@Arogancky: To co się na tej ulicy czasami odwala to szok. Ja rozumiem, że fajnie mieć sportowe auto, ale nie trzeba się tym chwalić na tych 200-300 metrach.
Czy mógłby mi ktoś powiedzieć jak to jest, że wczoraj AM podyktował karnego w meczu ŚW-ZL za zagranie ręką, a tydzień wcześniej Jędrzejczyk zagrywa ręką w polu karnym i WP nie dostaje karnego?¯_(ツ)_/¯
@macqooo: @krL1312: @palodisko: No ja osobiście nie wierzę w teorie spiskowe, bo chyba sa klubu które mają bardziej po drodze z PZPN. Ale do meritum, jeżeli kilka lat temu kibic mógł przeczytać przepisy oraz polskie interpretacje i móc samemu ocenić sytuację, to teraz chyba to praktycznie bez sensu. Niejednoznaczne przepisy to jedno, ale Przesmycki oficjalnie wytłumaczy sędziego z największej głupoty, a Pan Sławek zrobi to samo,
W związku z obchodami Europejskiego Tygodnia Zrównoważonego Transportu, w dniu 22 września 2019 roku (niedziela) w godzinach 6:00-22:00 zostanie zamknięta dla ruchu kołowego ulica Świdnicka na odcinku od ulicy Podwale do ulicy Piłsudskiego przy utrzymanym ruchu tramwajowym.
Wiąże się to ze zmianą tras linii autobusowych A, D, 106, 148, 149 i kursu wyjazdowego z zajezdni linii 602.
Wrocławski radny miejski Robert Grzechnik * domaga się od miasta badań, które miałby wykazać, czy wydzielenie buspasów faktycznie poprawia sytuację transportową w mieście. Jeśli bilans zysków i strat będzie negatywny, radny zamierza zorganizować zbiórkę, której celem będzie całkowita likwidacja pasów dla autobusów, motocykli, taksówek i aut elektrycznych.
– Gołym okiem widać, że nie tylko te ulice, na których wyznaczono buspasy, są w tej chwili zakorkowane, ale także alternatywne drogi, często osiedlowe – przekonywał
@aikonek: No i co ta książka niby ciekawego wnosi? Przeczytaj pierwszy lepsze wytyczne wydawane przez miasta i masz to samo, tylko za darmo. Nowe autobusy nic nie zmienią przy tak niewydajnej infrastrukturze. Jeżeli dziś MPK by dostało nawet 100 kolejnych tramwajów, to one i tak będą stały w korkach jak się jeden wykolei. Autobusy też będą stały, bo we Wrocławiu potrzeba inwestycji i odważnych decyzji. Od mieszania herbata nie stanie
@RaknieborakzDojczow: Thank You Captain Obvious! O czym Ty w ogóle mówisz? Możesz mieć nawet autobus na wodę, tylko co z tego jak będzie stał w korku między autami? Cała dyskusja jest o szybkości poruszania się KM, a nie szkodliwości samochodów.
@PurpleHaze: Ja nie widzę jakiegoś np. prostego kalendarium jak Wrocław chce zmienić KM, krok po kroku. Kot Wrocek maluje nowe buspasy, bo to praktycznie nic nie kosztuje. No i taki autobus nadgoni tę minutę, a potem stanie w korku na jakiejś Borowskiej czy innym placu Dominikańskim. Przecież gdyby nie stan techniczny to estakada by dalej stała, więc po co gadka o tym, że to jakiś tam pierwszy etap. Obwodnica wschodnia
#autocad #gstar #zwcad #draftsight #intelicad Czesc mam problem z powierzchnia kreskowania w autocadzie 2018. Włączając właściwości nie parametru area dla kreskowania, a wykrywa obiekt acad jako hatch. Ktoś się spotkał z podobnym problemem?
@suze: Ok, spróbuj odtworzyć obiwiednię kreskowania, ale za pomocą polilinii (przy takim błędzie region nie zadziała). Jak to jeden obiekt to masz powierzchnię z zamkniętej polilinii. Jeżeli to kreskowanie kilku elementów, to utworzy się kilka zamkniętych polilinii. Teraz możesz sobie ręcznie zsumować ich powierzchnię, albo po kolei dodawać jako obwiednie do nowego kreskowania, jeżeli będziesz miał otwarty panel właściwości to przy dodawaniu którejś z zamkniętych polilinii zniknie właściwość powierzchnia no
@suze: Nie ma gwarancji, bo CAD czasami potrafi strzelić jakiś błąd w kreskowaniu prostych obiektów. Jak chcesz mieć gwarancję, żeby pokazywał powierzchnię to, napodstawie moich doświadczeń, musiałabyś w miejscach w których chcesz coś zakreskować stworzyć region i zakreskować go.
80 lat temu, 23 sierpnia 1939 r., przedstawiciele dwóch totalitarnych mocarstw: minister spraw zagranicznych III Rzeszy Joachim von Ribbentrop oraz ludowy komisarz spraw zagranicznych ZSRS, pełniący jednocześnie funkcję przewodniczącego Rady Komisarzy Ludowych Wiaczesław Mołotow,...
@krwawytornister: Z ciekawości sprawdziłem wiki i oni pomijają wojnę chińsko-japońską (czyli chyba traktują to jako konflikt lokalny), a liczą od ataku na PH. Dziwna logika. 1 września 1939 − 8 maja 1945 (Europa) 7 grudnia 1941 − 2 września 1945 (Daleki Wschód)
@Tommy__: Ilość cyfr nie ma znaczenia, jak napisał @ghoulas ITS to w wielkim uproszczeniu sygnalizacja zmiennoczasowa, czyli długość cykli zmienia się w "czasie rzeczywistym". Połowa Jauszy jakby zobaczyła, że wartość na sekundniku najpierw maleje, a potem nagle rośnie to by myślała, że sygnalizacja jest zepsuta i by jeszcze bardziej bóldupiła o np. priorytety dla komunikacji miejskiej, a tak to przynajmniej tego nie widać. ( ͡°͜ʖ͡
@mechaniczny_pomidor: O ile dla kierowców samochodów sekundnik to bajer, to dla motorniczych to przydatny element. W przypadku gdy przystanek zlokalizowany jest przed skrzyżowaniem, to motorniczy widzi powinien już zamknąć drzwi (o ile nie nie ma wymiany pasażerów) i ruszyć. Jaką niezbędną informację daje sekundnik kierowcy?
@Kamokamo: Mam wrażenie, że kierowcy to już powoli robią z siebie takie ofiary, jakby nie mieli gdzie jeździć i wspominają "kiedyś to było". Może podzielimy ulicę proporcjonalnie do ilości użytkowników, weźmy liczbę samochodów i podzielmy przez liczbę mieszkańców Wrocławia, to może wtedy będzie sprawiedliwie?
@Kamokamo: Ktoś kto nie jeździł na rowerze szosowym nie zrozumie, że większość DDR nie nadaje się do jazdy na nich. Niestety infrastruktura rowerowa projektowana jest chyba pod MTB, a to trochę jak projektowanie dróg pod samochody terenowe xD
@Kamokamo: Zdarzają się też tacy co jeżdżą na szosie ( ͡º͜ʖ͡º) Niestety mam wrażenie, że większość projektuje się byle jak, potem się byle jak wykonuje, ale można się pochwalić na profilu urzędu na FB. Wina leży po stronie ustawodawcy, bo mógłby narzucić więcej parametrów, a na razie mamy tylko jakieś podręczniki, wytyczne miast itd.