Saab 99 Turbo 1979.

Saab 99 Turbo był pierwszym ogólnie dostępnym i popularnym samochodem wyposażonym w turbosprężarkę. To, jak dobrze był to opracowany i wytrzymały projekt najlepiej dowodzi samochód ze zdjęcia – mimo 36 lat na karku i przebiegu ponad 443 tysięcy kilometrów wciąż wygląda zadziwiająco dobrze. Choć karoseria z pewnością wymaga blacharskiej interwencji, to i tak należy się pochwała szwedzkim inżynierom.

#autazkapelusza #carboners #samochody #Pokaż całość

Saab Sonett III 1972.

Zaprojektowany przez Włochów i produkowany w Szwecji mały sportowy samochód został wyprodukowany w 8368 egzemplarzach. Egzemplarz na zdjęciu jest jednym z najlepiej zachowanych – po kompleksowej restauracji z pewnością może zauroczyć swoim stanem.

#autazkapelusza #carboners #samochody #motoryzacja #saab

Peel P50 1964.

Peel P50 to najmniejszy produkcyjny samochód w historii motoryzacji. Jest wielkości lodówki i podobnej urody. Nie ma biegu wstecznego, lecz jeżeli zajdzie taka potrzeba zawsze można z niego wyjść i go obrócić. Powstał w 47 egzemplarzach, do dziś przetrwało ich najprawdopodobniej 26. Ten niezwykły pojazd rozpoznawany jest przez szeroką publiczność dzięki roli w jednym z odcinków serialu Top Gear, w którym za jego kierownicą zasiadł Jeremy Clarkson. W swojejPokaż całość

Jaguar Mark X 1963.

Jaguar Mark X to największy model w ówczesnej ofercie marki, zasilany 265-konnym silnikiem R6. Ten egzemplarz jest wyjątkowy ze względu na swoją od początku związaną z PRL-em historię. Będąc w dyspozycji Urzędu Rady Ministrów, służył między innymi ówczesnemu premierowi Józefowi Cyrankiewiczowi. Posiada niecodzienny dla reprezentacyjnej limuzyny jasny kolor i pięknie spatynowane wiśniowe wnętrze. Odrestaurowany został w latach 80-tych.

Pokaż spoiler

#autazkapelusza #carboners #samochodyPokaż całość

Opel GT 1971.

Opel GT według wielu jest najpiękniejszym Oplem w historii. Ten miniaturowy muscle car miał idealne proporcje i zachwycał podczas jazdy.

#autazkapelusza #carboners #samochody #motoryzacja

Mitsubishi Starion Turbo 1988.

Mitsubishi Starion Turbo łączy wszystkie najlepsze cechy japońskich samochodów sportowych lat 80-tych – tylny napęd, turbo i niezawodna mechanikę. W eksploatacji taki wóz może być zdecydowanie mniej kłopotliwy, niż niemiecka konkurencja. Na zdjęciu wersja widebody – na europejskim rynku dostępna jedynie na sam koniec produkcji.

#autazkapelusza #carboners #samochody #motoryzacja #mitsumaniaki

Jaguar XJ6 Coupe 1978.

Piękna nie da się zmierzyć. Przy najwspanialszych klasykach po prostu nogi miękną, a dusza śpiewa. Tu w ogłoszeniu prawdziwa perełka, fantastycznie zachowany Jaguar XJ6 Coupe w kolorze Cotswold Blue, z oryginalnym kremowym wnętrzem. Zbudowane w oparciu o drugą serię modelu XJ6, niezwykle stylowe coupe, absolutnie zachwyca linią boczną. Wyprodukowano ich 9378 sztuk.

#autazkapelusza #carboners #samochody #motoryzacja

Renault Clio V6 2005.

Jest małe, hardcorowe i nigdy nie doczekało się następny – Renault Clio V6. Zbudowane według koncepcji swojego słynnego poprzednika – Renault 5 Turbo, podobnie jak i ono w małej karoserii miejskiego samochodu zaoferowało mocną, centralnie umieszczoną jednostkę. Prowadzenie tego wozu nastręcza wiele trudności i niewprawny kierowca nie ujarzmi jego mocy. Dziś nieliczne zadbane egzemplarze z niskimi przebiegami wchodzą już – wyjątkowo szybko – w obszar zainteresowań kolekcjonerów. NaPokaż całość

Renault 5 Turbo 1981.

