Ferrari 250 GTO.

Ferrari 250 GTO (GT „Omologato”) to bez wątpienia najbardziej fascynujący wóz, jaki kiedykolwiek przekroczył bramy fabryki w Maranello. Piękne i niezwykle szybkie, zostało zbudowane najprawdopodobniej w zaledwie 39 sztukach. Za każdym razem, kiedy jedno z nich pojawia się na licytacji, cały świat kolekcjonerów zamiera w oczekiwaniu na kolejny rekord. Ten egzemplarz ma bogatą historię wyścigową, naznaczoną zwycięstwami i tragedią (za jego kierownicą zginął Henri Oreiller, francuski złoty medalista IgrzyskPokaż całość

1968 Ford GT40.

#autazkapelusza #carboners #motoryzacja #samochody

Leopard z Polski? A i owszem. Poniżej znajduje się zdjęcie polskiego auta, na którego zakup stać było tylko nielicznych.
Żeby nie mielić niepotrzebnie klawiaturą, ciekawskich odsyłam na stronę:

Pokaż spoiler

#autazkapelusza #carboners #samochody #motoryzacja

Shelby Cobra Daytona Factory Five 1965.

Shelby Cobra Daytona to jedna z największych amerykańskich wyścigowych legend. Zbudowana ręcznie w zaledwie 6 egzemplarzach w 1965 roku zadziwia swoimi muskularnymi kształtami, będąc dziś jednym z najdroższych amerykańskich samochodów w historii. Jej podstawą było AC 289 z silnikiem V8 Hemi osiągającym 380 KM przy niebotycznych 8000 obr/min. Choć Shelby Cobra Daytona powstała pół wieku temu, osiągami dorówna każdemu współczesnemu samochodowi – to czysta adrenalina naPokaż całość

Jaguar XK 120.

Prezentacja tego modelu Jaguara miała miejsce podczas Earl Court Motor Show w Londynie, w 1948 roku. W czasach, gdy większość takich samochodów na szosach miała wciąż oddzielone od bryły karoserii błotniki, jednorodna karoseria dawała wrażenie nowoczesności. Całości dopełniały idealne proporcje karoserii. Dodatkowo Jaguar był wyposażony w nowy, 6-cylindrowy silnik o pojemności 3,4 l z dwoma wałkami rozrządu w głowicy. Ten typ konstrukcji silnika wcześniej stosowane tylko w samochodach wyścigowych.Pokaż całość

Kolejny rarytas ze stajni Facel Vega - Excellence EX 1 1958.

Facel Vega od połowy lat 50-tych do 60-tych oferował (wedle ówczesnej reklamy) samochody dla nielicznych, których stać na to, co najlepsze. Facel Vega Excellence był jedyną czterodrzwiową limuzyną w ofercie firmy. Z 5 metrami długości i z ponad 3-metrowym rozstawem osi to prawdziwy król szos. Dzięki oszczędnej i wyważonej stylistyce zdecydowanie odróżniał się od ówczesnej amerykańskiej konkurencji, od której zapożyczył silnikPokaż całość

Facel Vega HK500 1961.

Facel Vega HK500 został zbudowany w zaledwie 489 sztukach, z których najbardziej znana jest ta, w której zginął w 1960 r. laureat nagrody Nobla, Albert Camus. Sam samochód nie był tu niczemu winien, choć trzeba przyznać, że 360-konne V8 Chrysler’a gwarantowało nadzwyczajne osiągi. Facel Vega z ogłoszenia prezentuje się wyśmienicie. Restaurowany w latach 90-tych przykuwa uwagę każdym detalem, niemal cofając nas w czasie o pół wieku, kiedy toPokaż całość

Dodge Charger 1966.

Odpowiedź na Pontiaca GTO musiała być mocna – pierwszy muscle car Dodge’a zdecydowanie zapada w pamięć. Niemal 5,2 m długości z długą maską i łagodnie nakreśloną linią dachu nie pozostawia wątpliwości – ten samochód powstał w USA, choć nie przypomina żadnego wyprodukowanego wcześniej. Dodge Charger z pierwszego rocznika nie powtarzał jeszcze kształtu butelki Coca Coli, lecz zawierał swój najbardziej charakterystyczny element – chowane w atrapie, odwracane reflektory. Dziś toPokaż całość

Plymouth Road Runner Superbird 1970.

