25 lat temu Audi produkowało auto które paliło 2.5l/100km ale nikt go nie chciał

[eng]AUDI stworzyło idealny samochód i nikt go nie kupował. Był wydajny, przyjazny dla środowiska, przestronny i przyjemny w prowadzeniu. A mimo to Audi straciło 1,3 miliarda funtów. Palił mniej niż 2.5l/100km zobacz tutaj: https://www.energysage.com/electric-vehicles/mpg-electric-v

[Brzydka_Prawda]

Moja mama miała takie audi.

Silniczek diesla wcale nie palił 2,5l/100 prędzej 4,5/100
Płyta podłogowa, karoseria jest aluminiowa, jak coś stukniesz to pan Mietek tego nie wyklepie.

[kwanty]

Tesla i wiele innych elektryków też nie da się wyklepać po drobnej stłuczce przez co wiele z nich idzie przez to na złom.

@darksaber: No popatrz a oni: https://www.youtube.com/@evrepairgarage9307 twierdzą że się da wyklepać Teslę... i wiesz... chyba im wierzę niż tobie bo ty jesteś internetowy anonek a oni pokazują jak klepią Teslę, ile to kosztuje i gdzie jest prościej niż w spalinowym a gdzie jest trudniej (lub się nie

[smk666]

Silniczek diesla wcale nie palił 2,5l/100 prędzej 4,5/100

@Brzydka_Prawda:
Na pewno wersję A2 3L a nie 1.4 TDI? Ten o niskim spalaniu to nie była zwykła "A dwójka" tylko specjalny model zoptymalizowany pod jak najniższe spalanie i różnił się nie tylko silnikiem. W 3L dało się przy emeryckiej jeździe zejść poniżej trzech litrów ale na ogół palił 3-3,5 litra przy jeździe "zamiejscowej" ale nie po autostradach/eskach tylko krajówkach i wojewódzkich

[NaMoment]

Nikt go nie chciał, bo kosztował majątek, mało kto pamięta, ale w 1999 nowy z 1.4tdi kosztował ~70k PLN, dla perspektywy najniższa to było 1100 PL brutto, średnie oscylowała w okolicy 2500 PLN brutto (~1706.74 netto).

Doposażony polo 1.4tdi kosztował 50k PLN, mało komu było na rękę dopłacać tyle kasy do 4 zer.

[smk666]

dla perspektywy najniższa to było 1100 PL brutto

@NaMoment:
Najniższa w 1999 wynosiła 650 zł brutto, jakieś 480 zł netto. Powyżej 1100 zł brutto (dokładnie 1126 zł) było dopiero w 2008 a średnia w okolicy 2500 zł w 2006 roku. W sumie dopiero teraz do mnie dotarło jakie to musiało być dla rodziców wydarzenie jak za działkę po babci kupili Sejaka 1.1 w salonie za ~25k.

[Endrius]

@NaMoment:
Dokładnie, do tego to Audi było skrojone na "wynik" a nie potrzeby konsumentów, np. obcięty do 21 litrów zbiornik paliwa czy maska bez zawiasów, drogie w naprawie aluminium a w tamtych czasach nienaprawialne poza ASO. Jakoś mało palące lupo znalazło klientów.

[Nusantara]

Samochód z aluminium więc nie da się go wyklepać czy szpachlować, cholernie drogi i z p-------m dostępem do silnika wymagającym dosłownie rozbierania przodu. Pod grillem była klapka pozwalająca na sprawdzenie oleju czy dolanie płynu do spryskiwaczy natomiast jakiekolwiek większa naprawa to rozkręcanie połowy samochodu. Dziwne, że się nie przyjął ( ͡º ͜ʖ͡º)

[Anomalocaracid]

@Nusantara: nie wiem czemu masz minusy. Przecież to auto miało mnóstwo wad dla użytkownika

[bart-ka]

Phi, to nic w porównaniu z PSA i BMW, którzy razem stworzyli silnik spadający niewiele ponad 1l na 1000 km.
Oleju -rzecz jasna

[szkudlar1889]

@bart-ka 1.6 vti?