Pochodzi z epoki, gdy tworząc możliwie konkurencyjne rajdówki, producenci zmuszeni byli wypuszczać krótkie homologacyjne serie produkcyjne. Z turbodoładowanym, umieszczonym centralnie silnikiem Renault 5 Turbo osiągało doskonałe wyniki zarówno na trasach rajdowych, jak i w sprzedaży, do czego przyczyniła się efektowna stylizacja Marcello Gandini’ego z Bertone. Wyprodukowano 1820 egzemplarzy z bardziej szanowanej i poszukiwanej pierwszej serii, wyróżniającej się niezwykle awangardowym wnętrzem, którego bardziej moglibyśmy spodziewać się wewnątrz samochodu studyjnego,Pokaż całość

Aston Martin V8 Vantage X-Pack 1987.

Zasilany gaźnikami 432-konny silnik V8 był pod koniec lat 80-tych prawdziwym ewenementem, nie pasującym do nowej wizji ekologicznie poprawnego świata. Za założenia konstrukcyjne tej jednostki odpowiadał polski inżynier Tadek Marek, a produkcja trwała od 1968 aż do 2000 roku. Tu ten silnik pracuje w prawdziwie brytyjskiej i szlachetnej konstrukcji, skryty pod długą maską i pięknym nadwoziem. Aston Martin V8 Vantage X-Pack oferowany był w latach 1986-89,Pokaż całość

Fiat Dino Spider 1967.

Dziś Fiat kojarzony jest z miejskimi samochodzikami, choć jeszcze pół wieku temu marka była prawdziwą potęgą, wypełniającą każdą niszę na rynku. Jeszcze w latach 60-tych Fiat miał w ofercie samochód z genialnym silnikiem stworzonym na zamówienie Ferrari i przepięknymi karoseriami od Pininfariny (spider) lub Bertone (coupe). Fiat Dino Spider powstawał w wersji 2,0 (1966-69, 1163 sztuki) i 2,4 l (420 sztuki). W komentarzu wersja coupe.

#autazkapeluszaPokaż całość

Fiat 125p R32 Coupe 1986.

Fiat 125p R32 Coupe to prawdziwy projekt marzeń. Sen na jawie, który dzięki włożonej pieczołowicie pracy stał się tym, o czym zawsze marzyli Polacy, lecz nie pozwoliła na to nigdy wcześniej szara rzeczywistość PRLu. Sylwetka dużego Fiata z pewnością była jedną z najbardziej proporcjonalnych linii przełomu lat 60-tych i 70-tych. Zabieg polegający na stworzeniu wersji dwudrzwiowej sprawdził się tu znakomicie. Samochód wygląda o wiele efektowniej, niż zaprojektowanyPokaż całość

Peugeot 205 Turbo 16 1984.

Peugeot 205 Turbo 16 powstał aby podbijać rajdowe trasy, jednak ówczesne przepisy homologacyjne wymagały od producenta zbudowania co najmniej 200 drogowych sztuk. W rezultacie powstała najprawdopodobniej najbardziej awangardowa propozycja w całej historii marki. Tylko z zewnątrz można odnaleźć pewne podobieństwa do popularnego hatchbacka, pod poprzecinaną wieloma wlotami powietrza karoserią znajdowała się rurowa konstrukcja z centralnie umieszczonym silnikiem, napędzającym wszystkie koła. Choć w rajdowej specyfikacji Grupy B PeugeotPokaż całość

Maserati Merak SS '80.

Maserati Merak SS to lżejsza i mocniejsza wersja produkowanego od ’74 r. modelu Merak. Pod gładkimi liniami zaprojektowanymi przez Giugiaro skrywa się centralnie umieszczona, kompaktowa jednostka V6, będąca rozwinięciem tej, którą stosowano w Citroenie SM. Taka konstrukcja pozwoliła na uzyskanie świetnej dystrybucji masy i dodatkowego rzędu siedzeń dla dwójki niewysokich pasażerów.