Plymouth Road Runner Superbird to ostatni z przedstawicieli „Wing Warriors”, królujących w serii Nascar w latach 1969-70. Ich cechy charakterystyczne widać na pierwszy rzut oka – wydłużony nos i ogromne tylne skrzydło sprawiały, że na amerykańskich owalnych torach były nie do pobicia. Plymouth jest również znany dzieciom – to pierwowzór Króla z bajki Auta. Na ART OF THE AUTOMOBILE w Nowym Jorku zlicytowana została szczególna sztuka… wyposażonaPokaż całość

Lotus Omega '91.

17,3 s – tyle potrzebuje Lotus Omega aby rozpędzić się do 200 km/h. 3,6 l i dwie turbosprężarki zapewniły mu 376 KM i tytuł najszybszego sedana na świecie początku lat 90-tych. Osiągi byłe lepsze niż np. Ferrari Testarossy. Nienajlepszy wizerunek, będącego podstawą konstrukcji Opla Omegi, nie pomagał w sprzedaży – produkcja wyniosła mniej niż 1000 sztuk. Dziś najlepiej zachowane egzemplarze osiągają coraz wyższe ceny – nawet 200 tys zł.Pokaż całość

Porsche 959 1988.

Porsche 959 debiutowało jako prototyp w 1983 roku, oferując wszystko na co pozwalała inżynieria w tych czasach. Napęd na cztery koła i 450-konny, podwójnie doładowany chłodzony powietrzem silnik typu bokser przekształciły popularną 911-tkę w prawdziwe Super-Porsche. Model od razu stał się niezwykle pożądany wśród kolekcjonerów, którzy gotowi byli zapłacić zań ponad milion niemieckich marek. Po około 30 latach wartość idealnie zachowanego egzemplarza jest jeszcze wyższa. Ten perfekcyjnie utrzymany egzemplarzPokaż całość

Ferrari 288 GTO '85.

Ferrari 288GTO było tym dla włoskiej marki, czym 959 dla Porsche. Budowane również z myślą o Grupie B, powstało w podobnie znikomej ilości – wyprodukowano 272 sztuki. Choć historia oszczędziła nam sportowej rywalizacji tych bolidów, niejednokrotnie spotykają się one na renomowanych zlotach, konkursach i aukcjach. Tak będzie również podczas najbliższej aukcji domu aukcyjnego Bonhams. To Ferrari 288GTO to numer 95 w serii, sprzedany jako nowy na rynku francuskim.Pokaż całość

Chevrolet Corvette C1 '60.

Chevrolet Corvette C1 – choć w stylistyce zawiera całe bogactwo charakterystyczne dla amerykańskich samochodów lat 50-tych, jego podwozie zdecydowanie zaprzeczało wszystkiemu, do czego przyzwyczaili nas Jankesi. Było zwarte i kompaktowe, a dzięki lekkiemu nadwoziu z tworzyw sztucznych i mocnemu, 270-konnemu silnikowi V8 co do sportowego charakteru samochodu nikt nie miał wątpliwości. Dziś to wspaniały klasyk, który zachwycać może zarówno na ekspozycji w muzeum, jak i na drodze.

#Pokaż całość

Chevrolet Camaro 1969.

