Czy jedziesz po asfalcie, po bruku czy szutrze, w środku nie czuć nierówności. Auto jakby unosi się nad drogą.
#citroen #samochody #motoryzacja
2

Citroën Acadiane to towarowa wersja popularnego 2CV. Syrena Bosto była z kolei jednym z dostawczaków w czasach PRL.
z3

Nowy Citroën 2CV będzie komfortowy, przestronny, zaoferuje 4 miejsca i niską cenę, zdecydowanie poniżej tego, jak dzisiaj wyceniany jest ë-C3
z











16

Francuzi znaleźli sposób bez czujnika a Citroën SM dostosowywał pracę wycieraczek do deszczu, wykorzystując pobór prądu
z2

Nie każdy samochód jest zwykłym elementem kolekcji, niektóre mają wartość, której nie da się przeliczyć na pieniądze.
z0

Nowy Citroën 2CV coraz bliżej a w sieci pojawiły się oficjalne zdjęcia producenta. Widzimy niezwykłe nawiązania do oryginalnego 2CV z lat 40.
z2

Prysznic i klimatyzacja? Citroën zbudował nowe Berlingo, które oferuje takie luksusy dla... psów. Co więcej, auto oferuj
z3

Październikowe postoje obejmą Rennes, Sochaux i Miluzę. Przyczyny są różne: dwóm zakładom brakuje akumulatorów do aut o napędzie
z2

Kandydaci tłoczyli się w korytarzach fabryki Javel, choć wielu dopiero poznawało handel samochodami. André Citroën budow
z2

Stary Citroën 11 BL został pomalowany pędzlami na czerwono. Syn Violetty Villas i jego kolega jeździli nim po okolicy, doprowadzając mieszkańców do szału.
z2

Outdoor brzmi jak zapowiedź większych możliwości poza asfaltem. Citroën podszedł jednak do tematu trochę inaczej. C3, C3 Aircross i Ami dostały kilka ciekawych dodatków, choć jeden z nich szczególnie przyciąga uwagę. Czy za wyglądem idzie coś więcej?
z5

Testemolle jechał do Paryża w dwóch sprawach: odwiedzić chorą ciotkę i odebrać samochód. Gdy 4 czerwca 1919 roku przekroczył bramę zakładów Citroëna w Javel, zobaczył sztandary, trybunę i orkiestrę w komplecie. Handlarz bydła z Beaulieu-sur-Dordogne zaczął się rozglądać. Był przekonany, że to nie
z3

Pularda w szampanie, polędwica po portugalsku i wina z końca lat 20. Menu bankietu odsłania mniej znaną twarz André Citroena.
z3

Historia tego egzemplarza zaczęła się we Francji. Citroen GS Chic jeździł w Tuluzie i miał tam dwóch właścicieli
z



3

Zakład w Javel miał własną kolej, port nad Sekwaną i system pozwalający rozpocząć zmianę niemal bez przestojów. Produkcja odbywała się na ogromną skalę.
z