#autazkapelusza #carboners #samochody #motoryzacja

Ghia L6.4 Coupe 1963.

Ghia L6.4 Coupe to jeden z najbardziej luksusowych i ekstrawaganckich samochodów lat 60-tych. Budowany na podstawie Chryslera we Włoszech był luksusową ofertą kierowaną na amerykański rynek. Najwyższa jakość wykończenia, wysokie koszty produkcji i co za tym idzie – astronomiczna cena – spowodowały, że zbudowano ich zaledwie 26 sztuk, a nabywcami były między innymi takie gwiazdy jak Frank Sinatra i Dean Martin.

#autazkapelusza #carboners #Pokaż całość

Bentley 6.5 Litre Petersen Dartmoor 1951.

Bentley 6.5 Litre Petersen Dartmoor to prawdziwe dzieło sztuki na kołach. Powstał w XXI wieku, choć do jego budowy wykorzystano historyczne podwozie Bentleya z 1951 roku i powojenny lotniczy silnik Rolls-Royce B81SV o pojemności 6,5 l, w 8-cylindrowym układzie rzędowym. Za tą szaloną kreację odpowiedzialny jest warsztat Boba Petersen’a, uznana firma wśród miłośników marki Bentley. Pierwszy właściciel zażyczył sobie karoserię w stylu Art Deco, a wPokaż całość

Alfa Romeo 6C2500 Sport Touring 1939.

Alfa Romeo 6C2500 Sport z piękną i lekką karoserią stworzoną przez Carrozzeria Touring z pewnością należy do najwspanialszych wozów swoich czasów. Nie mniej fascynująca niż jej wygląd jest również jej ciemna historia. Ten konkretnie wóz był podarunkiem, który Benito Mussolini złożył swojej wieloletniej kochance, Clarze Petacci. Również ta Alfa towarzyszyła im w próbie ucieczki do Szwajcarii, zakończonej niepowodzeniem – rozpoznaniem przez partyzantów, aresztowaniem, egzekucją i publicznymPokaż całość

Yamaha 0X99.

Początkowo przy projekcie proszono niemieckich konstruktorów o pomoc w realizacji i produkcji tego auta, jednak ich praca i oferowane możliwości techniczne nie były dość zaawansowane dla Japończyków. Toteż po pomoc zwrócono się do angielskich firm. Kłopoty z wysokimi kosztami produkcji tego pojazdu i z kryzysem na początku lat 90. w Japonii spowodowały, że samochód ten nigdy nie wszedł do seryjnej produkcji. Powstały tylko 3 prototypy tego pojazdu. Dwa w kolorzePokaż całość

Ostatni łobuz na dziś - De Tomaso Mangusta 1969.

W niezwykle drapieżnym nadwoziu De Tomaso Mangusta udało się zamknąć włoski styl, wyścigowe podwozie i centralnie umieszczoną, wytrzymałą amerykańską jednostkę napędową V8 Forda. Za projekt karoserii odpowiedzialny był Giorgetto Giugiaro, a nadwozia powstawały w firmie Ghia. To na zdjęciu należy do pierwszych prototypów – nosi nr siódmy z około 400 wyprodukowanych egzemplarzy.

#autazkapelusza #carboners #motoryzacja #samochodyPokaż całość

Citroen SM 1974.

Na przełomie lat 60-tych i 70-tych rynek luksusowych samochodów klasy GT był podzielony między marki takie, jak Jaguar, Aston Martin, Alfa Romeo, Porsche, Ferrari i Maserati. Aby stworzyć dla nich konkurencję, Citroen postanowił kupić ostatnią z nich. To pozwoliło połączyć doskonałe hydropneumatyczne zawieszenie oraz szereg innych nowinek technicznych z doskonałą, sprawdzoną i pełną wigoru włoską jednostką napędową. Tak powstał Citroen SM, bez wątpienia jeden z najbardziej fascynujących samochodów latPokaż całość