce odkręcić to odsyłać z kwitkiem? Stary gwint, zapieczona śruba, wypadek losowy. Jeśli on by tego nie urwał, to urwaliby w innym warsztacie
  • Odpowiedz
snwptest
  • 1
@londynskibusinessman a jakie są konsekwencje tego urwanego gwintu ? Cała piasta nowa (lub para piast ? to się zmienia parami jak opony?) Mówimy o szpilce czy śrubie ? Ile musiałeś zapłacić i na czym się skończyło ? Masz sprawny wóz już ?
  • Odpowiedz
londynskibusinessman
  • 1
Mirki i Mirenki, czy #mechanik może urwać gwint przy zdejmowaniu koła w samochodzie i kazać zapłacić klientowi za konsekwencje tego?

Long story: zawiozłem #samochod do warsztatu na wymiane klocków hamulcowych i po 30 minutach mechanik dzwoni, że przy odkręcaniu koła zerwał się gwint w piaście. Śrubę udało się mu wykręcić i teraz trzeba wymienić całą piastę żeby można było założyć koło. Koszt nowej piasty + wymiana to ponad
  • 19
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
biskup2k
  • 9
@londynskibusinessman: Jakby mechanik zadzwonił, powiedział że śruba może się urwać i odkręca na twoją odpowiedzialność. Ty byś się nie zgodził to już byś do końca życia tego koła nie odkręcał, nie wymieniał klocków ani opon. A tak to pewnie wina tych co wcześniej dokręcali koła za mocno.
  • Odpowiedz
Beryl_88
Beryl_88
  • 1
Mirki odebrałem auto od fachowca od skrzyń biegów. Skrzynia została zdemontowana i założona ponownie i jest coś czego nie było wcześniej, mianowicie od 2k obr/min. do 2.2k obr/min. odczuwam wibracje wewnątrz pojazdu, czuć to podczas jazdy jak i na postoju. Obstawiam, że to przez poduszkę silnika lud skrzyni. I teraz przejeździć tak z 500 km i może się tak jakby ułoży na poduszce , czy jechać już do fachowca żeby to naprawił?
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Beryl_88
Beryl_88
  • 1
@princecas właśnie się przejechałem i kurde teraz brak drgań przy 2k obrotów, a wyczuwam, ale takie naprawdę jak mrowienie na kierownicy na luzie 900-1000 obr/min. Może faktycznie jest tak jak myślę, że poduszka musi się ułożyć czy coś. No nic jeździć, obserwować.
  • Odpowiedz
Jemigrant
  • 2
@Fraagles: to Ty nie rozumiesz, nakrętki na takie amortyzatory są samokontrujące, jeszcze się nie spotkałem z tym żeby któraś się odkręciła bez walki na dwa klucze lub klucz i żabą ktoś trzyma z zewnątrz za lagę. A on życie widocznie zna i nie podejmował przegranej walki. A to że tak zostawił to inna sprawa, taki jego stan umysłu ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
sailor_73
  • 1
@marcho87: bpińć co go miałem to miał kole 1.2 mln km , wersja 110 ps tyle że automat więc nie był pałowany więc 800 k to dla pastucha żaden wyczyn
a nasz poszedł do handlarza i widziałem ogłoszenie oczywiście z nieśmiertelnym 167 k nalotu ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
B.....u
B.....u
  • 1
czy mamy tutaj specjalistów od renault? Megane 3 1.5 dci 110KM. Nie palił jeden cylinder przy 2000-2500 obrotach. Wtryski wymienione na nowe, po 4 miesiacach problem wrócił.
Podejrzenie okablowania, samochod bede mial dopiero we wtorek a wtedy od razy zostanie podpiety pod Clipa.

Moze ktos mial podobny/zblizony przypadek
Chcialbym w miare mozliwosci ustalic mozliwe przyczyny

Dzieki
  • 31
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Zielony34
  • 1
Klucz pomarańczowy jak i stop jest.

-Egr nowy

-Fap sprawny, wypalony

-Wtryski nowe

-Turbina ok, sprawdzane parametry, brak błędów

-Świece nowe
  • Odpowiedz
B.....u
B.....u
  • 0
Panowie,
Pacjent: megane 3 ph 1
Zdecydowanie slabe swiatla mijania, zarowki w tym momencie nowe, ostatni raz daje szanse super extra wynalazkowi co niby mocniej swieci. Poprzednie to osram i phillips z kategorii cenowej 100+ i obydwa zestawy to kupa g...Pozycja ustawiana byla na stacji diagnostycznej, lampy nie sa zmatowiale. Co jeszcze mozna zrobic, akumulator (obecny ma 10 lat, zadnych komunikatow o rozladowaniu itd)?

Wzrok mam slaby, niestety kwestia oswietlenia po zmroku
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
K4rpik
  • 3
@Shokata: powłoka o gumowatej konsystencji, jak spod opon podrywa Ci drobne kamyczki to nie uszkadzają one tak progu jak by to zrobiły gdyby było zwykle malowanie lakierem
  • Odpowiedz
L.....o
L.....o
  • 1
@MaciejFranciszek: tak miałem zrobić ale koleś jak go policja zaprosiła na komendę to zostawił numer żeby się dogadać. Mocno porysowany nie jest a złość mi juz przeszła. Tak więc może nie będę tego robił a zostanie na AC.
  • Odpowiedz
Brunner
  • 1
Mirki co to za objaw w nawiewie (wewnętrznym) samochodowym... silnik wiatraka czasem się zaczyna kręcić potem zwalnia i zatrzymuje się, ale najczęściej się w ogóle nie uruchamia, a czasem chodzi ok i regulacja siły też działa Ok. Tyle ile dałem radę rozebrać to przeczyściłem i popryskałem preparatem na styki. Ale sam silnik jest raczej nierozbieralny... wymiana całości oczywiście była by najprostszym rozwiązaniem ale nie jest możliwa. Aha w dolnej osłonie silniczka która
  • 16
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
stassma
  • 1
@Brunner zobacz co się dzieje pod porkętłem nawiewu, starsze samochody maja sterowanie bezpośrednio dmuchawą i pod pokrętłem płynie całkiem duży prąd
  • Odpowiedz
VDrakkainen
  • 1
Siema.
Znacie, polecacie jakiegoś mechanika w okolicach ulicy kujawskiej?(Akademiki Polsl). Mam do wymiany jeden reduktor siły hamowania,cieknie, część mam. Próbowałem nawet sam się za to zabrać ale przez rudą szmatę(efka here) albo urwe albo zetrę gwint na okrągło.
Prawdopodobnie byłbym w stanie podjechać nawet kawałek do jakiegoś warsztatu, ale im bliżej tym w sumie lepiej. Jakby jeszcze pan Zdzisiu nie zdarł ze mnie za dużo monet, żebym miał co jeść na tych
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
KrzyDe
  • 1
@nunu85: kolejne 2 tygodnie nie będę mieć czasu wymienić, mam dziś luz od 15 i chcę mieć z głowy po prostu, zimówki mam nówki, nie chce ich zajeździć, a słyszałem że gdy temp sięga kilkunastu stopni, to niezbyt dobrze dla ich żywotności
  • Odpowiedz
Nikoks
  • 1
Zmienilem na letnie i mimo że opony tej samej klasy co zimowe to jeździ się dużo lepiej - nawet w okolicach 0.
  • Odpowiedz

Powiązane tagi