Mercedes 300 SL AMG 1954.

W kolekcji szalonego Sułtana Brunei znajduje się ponad 5000 samochodów, a częstą fanaberią jest kupowanie luksusowych samochodów we wszystkich dostępnych kolorach. Pośród wielu niesamowitych modeli znalazł się i ten, stworzony na zamówienie Mercedes 300 SL AMG. Oryginalny Gullwing stał się tu podstawą do wszczepienia nowoczesnych wnętrzności. AMG zainstalowało tu 380-konne V8 połączone ze skrzynią automatyczną, a oryginalne zawieszenie z łamaną tylną osią zostało zastąpione przez znacznie bezpieczniejszePokaż całość

Iso Rivolta IR 300 1967.

Włoska stylistyka i amerykańskie serce. Jej smukłe kształty to dzieło Giorgio Giugiaro ze studia Bertone, a silnik V8 był identyczny jak w ówczesnej Corvecie. Trudno o bardziej działające na wyobraźnię połączenie. Iso Rivolta IR 300 było pierwszym luksusowym GT tej wyjątkowej marki. Pozwalało na przewiezienie czterech osób w tempie i stylu, który dorównywał Ferrari i również dziś może zrobić wrażenie. W ciągu siedmiu lat powstało ich jedyniePokaż całość

Ford Capri Turbo May 1972.

Ford Capri Turbo May to samochód, który wszystkich zaskoczył. Wyposażony w oferowany przez firmę Mike’a May’a zestaw z turbosprężarką oferował moc i osiągi przebijające topową wersję Capri RS, za zaledwie około połowę ceny tego ostatniego. Warto pamiętać, że rok 1970, w którym May rozpoczął sprzedaż swojego pakietu, był czasem dla turbosprężarek całkowicie pionierskim. Pierwszy europejski seryjny samochód wyposażony w turbosprężarkę, BMW 2002 Turbo, pojawił się w sprzedażyPokaż całość

Mitsubishi Lancer Evo VI Tommi Mäkinen Edition 2000.

Mitsubishi Lancer Evo VI Tommi Mäkinen Edition to samochód obrośnięty już dziś legendą. Powstał dla uczczenia zdobycia tytułu rajdowego mistrza świata przez fińskiego kierowcę – czwartego z rzędu, dodajmy. Z zewnątrz wyróżnia się nawiązującą do rajdowych barw okleiną, zderzakiem bez halogenów i felgami Enkei o rajdowym wzorze. Wewnątrz – m.in. fotele Recaro, a w wersji GSR – również klimatyzacja i elektrycznie sterowane szyby. JeszczePokaż całość

Mercedes W123 300TD El Camino 1979.

To, jak odległe są motoryzacyjne światy Europy i Ameryki widać za każdym razem przy próbie ich połączenia. Ten projekt próbuje zaprzeczyć temu twierdzeniu. Samochód został zbudowany na bazie Mercedesa W123 300TD (czyli kombi z wolnossącym dieslem), do którego zaaplikowano zmniejszoną pakę z Chevroleta El Camino. Czy myślicie, że jeżeli Mercedes zdecydowałby się na produkcję pick-up’a, samochód mógłby wyglądać podobnie?

#autazkapelusza #samochody #carboners #motoryzacja #mercedes #mercedesspam

Lotus Esprit Turbo SE 1991.

Lotus Esprit Turbo SE w 1991 wkraczał w 15-ty rok produkcji, jednak świeży i perfekcyjny stylistycznie pozostał do dziś. Na czasie pozwalały mu być kolejne modernizacje, ta dokonana w ’87 przez Petera Stevensa (autora projektu McLarena F1) była już trzecią w historii modelu. Lotus dzięki niskiej masie zapewnia fenomenalne prowadzenie i osiągi, według mnie osobiście – to najtańszy dziś dostępny supersamochód. Kupić kultowe auto to jedno, leczPokaż całość

Jensen Interceptor Convertible 1975.