[Maniek83]

@Peter_Sinclair: zmieniałem olej co 10kkm. Jak to robił poprzedni właściciel tego nie wiem... u mnie nie udało się naprawić wiecznego szarpania.

[ApoIIo]

Samochodzik do miasta bardzo fajny, kupe innowacji w nim zastosowano, nie był kupowany bo był cholernie drogi jak za ten segment. Ok. 100k zł w tamtych latach.
Mercedes A170 też pozamiatał A dwójkę. Był tańszy, no i ludzie woleli mieć gwiazdę z przodu ( ͡° ͜ʖ ͡°)
2,5 na setkę to chyba z górki, 3,5 po prostej bardziej realne przy 1.2 TDi.
Aluminiowe nadwozie super sprawa, do tej

[epicentrum_chaosu]

rudej nie uświadczysz

@ApoIIo: Niestety, ale aluminium też koroduje.

[hatecraft]

@epicentrum_chaosu: No przecież 100% prawdą jest, że "rudej nie uświadczysz". Bo to nie "ruda" tylko "tleniona blondyna" - sucz jeszcze gorsza... ¯\(ツ)/¯

[Mat221]

Tutaj macie ranking Petrolheada najbardziej oszczędnych aut.

[Endrius]

@Mat221:
Brakuje Citroen AX w dieslu, był porównywalny do lupo w spalaniu a może i mniej nawet palił.

[parian]

@Mat221 najbardziej oszczędnych w MIEŚCIE, stąd hybrydy na czele

[realizta]

2,5 to chyba A2 3L, czyli buda z audi z potworkiem z lupo 1.2 tdi i zautomatyzowana manualna skrzynia. Specjalne wąskie opony, magnezowe felgi, i to magiczne 3L/100 km było osiągalne ale w trasie i z wiatrem.
Najpopularniejszy 1.4 tdi to realnie 5/100, ale kultura pracy jest daleko za 1.9 tdi. Głośny, krótka skrzynia, szkoda że nie zdecydowali się na montaż czterocylindrowych diesli bo było by to auto idealne.

[pioter-o]

Te silniki 1.2 tdi były stosowane długo, ostatnio testowałem fabie 2014r z nim. Dało się uzyskać spalanie 3 litry ale tylko w warunkach nazwijmy to "laboratoryjnych" tzn. jazda autostrada lub krajówka z prędkością ok 90kmh. Taka jazda niestety jest męcząca, wyprzedzają cie tiry, jesteś zawalidrogą, jeśli jechałem te 100-110 to spalanie wyniosiło już 4 litry. Bezsens bo 1.6 tdi pali niewiele mniej.

[kujtek]

@pioter-o:

Te silniki 1.2 tdi były stosowane długo, ostatnio testowałem fabie 2014r z nim

to inne silniki, w a2 masz pd, w fabii commonrail

[Taaatko]

@pioter-o: mercedes E220 (diesel 2l) z 2019, tylko ja, bez pasażerów.
Z pracy do domu, 90z% trasy to autostrada.
Jedyna zasada: nie wkurzać tirów, jechać trochę szybciej niż one, jeśli trzeba.
Męczące, ale ciekawe doświadczenie. Możnaby uzyskać minimalnie więcej, ale to już byłoby bardzo trudne.

[Nofuck]

Jaki tytuł xD "Mogliśmy uratować planetę 25lat temu"
Halo! Minęło 25 lat i jeszcze jakoś tu żyjemy na tej ziemi:)

[f3st3r]

Jeśli to silnik 1.2tdi to Lupo 3L w teście długodystansowym spaliło 1,99l/100km.
Te informacje są winternecie

[Hirmaniusz]

@f3st3r: Kiedyś moim 1.9jtdm wracałem z gór w śnieżycy, to też wyszło spalanie 3,3. Ale tak zazwyczaj to raczej 5 - 5,5 wychodzi.

[kujtek]

@Hirmaniusz: sporo jak na jazdę na lawecie