Cyckiem_w_twarz
  • 0
Mirki z #motoryzacja #samochody proszę o poradę.

W sobotę nie mogłam „zdalnie” otworzyć samochodu kluczykiem, wiec poszłam wymienić baterie. Pomimo wymiany baterii w kluczach samochód nie reaguje - nie swieci się także kontrolka antywłamaniowa. Otworzyłam samochód bezpośrednio kluczem i chciałam go odpalić - brak reakcji. Czuje blokadę na hamulcu i w momencie w którym chce przekręcić klucz (samochód zawsze odpalam na zasadzie trzymania kluczyka w pobliżu nigdy nie
  • 12
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
zgon_bo_umar
  • 0
@Cyckiem_w_twarz: Elektronika w aucie działa? Lamki oświetlenia wnętrza się włączają? Ekran licznika się włącza? Przekręcenie kluczyka cokolwiek robi?
Pedał twardy bo silnik dawno nie pracował i podciśnienie uciekło (zakładam że to zwykła spalinowa mikra a nie hybryda itp.). Powinno wrócić do normy po odpaleniu.
  • Odpowiedz
zgon_bo_umar
  • 0
@sliwa_racing: Przed pierwszym odpaleniem połóż cegłę na gaz. Zdejmuj dopiero po pierwszej wymianie oleju - tzn. po 30k km. Wcześniej nie wymieniaj. Opiłki muszą zrobić bieżnik na panewkach żeby lepiej gorący olej odprowadzać
( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
zgon_bo_umar
  • 2
@give_me_coffee: Się tak nie napalaj. Jeszcze go nie widziałaś więc nie wiesz czy zadbany, i czy w ogóle gdziekolwiek dojedzie. Najlepiej podejść na zimno i jechać bez kasy. Jedziesz obejrzeć, a nie kupić. Podejmowanie decyzji jeszcze przed wyjazdem to słaby pomysł.
  • Odpowiedz
zgon_bo_umar
  • 0
@susi33: Zewnętrzna, aczkolwiek nie na 100%.
Mi kiedyś ktoś powiedział/wyczytałem że w carvingu masa ma być na wewnętrznej narcie - ileż ja się namęczyłem aby się tego nauczyć.... (╥﹏╥). Na zewnętrznej jest zdecydowanie łatwiej wykonać skręt aczkolwiek z równym rozkładem i na wewnętrznej tez się da.
  • Odpowiedz
zgon_bo_umar
  • 1
@susi33: A weź spróbuj dać nogi szerzej i wewnętrzną nartę trochę do przodu. Trochę to dziwne że wewnętrzna wjeżdża pod zewnętrzną. Już bym rozumiał niekontrolowane zacieśnienie i w efekcie wyprostowanie ciała.
  • Odpowiedz
zgon_bo_umar
  • 0
@jmuhha: Niby dobra rzecz, sam się zastanawiam ale:
- i tak będzie rozładowane gdy będziesz chciał użyć.
- ktoś może nie ogarnąć co to za światełka i o co chodzi/skupi się na światełkach a nie na sytuacji na drodze - brak wiedzy że takie cos może oznaczać zagrożenie. Już szczególnie oklejenie tym zepsutego auta które stoi na pozycyjnych i/lub awaryjnych może zasiać dezorientację.
- jakiś mistrz da ci mandat za
  • Odpowiedz
zgon_bo_umar
  • 8
@FEMBOYS: Normalny chłop to jeździ sobie ładnie, płynnie wycinając piękne łuki w śniegu i z godnością podjeżdża do wyciągu, a nie leży co 5m z głową w śniegu. Jeszcze nogi ma razem spięte jak jakiś niewolnik.
  • Odpowiedz
zgon_bo_umar
  • 1
@mirasKo-Kalwario: Chodzi Ci o różnicę pomiędzy szerokością na końcach i pod butem, czy ogólną szerokość narty (za punkt wyjściowy bierze się szerokość pod butem)?
Różnica szerokości - czyli taliowanie -> określa "promień skrętu nart". W uproszczeniu - określa to jak bardzo trzeba pochylić narty aby wykonać zakręt o zadanym promieniu. Oczywiście ma on sens gdy jedziesz techniką carvingową. Jak tylko szorujesz stok znaczenie tego parametru spada. Większy promień (narta bardziej
  • Odpowiedz
niochland
  • 0
Dlaczego zderzaki, albo najbardziej wysunięte elementy #samochod nie są np. gumowe, albo z materiałów około-gumowych?
Zmniejszyłoby to szanse na zarysowanie zarówno samochodu samego kierowcy, innych samochodów jak i obiektów potencjalnie zarysowujących

Czy jest jakieś wyjaśnienie dlaczego producenci tego nie implementują? Ma to w ogóle jakikolwiek sens?
Czy głównie chodzi o koszty i zderzak z obecnych materiałów jest 100x tańszy niż jakby miał być z jakiś materiałów okołogumowych?

#pytanie
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Osiągnięcia