Jak poważni ludzie biorą się za rasowanie amerykańskich klasyków to nie ma lipy. Ten Chevrolet Camaro ma 850 KM, a mógłby mieć jeszcze więcej. Tu wszystkie podzespoły są z górnej półki, dobierane z odpowiednim zapasem wielkości i wytrzymałości. Podstawą był 7 l big block, rozwiercony do 8,2 l i napędzany dwiema 76 mm turbosprężarkami. Odpowiednio dobrana została skrzynia biegów, tylny most, wydech. Hamulce mają 14 cali średnicy, felgi –Pokaż całość

1936 Bugatti Type 57SC Atlantic Coupe.

Samochód jest wyjątkowy nie tylko ze względu na swój wygląd czy parametry. Istotniejsze jest chyba to, że powstały tylko trzy sztuki tego modelu. Dlatego każdy jego posiadacz może czuć się wybrańcem. Ówcześnie był to samochód z przyszłości. Wyróżniał go futurystyczny, bardzo przemyślany wygląd. Dwudrzwiowe coupe zachęcało także prężnym silnikiem o mocy 210 KM!. Auto rozpędzało się nawet do 200 km/h.

Jeden z egzemplarzy Bugatti Type 57SCPokaż całość

Bentley 6.5 Litre Supercharged Petersen 2003.

Legenda Bentley Boys będzie żywa dopóty, dopóki będą powstawały konstrukcje takie jak ta. Bentley 6.5 Litre Supercharged z warsztatu Boba Petersen’a to propozycja dla najbardziej odważnych szaleńców. Aluminiowe nadwozie zabudowane na podwoziu półwiecznego Racer’a ma zamontowaną 6,5-litrową, 8-cylindrową rzędową jednostkę wzmocnioną sprężarką, która dzięki współczesnej inżynierii legitymuje się mocą ponad dwukrotnie wyższą niż za młodu. Jaką? 400 KM przy masie 1350 kg, do tego 19-calowe koła,Pokaż całość

Alpina B10 BiTurbo 1989.

Alpina B10 BiTurbo w momencie debiutu była najmocniejszym modelem w historii marki. Podstawą było tu BMW 535i E34, które po wzmocnieniu dwiema turbosprężarkami potrafiło osiągnąć pierwszą setkę po 5,6 s i osiągnąć niemal 300 km/h. Zbudowano ich 507 sztuk, na rynku pojawiają się nieczęsto, na zdjęciu egzemplarz numer 180, w stanie konkursowym, będący z pewnością znacznie bardziej oryginalną i ciekawą propozycją, niż zwykłe BMW M5.

#autazkapeluszaPokaż całość

Buick Skylark Custom Convertible 1971.

Buick Skylark Custom Convertible czwartej generacji wyróżniał się skróconym do 112 cali rozstawem osi, pozwalającym na uzyskanie smukłej i nowoczesnej sylwetki. To średniej klasy i wielkości muscle car, który dzięki kompleksowej odbudowie może dziś przeżywać drugą młodość. Jak wielką przygodą był remont można się tylko domyślać. Wymalowane pasy upodabniają Buicka do kultowej wersji Gran Sport.

#autazkapelusza #samochody #motoryzacja #carboners

Bugatti EB110 Super Sport 1995.

Bugatti EB110 na przełomie początku lat 90-tych wskrzesiło legendę, pod jedną z najbardziej zasłużonych marek w historii tworząc prawdziwe dzieło inżynieryjnej sztuki. Awangardowe nadwozie z włókien węglowych, kevlaru i nomexu połączono tu z imponującą jednostką V12 o pojemności niewielkiej, 3,5 l, lecz wspomaganej czterema turbosprężarkami. Jego finalna i najbardziej ekscytująca wersja – Bugatti EB110 Super Sport o mocy 610 KM – ujrzała światło dzienne w 1992 roku,Pokaż całość

Bugatti EB 112 1999.

Bugatti EB 112 może przypominać Porsche Panamerę, lecz… powstało 20 lat wcześniej! Zaprezentowany w 1993 roku w Genewie prototyp powstał według projektu Giorgetto Giugiaro. Zrealizowany został dopiero kilka lat później, gdy po bankructwie Bugatti Automobili SpA, przedprodukcyjne prototypy kupił Gildo Pallanca Pastor. Udało się ukończyć budowę dwóch sztuk, z których jedna (bordowa) sprzedana została kolekcjonerowi z Rosji, a druga przez 19 pozostawała w rękach przedsiębiorcy z Monako, znanegoPokaż całość