lysyzlombardu
  • 0
Znacie jakieś budżetowe obd i apkę na telefon, które będą działać z bmw e60? Chciałbym sobie m. in. wyłączyć spryskiwacze reflektorów, bo cały przód usyfiony (╯°□°）╯︵ ┻━┻

#bmw #e60
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
r5678
  • 0
czy w vagu w skodzie miski alu są tylko na silikon?

Trochę mi się nie uśmiecha silikon, bo ciężko to dobrze zrobić, albo za mało albo za dużo, tu się rozmaże i nie dość że będzie ciekło to jeszcze pół slikonu będzie w silniku. bez sensu. z tego co patrze zdjęcia to nie ma uszczelek do tego.

#motoryzacja #mechanikasamochodowa
  • 14
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
BeatsByDre
  • 1
@r5678 Obawiam się, że bedzie ciekło jak się olej zagrzeje. Żeby odkręcić spróbuj włożyć coś pomiędzy miskę i korek żeby odpychać i jednocześnie kręcić. Jeśli się nie uda to miska do zwalenia. Z tego co pamiętam robi się to przyjemnie, jedynie aby mieć dostęp do dwóch śrub trzeba w dobrej pozycji koło zamachowe ustawić i mieć dobrego imbusa 5 na kulce.
  • Odpowiedz
looolbeka
  • 0
pytanie do ekspertów z mechaniki, badanie techniczne negatywne, wszystko okej oprócz hamulca tylnego, nierówne hamowanie ok. 35% różnicy, ręczny jak i nożny, hamulce bębnowe. Ogólnie niedawno rozkręcałem jedną stronę bo wymieniałem łożysko, był lekki rant na bębnach który zeszlifowałem, skręcając wszystko nic nie regulowałem i tu dopatruję się powodu, bo ta strona gorzej hamuje.

Rozkręciłem tylko tę stronę, okładziny jeszcze są, ale nie jakoś na bogato, lekki rant także, ale naciągnąłem samoregulator,
  • 23
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
BeatsByDre
  • 0
@looolbeka To żeby jak najlepiej wyrównać z obu stron dobrze byłoby rozebrać też drugą stronę i wyczyścić. Wkręcasz na maxa zębatkę z obu stron, żeby lekko założyć bęben. Zakładasz i najpierw pompujesz hamulcem, żeby cylinderki się wysunęły i rozsunęło szczęki. Później przez otwór na szpilkę do przykręcenia koła szukasz tej zębatki do regulacji i śrubokrętem rozkrecasz, aż zablokuje koło i minimalnie cofasz, żeby w miarę lekko się obracało. Najlepiej wszystko dobrze
  • Odpowiedz
BeatsByDre
  • 0
@looolbeka Mogłeś też przy składaniu zabrudzić bęben i szczękę czymś tłustym i też może słabiej hamować. Najlepiej umyć zmywaczem do hamulców i można lekko papierem ściernym zmatowić.
  • Odpowiedz
BeatsByDre
  • 0
@looolbeka Najczęściej jest to tak skonstruowane, że przez ten otwór można kręcić. Musisz rozsunąć ten regulator, wtedy się ręczny wyrówna. Najlepiej zdejmij jeszcze raz i sprawdź czy jest czysto. Cylinderek też może być niesprawny i tylko z jednej strony się wysuwać, wtedy też będzie nierówna siła hamowania.
  • Odpowiedz
BeatsByDre
  • 0
@looolbeka Żeby łatwiej zdjąć bęben i nie zniszczyć cylinderka najlepiej ten regulator wkręcić przed zdejmowaniem. Czasami wszystko stoi i wtedy niestety trzeba się męczyć jak jest duży rant.
  • Odpowiedz
BeatsByDre
  • 0
@looolbeka Trzeba z jednej i drugiej strony wykręcić go aż do zablokowania koła, wtedy już nie będzie dało się go dalej obracać. I wtedy cofasz po obu stronach o tyle samo, żeby koło w miarę lekko się obracało. Jeśli linki nie są wyciągnięte i są sprawne to powinna być minimalna różnica w ręcznym. A jeśli nożny hamuje słabiej na tej stronie, która robiłeś to może właśnie zatłuściłeś szczękę lub bęben albo
  • Odpowiedz
BeatsByDre
  • 0
@looolbeka Wydaje mi się, że raczej nie powinien się cofnąć. Jeśli masz drugą osobę i dwie kobyłki to możesz unieść tył do góry i wciskając stopniowo hamulec próbować kręcić jednym i drugim kołem czy czuć jakąś różnicę. Ale to też może być ciężko ocenić. Z ręcznym tak byłoby łatwiej, bo podciągasz dźwignią po jednym ząbki i próbujesz obracać kołami z tyłu. Można sobie kluczem pomoc tak jakbyś dokręcał szpilki. Ale jeśli
  • Odpowiedz
naksu
  • 5
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 12
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
piecnagroszek
piecnagroszek
  • 0
Hej, mam sprawę. Mechanik miał mi zmienić świece żarowe. Ale jednej nie mógł odkręcić i tak zostawił. Dzwonił do mnie czy wystarczy, że zmieni trzy, a ta jedna zostanie. Może zaryzykować ale jak urwie to będzie ściągać głowicę albo będę musiał jechać do warsztatu, gdzie się tym zajmują. I teraz mam pytanie czy już zostawić taką jedną niesprawną czy specjalnie jechać do tego innego na zmianę. Albo ją zmienić przy następnej wymianie
  • 28
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
m.....n
m.....n
  • 0
Jaki samochód do 15k (budzet 20, ale liczę się z tym, że coś u mechanika na start zostawię + pcc i ubezpieczenie)?

