Realisim
  • 0
@dawidchz: Sprawdzimy jutro na replay'u ile było procent, ale były włączone. Przy mocniejszym uderzeniu ciężko było jechać dalej.

Film nagraliśmy dzisiaj i nic nie manipulowaliśmy. :)
  • Odpowiedz
Realisim
  • 1
@rauf: Nie rozumiem. Jak się do tego odnieść? Nie oczekujemy modelu zniszczeń BeamNG, tylko wyeliminowania buga, który pozwala na takie manewry. Wystarczyłoby zrobić coś na kształt zwiększającego się tarcia wprost proporcjonalnie do tego jak długo jesteśmy do niej 'przyklejeni'. W ten sposób eliminujemy problem, a lekkie (krótkie) otarcia działają tak jak dotychczas.
  • Odpowiedz
Realisim
  • 0
@rauf: Oczywiście, że nie ma, nikt tego tutaj nie wymaga.

Nadal uważam, że jednym z najważniejszych aspektów w takich tutułach jak AC, powinno być ucinanie możliwości wykręcenia dobrego czasu w taki sposób. Obecna fizyka kolizji z bandą bardziej przypomina arcade, niż wspomniane przez Ciebie "klejące bandy" w Project Cars. Nie wiem na jakiej zasadzie to tam działa, ale jeżeli w jakiś sposób blokuje takie zagrania to już jest lepiej. Takich
  • Odpowiedz
Realisim
  • 0
@rauf: Pierwszy raz zauważyliśmy bug na treningach do Waszej ligi Simrace.pl, kiedy popełniając błąd na dohamowaniu do trzeciego zakrętu na Bathurst okazało się, że otarcie się o bandę niewiele zmienia. Później okazało się nawet, że jadąc tam prosto bez hamowania można nawet zyskać. Oczywiście, w kwali czy wyścigu byłoby DSQ, ale na publicznych serwerach online - już nie. Inne tory z podobnymi fragmentami również się znajdą, dlatego developerzy powinni załatwić
  • Odpowiedz
Realisim
  • 0
@rauf: Dlatego wrzuciliśmy nagranie z toru Kunos. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

To nie jest problem związany tylko z tą trasą, bandy działają podobnie na innych torach. Różnica polega tylko na tym, że na większości mamy margines w postaci pobocza i z powodu kar nie wykorzystamy buga.
  • Odpowiedz
Realisim
  • 0
@rauf: Nie wiem skąd bierze się Twoja błędna analogia. Bug występuje na innych trasach. Nie ma indywidualnych silników fizycznych pod każdą trasę i kolizje z innymi bandami działają tak samo. Różnica polega tylko na tym, że tam są kary, a tutaj nie. Dziwię się, że jeszcze masz co do tego wątpliwości. Nie muszę tego dowodzić bo to logiczne. Jeżeli nadal jesteś ciekaw - sprawdź sam. Co do tras modderów: taki
  • Odpowiedz
rauf
  • 11
ciasno na tabeli pre kwali DEVIL-CARS PORSCHE SUPERCUP Polska 2017 - by SimRace.pl które startuje już za 3 dni

porównanie zeszłorocznych czasów w sesji kwali na torze Catalunya w rzeczywistym Porsche Supercup do naszego turnieju w #assettocorsa pre kwali

wnioski:
-przy wybranym przez nas gripie 97% (max real w/g Kunos) czasy czołówki są ok 0,5 sek do reala
rauf - ciasno na tabeli pre kwali DEVIL-CARS PORSCHE SUPERCUP Polska 2017 - by SimRac...

źródło: comment_VaFnWuNYMYWpz8EP8IWXUHQTQwPdZxBj.jpg

Pobierz
  • 17
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Realisim
  • 0
No i niestety. Bardzo chciałem wystartować, ale obecna lokalizacja naszego sima zmusza nas do użycia internetu z bezprzewodowego routera LTE, przez co nie kwalifikujemy się z pingiem. Powodzenia wszystkim i do zobaczenia za 2 tygodnie. ( ͡º ͜ʖ͡º)
  • Odpowiedz
Realisim
  • 11
Część druga sesji driftu bez użycia hamulca ręcznego. Tym razem w tandemie. Głównym celem nie była mała odległość do auta prowadzącego, ale staranie się jechać jego linią tak płynnie, jak to możliwe, wykonując wszystkie korekty z użyciem samej techniki hamowania lewą nogą.
#simracing #assettocorsa #acleague #drift
Realisim - Część druga sesji driftu bez użycia hamulca ręcznego. Tym razem w tandemie...
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Realisim
  • 0
@rauf: Nie mówiłem, że się nie da. Da się, aczkolwiek przy mocniejszym ustawieniu FF, takim, aby kierownica szybciej wracała, problem z dokręcającą się kierownicą jest jeszcze większy. Polecam sprawdzić nawet na tym samym aucie. Ustawienia bardzo proste.
Assetto:
Gain 100%
Reszta na 0%
Fanatec:
  • Odpowiedz
Realisim
  • 1
@rauf: To nie był low quality bait. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Tu nawet nie chodzi o drift. Ujmę inaczej. Jadąc tym autem na czas po Trento Bondone z powyzszymi ustawieniami, zauważysz problem na ostrzejszej agrafce.

