[Realisim]

Jeżdżąc na serwerach online spotkałem się często z opinią, że nie da się zrobić tzw. backwards entry bez użycia hamulca ręcznego, dlatego postanowiłem zrobić sesję bez niego. Wszystko zależy od balansu masy, którym można pracować głównie za pomocą hamowania lewą nogą.

Zgodnie z prośbami jakie trafiają do nas na fb, postanowiliśmy uruchomić program, który pomoże w rozwoju umiejętności. Zaczynamy od driftu. Więcej informacji jutro. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

#assettocorsa #simracing #drift #acleague #samochody

[Jerry664]

@Realisim: Jakbym miał taki zestaw to bym tylko jadł, spał i grał :D
Co to za kierownica?

[wonsz_smieszek]

@Realisim: balans masy? jakie masy się tu zmieniają?

[Realisim]

@Jerry664: Fanatec CSW V2.

@wonsz_smieszek: Nie zmienia się masa tylko jej położenie. Tak jak w wyścigach "trail braking" pomaga zmniejszyć podsterowność, tak w drifcie podobną techniką zmieniamy balans masy, który ma potem wpływ na zachowanie się auta podczas przekładki.

[Jerry664]

@Realisim: Zestaw wart więcej niż mój samochód ( ͡° ͜ʖ ͡°) Na razie poluję na DFGT
Jeździsz też wyczynowo normalnymi autami?

[wonsz_smieszek]

@Realisim: ale nie da się zmienić położenia masy hamowaniem, no proszę Cię. Chyba, że Ci jakieś graty z tylnego siedzenia przelecą na przód.

[Realisim]

@Jerry664: Są ambitne plany, zobaczymy co z nich wyjdzie. Póki co od lat towarzyszę jako spotter jednemu z zawodników polskiej sceny driftingowej, więc chociaż zadowolę się prawym fotelem.

Czasami też wynajmuję auto na własne treningi.

https://www.facebook.com/realisim/videos/508441746018781/

To nagranie pierwszych (i jedynych) kółek za kierownicą tego auta, zanim uległo awarii. Nie zdążyłem się wjeździć, stąd nerwowość w prowadzeniu.

@wonsz_smieszek: Tak na szybko znalezione. Video zawsze lepsze niż akapity w komentarzu.

[wonsz_smieszek]

@Realisim: No i load transfer, weight transfer - spoko. Ale nie MASA. Tam jest tylko siła i ciężar - zresztą ciężar jest siłą. Więc skąd ta masa?

[Gryki]

A to moje :) https://www.facebook.com/GrykiDrift/videos/1176537592377068/

[Realisim]

@wonsz_smieszek: Weight transfer to nic innego jak właśnie transfer ciężaru auta.

[PremiumMoto_pl]

czy szybkość odkręcania kiery do się gdzieś regulować? Moje DFGT wraca do centralnego położenia 5 razy wolniej...

[Realisim]

@PremiumMoto_pl: Da się regulować, ale jest ona zależna głównie od silnika FF znajdującego się w kierownicy. DFGT czy g25, niestety, będzie odkręcała się wolniej. Można jedynie odkręcać ją szybciej 'manualnie' albo zmniejszyć kąt obrotu kierownicy np do 720/540 stopni, aby nie ryzykować awarią sprzętu czy skróceniem jego żywotności.

[Tymbarkus]

@Realisim: Chodzi o to, że masa != ciężar. Fizyka serious buisness.

[Realisim]

@Tymbarkus: W pierwszym poście była mowa o balansie masy, którym można pracować. Celowo nie rozwijałem i tak skomplikowanego już tematu.

[wonsz_smieszek]

@Realisim: nawet nie pisz jak "pracujesz" tą masą. Po prostu zmień na ciężar i nie mąć w głowach gimbom oglądającym filmiki:)

[Realisim]

@wonsz_smieszek: Oj tam, bez obaw. Obejrzą filmik sprzed kilku postów i zrozumieją o co chodzi. ;)

[crystalHaze]

@Realisim: mirkom chodzi o to, że niewłaściwie używasz pojęć. ciężar to siła, która oddziaływuje na ciało - im większa masa, tym większy ciężar.