Jensen Interceptor w świetny sposób łączył międzynarodowo zaprojektowane elementy – brytyjskie podwozie, włoską karoserię (zaprojektowaną przez Carrozzeria Touring) i amerykański silnik (V8 Chrysler RB 440 cu). Takie zestawienie skutkowało pięknie brzmiącą i niewysiloną konstrukcją, idealną do niespiesznego podróżowania w możliwie stylowy sposób. Wersja cabrio powstała jako najwyższa w ofercie, zastępując napędzany na 4 koła model FF. Przed zamknięciem fabryki w 1976 roku wyprodukowano ich zaledwie 509.

#autazkapelusza #Pokaż całość

GAZ-13 Czajka 1967.

GAZ-13 Czajka (czyli po polsku – „mewa”) była reprezentacyjną limuzyną, przeznaczoną wyłącznie dla dygnitarzy bloku wschodniego. Znana również z naszych ulic, kojarzona była wyłącznie z wizytami państwowych urzędników najwyższego szczebla. Wszystkie polskie egzemplarze po czasie trafiły w prywatne ręce, gdzie służyły po zamianie mocarnej V-8-mki na pozwalający na codzienne użytkowanie silnik Diesla (w zależności od lat – początkowo były montowane jednostki Perkinsa, później – Mercedesa). Pełny oryginał to dziśPokaż całość

Ford Sierra RS Cosworth 1986.

Ford Sierra RS Cosworth zasłynął zarówno ze swojego wyglądu, jak i osiągów. Specjalna wersja zbudowana wprost do udziału w wyścigach ETCC wymagała wyprodukowania 5000 sztuk w celu uzyskania homologacji. Jego sercem była doskonała turbodoładowana 2-litrowa jednostka, która pozwoliła uzyskać osiągi zdecydowanie przebijające cywilne modele konkurencji, BMW M3 i Mercedes’a 190E 2.3 16V. Od modeli z wielkoseryjnej produkcji wyróżniał go pakiet aerodynamiczny z ogromnym tylnym spojlerem, zmodyfikowane zawieszeniePokaż całość

Ford Fairlane Skyliner 1958.

Marzenie o kabriolecie, którego w razie potrzeby możemy zakryć sztywnym hardtopem nie jest pomysłem ostatnich lat. Takie samochody były popularne w USA w latach 50-tych, czego przykładem jest Ford Fairlane Skyliner z 1958 roku. Oprócz niezwykłego dachu mamy tu charakterystyczne rozwiązania epoki – panoramiczną szybę, tylne skrzydła, niezliczone chromy, dwa odcienie lakieru i żywe turkusowe wnętrze.

#autazkapelusza #samochody #carboners #motoryzacja

Buick LeSabre 1963.

Nadwozie typu full size, solidny big block pod maską i efektowna boczna linia typu hard top, z drzwiami bez ramek. Buick LeSabre był wówczas najlepiej sprzedającym się modelem firmy. Nie uświadczymy w nim już charakterystycznych skrzydeł na błotnikach, a rocznik ’63 był pierwszym z poziomym układem przednich świateł. Tak w latach 60-tych prezentowała się nowoczesność, którą w małych amerykańskich miasteczkach można spotkać na ulicy nawet dziś, po ponad półPokaż całość

Buick Skylark Custom Convertible 1971.

Buick Skylark Custom Convertible czwartej generacji wyróżniał się skróconym do 112 cali rozstawem osi, pozwalającym na uzyskanie smukłej i nowoczesnej sylwetki. To średniej klasy i wielkości muscle car. Wymalowane pasy upodabniają Buicka do kultowej wersji Gran Sport.

#autazkapelusza #carboners #motoryzacja #samochody

Chrysler New Yorker 1970.

Dziś Chrysler stał się wasalem Fiata, lecz były czasy, kiedy samochody tej marki królowały na amerykańskich szosach. Chrysler New Yorker produkowany był przez ponad pół wieku, w dwunastu różnych generacjach. Szósta z nich (1968-73) to ostatnia przedkryzysowa, w której pod maską odnajdziemy kwintesencję amerykańskiej motoryzacji, 440-calowy Big Block. To gwarantowane emocje dla sześciu pasażerów, które ten imponujący Mopar może wziąć na pokład. Moc? 350 KM.

#autazkapelusza #carboners #Pokaż całość

Renault Alpine GTA V6 Turbo Le Mans 1992.