Chociaż interesują nas głównie gotowe urządzenia, rzucę okiem na DYI. Dzięki.
  • Odpowiedz
Realisim
  • 41
Jeżdżąc na serwerach online spotkałem się często z opinią, że nie da się zrobić tzw. backwards entry bez użycia hamulca ręcznego, dlatego postanowiłem zrobić sesję bez niego. Wszystko zależy od balansu masy, którym można pracować głównie za pomocą hamowania lewą nogą.

Zgodnie z prośbami jakie trafiają do nas na fb, postanowiliśmy uruchomić program, który pomoże w rozwoju umiejętności. Zaczynamy od driftu. Więcej informacji jutro. ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Realisim - Jeżdżąc na serwerach online spotkałem się często z opinią, że nie da się z...
  • 16
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Realisim
  • 2
@Jerry664: Fanatec CSW V2.

@wonsz_smieszek: Nie zmienia się masa tylko jej położenie. Tak jak w wyścigach "trail braking" pomaga zmniejszyć podsterowność, tak w drifcie podobną techniką zmieniamy balans masy, który ma potem wpływ na zachowanie się auta podczas przekładki.
  • Odpowiedz
Realisim
  • 2
@Jerry664: Są ambitne plany, zobaczymy co z nich wyjdzie. Póki co od lat towarzyszę jako spotter jednemu z zawodników polskiej sceny driftingowej, więc chociaż zadowolę się prawym fotelem.

Czasami też wynajmuję auto na własne treningi.
Realisim - @Jerry664: Są ambitne plany, zobaczymy co z nich wyjdzie. Póki co od lat t...
  • Odpowiedz
Realisim
  • 0
@PremiumMoto_pl: Da się regulować, ale jest ona zależna głównie od silnika FF znajdującego się w kierownicy. DFGT czy g25, niestety, będzie odkręcała się wolniej. Można jedynie odkręcać ją szybciej 'manualnie' albo zmniejszyć kąt obrotu kierownicy np do 720/540 stopni, aby nie ryzykować awarią sprzętu czy skróceniem jego żywotności.
  • Odpowiedz
spunky
  • 6
Mirki z #acleague. Zachęcam wszystkich do korzystania w trakcie treningów z TeamSpeak. Co tam się dzieje... Kto ma wiedzieć, ten wie ( ͡º ͜ʖ͡º)

A tak serio, to na TS mamy świetną atmosferę, dzięki czemu zabawa jest 5x lepsza (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Realisim
  • 0
@r3pr3z3nt: Już od czasów RBR'a interesował mnie temat przejeżdżania oesów na limicie. Lubię startować w ligach, ale nie potrafię pojechać w nich zachowawczo, za bardzo kusi. Nawet mając wypracowaną przewagę ryzykuję na poźniejszych oesach.

Co do samej nazwy - nawiązań jest sporo. Niektóre dosłowne, niektóre mniej. :)

Które luki w fizyce masz na myśli?
  • Odpowiedz
Realisim
  • 0
@r3pr3z3nt: Nie odczułem nic podobnego. Nie używam żadnych asyst czy kontroli stabilizacji, które są normalką przy padach czy klawiaturach. Zanim padł world record było dużo prób przez cały dzień. Najczęściej traciłem właśnie przez zle wyjście z hopy. Aby tracić jak najmniej staram się na hopie pracować hamulcem tak słabo jak tylko się da skutkiem czego było zle wyjście i niekorzystne lądowanie. Nie czułem aby DiRT pomagał mi w dopasowaniu kąta
  • Odpowiedz
Realisim
  • 1
@manix93: Z egzotyków La Ferrari akurat nie. To była lekka ironia. Taki sposób jazdy uważamy za "prawidłowy". :) Update poprawił wiele aspektów fizyki. Jest dużo bardziej przewidywalnie.
  • Odpowiedz
Realisim
  • 0
Mieliśmy podobne odczucia. Doświadczenie z rzeczywistości nie pomagało w jeździe w Assetto, bo fizyka była zupełnie inna. Teraz jest bliżej fizyki z LFS.
  • Odpowiedz
Realisim
  • 1
@iso9001: Takie wejście w zakręt autem z seryjnym skrętem oraz odpowiednią mocą jest trudne ale jak najbardziej możliwe. Rozkład masy La Ferrari, opony oraz podsterowność pomagają tylnej osi skleić bardziej niż przód przez co auto chętnie "wraca" do jazdy na wprost. Podobne zjawisko, ale w mniejszej skali, można zaobserwować na zawodach driftingowych w Polsce.
  • Odpowiedz
vrillion
vrillion
  • 1
To i ja wrzucę onboard. Czas kiepski ale właśnie prosiłbym o jakieś podpowiedzi co jest do poprawienia :)

A druga sprawa przy okazji: problemy z płynnością samej gry. Wyraźnie widoczne co jakiś czas rwania fps (chociaż licznik pokazywał cały czas praktycznie 60fps) - niezależnie od ustawień graficznych (gtx970), miał ktoś cos podobnego? #dirtleague #dirtrally #simracing
vrillion - To i ja wrzucę onboard. Czas kiepski ale właśnie prosiłbym o jakieś podpow...
  • 11
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Realisim
  • 1
Problem ze spadkami fps'ów jest już powszechny, gra nadal wymaga lepszej optymalizacji. Na 970 SLI również występują.

