@Jestem_Tutaj:
Większość importowanych aut z lat 90. była rejestrowana jako składaki (wbrew pozorom nie znaczy że spawali je z 3 aut, choć i takie przypadki się zdarzały, podobnie zresztą jak dzisiaj - w większości przypadków jedynie wyciągali silnik przed granicą i montowali go w Polsce w celu obejścia przepisów celnych).
Jedyna wada tego jest taka że normalnie już by się kwalifikował jako pojazd historyczny ze zniżkami dla aut powyżej 25
  • Odpowiedz
@sorek Być może zależy to od pojemności. W moim 4.4 praktycznie go nie używam. Jak wyprzedzam kolumnę to sam sport wystarczy. Natomiast kilka razy z czystej ciekawości redukowałem z 5 na 3 i po kilkunastu takich redukcjach skrzynia dziwnie przeciągała przez jakiś czas. Wykluczam anomalie, bo remont miała ~60k temu. Obstawiam, że olej się zbyt mocno rozgrzewa przy takich redukcjach. Dlatego myślę, że automat starej generacji to mniejsze ryzyko przy kupnie.
  • Odpowiedz
@sorek Długołęka. 4500 + 800 na wymianę oleju po 1000km (warunek gwarancji). Jakieś 4 lata temu to robiłem.

Edit:
Popatrzyłem w papiery i od remontu nakręciłem 103k. Czyli nie 60k jak pisałem :P. Tyle kręcę, że już nie ogarniam :D.
  • Odpowiedz