Jak tu nie kochać dobrego Francuza? Renault Alpine GTA V6 Turbo Le Mans to ostatnia edycja tylnosilnikowej francuskiej wyścigówki. Wyprodukowana w zaledwie 325 sztukach udowadniała, że silnik PRV może być mocniejszy, niż ktokolwiek oczekiwał. Tu potraktowana przez niemieckich specjalistów z Axel Ress Motorsport legitymuje się mocą blisko 300 KM. Prawdziwy Francuz musi być całkowicie odmienny niż wzorce z Niemiec, Japonii czy Wielkiej Brytanii. SmukłąPokaż całość

Maserati Indy America '72.

Maserati Indy America otrzymało swoją nazwę dla uczczenia dwóch zwycięstw w Indianapolis, które miały miejsce w latach 1939-40 i które pozostały jedynymi tytułami zdobytymi w najbardziej kultowym wyścigu Ameryki przez włoską markę. Sam model jest jednak niemniej fascynujący niż historia. Cztery miejsca, genialny, zasilany gaźnikami silnik V8 umieszczony z przodu i napędzający tylne koła oraz przepiękna karoseria stworzona przez Vignale tworzą połączenie, przy którym serca motoryzacyjnych pasjonatów niePokaż całość

Mercedes W111 280 SE Coupé 1969.

Mercedes W111 280 SE Coupé w niezwykły sposób łączy styl, klasę i w tym wypadku – szlachetną patynę. 40 lat eksploatacji w Kalifornii, oryginalny stan blacharki i wnętrza. To jeden z 3797 wyprodukowanych wozów w tej wersji silnikowej, doskonały dowód na to, jak wytrzymałe i piękne były stare Mercedesy.

#autazkapelusza #carboners #samochody #mercedesspam

Mercedes E500 Limited 1994.

500 sztuk wersji Limited zamknęło jeden z najciekawszych rozdziałów w historii marki. Mercedes E500 łączył doskonałe wykonanie z wyśmienitą mechaniką dopracowaną i ręcznie montowaną przez pracowników Porsche. W rezultacie każdy egzemplarz powstawał przez 18 dni, spośród wszystkich W124 wyróżniając się nie tylko 320-konnym silnikiem, większymi hamulcami czy poszerzonymi błotnikami, ale i np. bardziej rozsuniętymi przednimi fotelami, co było konieczne by pomieścić skrzynię biegów. Na zdjęciu srebrny Mercedes E500Pokaż całość

Chevrolet Nova SS 1969.

SS był u Chevroleta tym, czym GTI w Europie kilkanaście lat później. Typowy samochód dla młodych gniewnych, choć epoka i kultura były zdecydowanie odmienne. Chevrolet Nova SS w specjalnym pakiecie otrzymywał mocnego 6,5-litrowego big-blocka (350 KM), hamulce tarczowe na przedniej osi i jedną z trzech skrzyń do wyboru (manualną 4 biegową o zwykłych lub skróconych przełożeniach albo automat).

#autazkapelusza #carboners #samochody

Mercedes 280E W123 1980.

Wizualnie wyróżnia się prostokątnymi przednimi lampami, chromowanymi wlotami powietrza do kabiny i chromowanymi listwami pod tylnymi lampami. Mercedes 280E W123 to najmocniejsza, najbogatsza i najbardziej dziś poszukiwana wersja popularnej „beczki”. Sześciocylindrowy silnik z podwójnym wałkiem rozrządu i mechanicznym wtryskiem zapewnia mu sportowe osiągi i charakter, o który rzadko kto podejrzewa tą klasyczną limuzynę. Zachowane w takim stanie jak na zdjęciu to prawdziwa rzadkość, warta troski i dalszej opieki.Pokaż całość

Mercury Kustom 1949.

Narodził się jako Mercury w 1949, ale dziś swojego pierwowzoru absolutnie nie przypomina. Amerykanie mają najdłuższe tradycje w przebudowywaniu swoich samochodów i trzeba przyznać, że potrafią tchnąć w stare wozy zupełnie nową duszę. Jeżeli zaczniemy analizować projekt, znajdziemy w nim szereg elementów z przeróżnych okresów motoryzacji (np. grill z zębami Chevroleta ’53 czy zawieszenie z Oldsmobila ’77) lecz fascynujący jest fakt, że taki składak ma swój własny, tak wyrazistyPokaż całość