@vrillion: Staraj się bardziej prostować zakręty wykorzystując cała szerokość drogi i planować swoją jazdę na conajmniej 3 zakręty na przód. Tracisz trochę również odpuszczając gaz, auto musi wtedy ponownie wchodzić na obroty. Spróbuj nie pracować tak dużo gazem tylko hamulcem, pozostawiając prawą nogę wyprostowaną tak długo jak się da. ;)
  • Odpowiedz
Realisim
  • 0
@regis_uszatek: Pamiętam zakręty ale ich kolejności już mniej więc skupiam się na pilocie.

@chuckd: W uproszczeniu tak, ale staram się też szanować nazbieraną prędkość. Hamulcem warto pracować na hopach, aby auto nie peak'owało.

@oliho: Kierownica.

Ciekawi mnie czas z pierwszego miejsca. Nie da się przejechać tego odcinka szybciej nie przebijając opon. Podejrzewam wszystkie asysty na ON albo jakiś cheat.
  • Odpowiedz
Realisim
  • 0
@oliho: Fanatec CSW. Więcej szczegółów na temat całego symulatora udostępnimy w kwietniu.

Żałuj żałuj, nawet najprostsza kierownica jest lepsza niż pad czy klawiatura.
  • Odpowiedz
Realisim
  • 0
Ciekawi mnie czas z pierwszego miejsca. Nie da się przejechać tego odcinka szybciej nie przebijając opon. Podejrzewam wszystkie asysty na ON albo jakiś cheat


@Realisim: Też się nad tym zastanawiam... Wydaje mi się, że ktoś mógłby jeszcze urwać sekundę, albo dwie, ale dziesięć???

@chuckd: No właśnie. Wczoraj próbowałem, uciąłem sekundę od czasu z nagrania ale przebiłem oponę na ostatnim splicie. Ucięcie kolejnych 10, moim zdaniem, nie jest możliwe.
Realisim - > Ciekawi mnie czas z pierwszego miejsca. Nie da się przejechać tego odcin...

źródło: comment_YhpwiMWXmRy5YKy5gbQOFVKTXcJkupVk.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
Realisim
  • 0
@Realisim: Ale zaraz- wydaje mi się, że czasy są te same, niezależnie od warunków pogodowych. Więc może na suchym jest to możliwe- próbowałeś?

Ja za to spróbowałem pojechać twoją metodą (no... na tyle, ile umiem oczywiście) i w treningu na mokrym wykręciłem 3:19,725 z czego jestem bardzo zadowolony. Oczywiście w żadnej imprezie nie pojadę w ten sposób, ale wynik się zapisał i satysfakcja jest :) Dzięki!

@chuckd: Nie
  • Odpowiedz
Realisim
  • 0
@Brunkzor: Sam mam 64, to nie ma takiego znaczenia. Czas jaki ma jest technicznie nieosiągalny dla tego auta. Na topce każdego oesu znajdzie się taka jedna albo kilka osób które odstają od reszty 10, 20, a nawet 30 sekund na 3min oesie. Codemasters powinno coś z tym zrobić.
  • Odpowiedz
Realisim
  • 1
Przy nazwiskach Kruk oraz Kaliszewski można śmiało dopisywać Realisim. Postanowiliśmy dołączyć do Waszej wykopowej ligi i nie zamierzamy poprzestać na Grecji. :)
  • Odpowiedz
Realisim
  • 1
@chuckd: Zgadza się. Wczoraj nawet polubiliśmy się z Peugeotem. Replay nagrany, staram się nagrywać większość swoich przejazdów. Wrzucę link jak tylko będzie gotowy.
  • Odpowiedz
Realisim
  • 3
Wszystkich znudzonych w święta zapraszamy na nasz nowy serwer do driftu w LFS, na którym (za naszym pośrednictwem) będą jeździć zawodnicy czołówki polskiej sceny drifingowej . To nasz pierwszy host ale będzie ich wiecej, zwłaszcza w Assetto. Może przyda się on też w Waszej wykopowej lidze, jesli np na Waszym obecnym zabraknie miejsca.

http://www.realisim.net/lfs-practice-with-realisim/

#simracing #acleague #liveforspeed #assettocorsa #drift
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Realisim
  • 2
@tenbatonik: To polecam jeszcze raz przeczytać wpis. Zostało dość wyraźnie zaznaczone, że kolejne hosty bedą rownież w Assetto i wtedy mogą one przydać się w organizowanej Wykopowej lidze.
  • Odpowiedz

Osiągnięcia