Wymagania:
-benzyna
-malo pali
-nie psuje się
  • 26
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Zanaro
  • 25
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 10
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
BeatsByDre
  • 17
@JanuszPDM Nie chce bronić tirowców, chociaż przez parę lat też jeździłem ciężarówką, ale chodzi chyba o to, że nie jedziesz 50 xd Od jakiegoś czasu przestrzegam przepisów jeżdżąc osobówką i nigdy nie spotkała mnie taka sytuacja. Wydaje mi się, że chodzi o to, że Twoja rzeczywista prędkość jadąc licznikowe 50km/h to jakieś 45km/h lub czasami nawet mniej w zależności od auta. Licznik ciężarowki skalibrowany jest tak, że kierowca widzi swoją rzeczywista
  • Odpowiedz
BeatsByDre
  • 2
@zmarnowany_czas No i jajco. Gość pyta dlaczego ktoś siedzi na dupie i miga mu długimi to mu odpowiadam. Jakoś od paru lat jeżdżę zgodnie z przepisami i omijają mnie takie sytuacje, chociaż zrobiłem tyle kilometrów, ile Ty nie zrobisz przez całe życie. Czasami wystarczy zastanowić się nad swoja jazdą właśnie po to żeby uniknąć takich niebezpiecznych zachowań innych dla własnego spokoju i bezpieczeństwa.
  • Odpowiedz
Megidox
Megidox
  • 0
#motoryzacja #skoda #octavia
Pacjent : O2 przed fl 1.6 mpi podtlenek Gazotu
Objawy w losowych momentach blokuje się przy 120 km/h I nie chce się rozkręcać dalej albo zbija z tych 120 na +/- 100 . Okazjonalnie falowanie na jałowym.
Przepustnica?
Biorę po 200 zł od każdej z drużyny I slucham panstwa z pomysłami
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
BeatsByDre
  • 0
@Megidox Błędy jakieś są? Na gazie i benzynie to samo? Nie odpowiedziałeś na pytania, które chociaż to małym stopniu mogą coś podpowiedzieć xd gdyby to był zawor to byś ciśnienia nie miał i ciągle by wypadał zapłon. Przerywa przy pelnym bucie?
  • Odpowiedz
Jcmg
Jcmg
  • 0
Cześć, samochód: Skoda Fabia II, diesel 1.6, kontrolka spiralki mruga i check engine. Utrata mocy, po podłączeniu do apki diagnostycznej, wyrzuca błąd EGR, wcześniej miałem problem z DPF, czy to od razu oznacza, że egr do wymiany czy może do przeczyszczenia, bo za dużo sadzy?

#samochody #mechanikasamochodowa #mechanika #motoryzacja #skoda #diesel
Jcmg - Cześć, samochód: Skoda Fabia II, diesel 1.6, kontrolka spiralki mruga i check ...

źródło: 371309061_1026337655254645_3579994433262332865_n

Pobierz
  • 23
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
BeatsByDre
  • 0
@Jcmg wymieniałem ostatnio EGR przy takim błędzie. Najlepiej dobrej firmy i parę godzin roboty. Trzeba wyjąć DPF i przewody olejowy turbo odkręcić. EGR też nie jest tani, bo jest razem z chłodniczką spalin.
  • Odpowiedz

Osiągnięcia